2009年6月8日过宝鸡站K454/1次，装行包50件。装车完毕后，车辆检车员发现行李车弹簧压死，危及行车安全，不能开车。现列车载行包658件，总重16.8吨。为保证安全，列车通知站方将宝鸡中转南京发成都包裹（布匹）一批10件，重400千克，票号：E01665号。宝鸡发成都包裹（配件）一批6件，重300千克，票号：B052212号。计二批16件货物卸下，经确认弹簧恢复后，晚点30分钟发车。（请处理，写出处理程序）
2009年6月8日过宝鸡站K454/1次，装行包50件。装车完毕后，车辆检车员发现行李车弹簧压死，危及行车安全，不能开车。现列车载行包658件，总重16.8吨。为保证安全，列车通知站方将宝鸡中转南京发成都包裹（布匹）一批10件，重400千克，票号：E01665号。宝鸡发成都包裹（配件）一批6件，重300千克，票号：B052212号。计二批16件货物卸下，经确认弹簧恢复后，晚点30分钟发车。（请处理，写出处理程序）
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挂运电报主要内容包括()。 A.批示电报号，发站、到站，货物品名、件数，使用车种、车型及辆数，可不说明装车完毕时间、状态良好等情况B.发站、到站，货物品名、件数，使用车种、车型及辆数，装载完毕时间，装后尺寸复测，装后货物装载加固状态及车辆状态检查确认情况等C.批示电报号，发站、到站，货物品名、件数，使用车种、车型及辆数，装载完毕时间，装后尺寸复测，装后货物装载加固状态及车辆状态检查确认情况等D.批示电报号，装载完毕时间，装后尺寸复测，装后货物装载加固状态及车辆状态检查确认情况等
各行包业务办理站对本站装出的行包要通过“铁路行包生产经营管理平台”密切盯控行包运输、交付情况,发现异常,及时主动联系装车站或到站、列车,避免产生铁路责任的货物损失。() 此题为判断题(对，错)。
下列行包托运责任中，属于站方责任的是（）。A.行包运输交接清单和标签填错，导致错装B.行包交接手续不清不全，发生行包交点错误C.行包包装不符合运输要求而来不及重新包装D.提取行包手续不全，发生错提E.行包交运过迟，没有按规定提前交托
2009年2月13日K454/1次嘉峪关站共装行包6件。列车开车后，列车行李员核对票货时，发现嘉峪关发阳平关包裹一批二件，重60千克，票号：B0777645号。因列车行李员于接车前摘抄停限办命令“阳平关站自2月14日起至3月31日止，停止办理包裹到达、中转业务。客限令（09003号）（请处理）。
编制行包计划运输方案的统计依据既有直通列车行包密度表等资料，还应包括有下列资料（）。A、指定月份的直通、管内行包流向流量图B、主要站分车次、区段装车和卸车件数C、特、一等站２年以内的行包流调查报告D、指定时间主要站行包承运件数
2009年3月9日，K452/3次成都站始发装车时，站方计划装行包480件，其中乌鲁木齐行包计划装440件，列车行李员车门点数435件。另，计划装哈密40件，车门点数38件，因站车双方对装车件数持有异议，故未办交接（请处理）。
问答题2009年3月9日，K452/3次成都站始发装车时，站方计划装行包480件，其中乌鲁木齐行包计划装440件，列车行李员车门点数435件。另，计划装哈密40件，车门点数38件，因站车双方对装车件数持有异议，故未办交接（请处理）。
问答题2009年2月13日K454/1次嘉峪关站共装行包6件。列车开车后，列车行李员核对票货时，发现嘉峪关发阳平关包裹一批二件，重60千克，票号：B0777645号。因列车行李员于接车前摘抄停限办命令“阳平关站自2月14日起至3月31日止，停止办理包裹到达、中转业务。客限令（09003号）（请处理）。
单选题车站在货运站系统、集装箱系统对（）的车辆，进行可取车通知操作，现车系统自动获取票据信息。A装车完毕B入线完毕C卸车完毕D出线完毕