木桥枕道钉孔周围腐朽严重,无处改孔,不满足持钉和保持轨距要求,其劣化等级为()。 A、AA级B、A1级C、B级D、C级
()严重,影响共同受力为失效木桥枕。 A.开裂B.通裂C.裂缝D.腐蚀
桥枕发生腐朽、裂缝或损伤,应及时进行削平、()、捆扎、挖补等修理工作。 A.更换B.腻缝C.防腐D.灌缝
标准断面木桥枕因腐朽、挖补、削平和挖槽累计深度超过()mm为失效木桥枕。 A.0.7B.0.8C.0.9D.0.1
木桥枕发生腐朽、裂缝或损伤,应及时进行()等修理工作。 A.削平B.灌缝C.捆扎D.挖补
木桥枕端面腐朽缺陷只允许一端有,深度不得超过枕长的2%。() 此题为判断题(对，错)。
木桥枕端面腐朽缺陷,面积不得超所在材面面积的3%。() 此题为判断题(对，错)。
木桥枕通裂严重,影响共同受力,即为失效木桥枕。() 此题为判断题(对，错)。
木桥枕钉孔周围腐朽严重,无处改孔,不能满足持钉及保持轨距的需要,即为失效木桥枕。() 此题为判断题(对，错)。
标准断面木桥枕因腐朽、挖补、削平和挖槽累计深度不允许超过80mm。() 此题为判断题(对，错)。
失效木桥枕的判断标准是标准断面木桥枕因()和挖槽累计深度超过80mm。 A.腐朽B.挖补C.削平D.以上三项都是
目视木桥枕外表有无腐朽。观察列车通过时木桥枕(),如上下挠曲,严重可能是内部腐朽,如局部变形严重,可能该部位有腐朽。 A.上下起伏B.左右摇摆C.挠曲变形状态D.列车状态
钢轨或铁垫板下桥枕磨损或腐朽较剧时，必须对桥枕进行（）。A、腻缝B、削平C、挖补D、捆扎
木桥枕劣化（根），有劈裂发生，最大裂缝长度大于（）mm，但小于全长的1/2，评定为C级劣化。A、150mmB、200mmC、350mmD、400mm
桥枕表层腐朽以及钢轨或垫板切入枕木深在3mm以上或产生毛刺时应进行削平，削平范围为垫板外60mm。
木桥枕有下列（）状态之一时，即为失效木桥枕。A、标准断面木桥枕因腐朽、挖补、削平和挖槽累计深度超过80mmB、钉孔周围腐朽严重，无处改孔，不能满足持钉及保持轨距的需要C、木桥枕内部严重腐朽D、通裂严重，影响共同受力
有轻微腐朽，钉孔周围木材强度无显著下降的木桥枕其劣化等级应评为B级。
木桥枕道钉孔周围腐朽严重，无处改孔，不满足持钉和保持轨距要求，其劣化等级为（）。A、AA级B、A1级C、B级
造成桥枕腐朽的主要因素是（）。A、受压B、受污染C、产生裂缝D、受拉
判断桥枕失效的标准有哪些？（）A、桥枕内部严重腐蚀B、桥枕裂缝严重C、钉孔腐朽严重不能持钉D、桥枕标准断面因削平、挖槽累计深度超过80mm
判断题有轻微腐朽，钉孔周围木材强度无显著下降的木桥枕其劣化等级应评为B级。A对B错
单选题标准断面木桥枕因腐朽、挖补、削平和挖槽累计深度超过（）时，木桥枕即为失效。A70mmB60mmC50mmD80mm
单选题造成桥枕腐朽的主要因素是（）。A受压B受污染C产生裂缝D受拉
问答题木桥枕发生腐朽、裂缝或损伤，应进行哪些工作？
单选题木桥枕道钉孔周围腐朽严重，无处改孔，不满足持钉和保持轨距要求，其劣化等级为（）。AAA级BA1级CB级
单选题某钢梁桥位于行车速度140km/h的区段，明桥面上共有80根标准断面的木桥枕，秋检时发现劈裂明显，裂缝长度大于1.5米，且通过一个螺栓孔，处在发展阶段的桥枕有8根；因腐蚀、挖补、削平和刻槽等累计深度达80㎜及以上的桥枕6根；道钉孔周围腐朽严重，无处改孔，不能满足持钉和保持轨距要求的桥枕有7根；通裂严重，影响共同受力的桥枕有5根；腐朽迹象明显，但经过改孔、挖补等手段还能持钉和保持轨距的11根；有劈裂发生，最大裂缝长度大于400㎜，但小于1.5米的桥枕15根。则该钢梁桥木桥枕总体劣化等级应评定为（）.AAA级BA1级CB级
多选题判断桥枕失效的标准有哪些？（）A桥枕内部严重腐蚀B桥枕裂缝严重C钉孔腐朽严重不能持钉D桥枕标准断面因削平、挖槽累计深度超过80mm