()严重,影响共同受力为失效木桥枕。 A.开裂B.通裂C.裂缝D.腐蚀

()严重,影响共同受力为失效木桥枕。

A.开裂

B.通裂

C.裂缝

D.腐蚀

相关考题：

制作、修理桥枕质量标准中规定,钢轨接头处4根木桥枕(支接时为5根)中无一根或其他部位无连续2根及以上的失效,行车速度大于120km／h区段钢梁明桥面无隔一或连二失效桥枕。() 此题为判断题(对，错)。

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标准断面木桥枕因腐朽、挖补、削平和挖槽累计深度超过()mm为失效木桥枕。 A.0.7B.0.8C.0.9D.0.1

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桥枕通裂严重，影响共同受力为失效桥枕。此题为判断题(对，错)。

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护木接头采用半木搭接,设在木桥枕上。护木与木桥枕联结处应将护木挖深()mm的槽口,紧扣在木桥枕上。 A.15～20B.20～30C.25～35D.30～40

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木桥枕铺设时,木桥枕间净距为()(横梁处除外)。 A.100～180mmB.110～180mmC.100～190mmD.110～190mm

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木桥枕通裂严重,影响共同受力,即为失效木桥枕。() 此题为判断题(对，错)。

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木桥枕钉孔周围腐朽严重,无处改孔,不能满足持钉及保持轨距的需要,即为失效木桥枕。() 此题为判断题(对，错)。

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失效木桥枕的判断标准是标准断面木桥枕因()和挖槽累计深度超过80mm。 A.腐朽B.挖补C.削平D.以上三项都是

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目视木桥枕外表有无腐朽。观察列车通过时木桥枕(),如上下挠曲,严重可能是内部腐朽,如局部变形严重,可能该部位有腐朽。 A.上下起伏B.左右摇摆C.挠曲变形状态D.列车状态

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