木桥枕发生腐朽、裂缝或损伤,应及时进行()等修理工作。 A.削平B.灌缝C.捆扎D.挖补

木桥枕发生腐朽、裂缝或损伤,应及时进行()等修理工作。

A.削平

B.灌缝

C.捆扎

D.挖补

相关考题：

桥枕发生腐朽、裂缝或损伤,应及时进行削平、()、捆扎、挖补等修理工作。 A.更换B.腻缝C.防腐D.灌缝

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标准断面木桥枕因腐朽、挖补、削平和挖槽累计深度超过()mm为失效木桥枕。 A.0.7B.0.8C.0.9D.0.1

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《普速铁路桥隧建筑物修理规则》规定,木桥枕铺设时,横梁两侧木桥枕间净距在300mm以上,且木桥枕顶面高出横梁顶面()以上时,应在横梁上垫短枕承托。 A.20mmB.30mmC.40mmD.50mm

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木桥枕端面腐朽缺陷只允许一端有,深度不得超过枕长的2%。() 此题为判断题(对，错)。

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木桥枕端面腐朽缺陷,面积不得超所在材面面积的3%。() 此题为判断题(对，错)。

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木桥枕钉孔周围腐朽严重,无处改孔,不能满足持钉及保持轨距的需要,即为失效木桥枕。() 此题为判断题(对，错)。

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标准断面木桥枕因腐朽、挖补、削平和挖槽累计深度不允许超过80mm。() 此题为判断题(对，错)。

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失效木桥枕的判断标准是标准断面木桥枕因()和挖槽累计深度超过80mm。 A.腐朽B.挖补C.削平D.以上三项都是

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目视木桥枕外表有无腐朽。观察列车通过时木桥枕(),如上下挠曲,严重可能是内部腐朽,如局部变形严重,可能该部位有腐朽。 A.上下起伏B.左右摇摆C.挠曲变形状态D.列车状态

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