常用制动位是轨道车需减速或停车时使用较缓和的制动位。

常用制动位是轨道车需减速或停车时使用较缓和的制动位。


相关考题:

103型分配阀具有()、减速充气及缓解位、常用制动位、制动保压位、紧急制动位五个作用位置。A、充气及缓解位B、急制动位C、全制动位D、全充气及缓解位

120—1阀具有()、减速充气缓解位、常用制动位、常用制动保压位和紧急制动位五个作用位置。A、急制动位B、全制动位C、充气缓解位D、全充气及缓解位

GK型三通阀具有()、全充气及缓解位、急制动位、全制动位、保压位、紧急制动位六个作用位置。A、加速缓解作用位B、减速充气及缓解位C、常用制动位D、充气及缓解位

120阀具有充气缓解位、减速充气缓解位、()、常用制动保压位和紧急制动位五个作用位置。A、急制动位B、全制动位C、常用制动位D、全充气及缓解位

当轨道车速度达到控制模式曲线时,装置对轨道车实施()、熄火及紧急制动,防止轨道车“两冒一超”。A、常用制动B、报警C、减速

HXD3C型电力机车自动制动手柄位置:其手柄包括()、最小减压位、全制动、最大减压位、()、紧急位。初制动和全制动之间是常用制动区。手柄向前推为常用制动或紧急作用,手柄向后拉为缓解作用。在重联位时,通过插针可将手柄固定在此位置。A、运转位B、初制动C、抑制位D、重联位

13EOIO机车运州中,重联柱塞环槽或中均管堵塞,需停车时可将自动制动阀手柄置于()A、最大减压位B、最小减压位C、过量减压位D、紧急制动位

CRH3型动车组司机制动手柄有哪些级位设置()A、“OC”位:忽略乘客激活紧急制动位B、“REL”位:运转位(车组需牵引时)C、常用制动位为:1A、1B、2、3、4、5、6、7、8D、“EB”位:紧急制动位

非常制动位是遇有紧急情况需迅速停车时的位置。

HXD3电力机车弹停装置低压试验时应确认:弹停转换开关置()。A、缓解”位确认弹停制动缓解,停车制动”红灯灭B、“制动”位确认弹停装置制动,“停车制动”红灯亮C、缓解”位确认弹停制动缓解,停车制动”红灯亮D、“制动”位确认弹停装置制动,“停车制动”红灯灭

当轨道车辆下坡时,不允许(),要适时使用制动机。A、停车B、将发动机熄火C、空挡溜放D、减速

常用制动位是轨道车需减速或停车时()的制动位。

二极管261开路后,电空制动控制器手把在运转位或过充位,调速手柄SKt在零位时,自动停车装置动作后,系统会出现:()A、常用制动B、紧急制动C、不产生制动D、初制动

当轨道车紧急制动时,自动制动阀应处于()。A、保持位B、常用制动位C、非常制动位D、缓解位

轨道车进站停车前应掌握速度,做到进站稳、停车准、()停车、开车前缓解。A、制动位B、运转位C、充风位D、保压位

列车减速停车时,禁止采用拉下()断电方式减速,禁止在操作手把()位时使闸,严禁使用逆电流即()的方法制动机车。

地铁列车自动驾驶惰行时,牵引/制动手柄放在全长用制动位时,列车会()。A、继续惰行B、加速C、减速D、停车

()装置用于汽车行驶时减速或停车。A、行车制动B、完全制动C、中央制动

停车器行程开关能准确反映停车器的(),即缓解位或制动位。A、形状B、工作状态C、制动力D、压力

填空题常用制动位是轨道车需减速或停车时()的制动位。

判断题常用制动位是轨道车需减速或停车时使用较缓和的制动位。A对B错

单选题轨道车进站停车前应掌握速度,做到进站稳、停车准、()停车、开车前缓解。A制动位B运转位C充风位D保压位

多选题HXD3电力机车弹停装置低压试验时应确认:弹停转换开关置()。A缓解”位确认弹停制动缓解,停车制动”红灯灭B“制动”位确认弹停装置制动,“停车制动”红灯亮C缓解”位确认弹停制动缓解,停车制动”红灯亮D“制动”位确认弹停装置制动,“停车制动”红灯灭

单选题13EOIO机车运州中,重联柱塞环槽或中均管堵塞,需停车时可将自动制动阀手柄置于()A最大减压位B最小减压位C过量减压位D紧急制动位

单选题二极管261开路后,电空制动控制器手把在运转位或过充位,调速手柄SKt在零位时,自动停车装置动作后,系统会出现:()A常用制动B紧急制动C不产生制动D初制动

单选题当轨道车紧急制动时,自动制动阀应处于()。A保持位B常用制动位C非常制动位D缓解位

多选题当轨道车辆下坡时,不允许(),要适时使用制动机。A停车B将发动机熄火C空挡溜放D减速