在无线通信中,以下哪一项控制允许接收通信的设备验证所接收的通信未在传输过程中发生更改?()A、设备身份认证和数据源身份认证B、无线入侵检测(IDS)和入侵防御系统(IPS)C、使用加密哈希D、数据包头和数据包尾

在无线通信中,以下哪一项控制允许接收通信的设备验证所接收的通信未在传输过程中发生更改?()

  • A、设备身份认证和数据源身份认证
  • B、无线入侵检测(IDS)和入侵防御系统(IPS)
  • C、使用加密哈希
  • D、数据包头和数据包尾

相关考题:

下列哪项不属于信息变换设备()。 A、无线通信接收和发送器B、用于光纤通信的编码解码器C、调制解调器D、路由器

()模式是在无线通信系统中保证接收和发送是在同一频率,用来分离接收与发送信道的。 A.FDDB.TDDC.FDMAD.TDMA

()模式是在无线通信系统中保证接收和发送在分离的两个对称频率信道上,用来分离接收与发送信道的。 A.FDDB.TDDC.FDMAD.TDMA

基于无线通信区域控制器(ZC)接收其控制范围内列车通过无线通道发出的所有位置信息。

调制主要用于无线通信系统的()A、发送设备B、接收设报C、发送和接收设备

数字无线通信信道上至少传输()。A、接收语音B、发射语音C、PTTD、PTT,接收语音,发射语音,SQL

车地无线通信系统中车-地传输主要是为列车()信息提供下车无线传输通道,由车载无线发射网关、地面无线接收基站等设备构成。A、车载视频监视系统B、车载媒体播放系统C、车载广播系统D、无线通信系统

在无线通信系统中,很多都采用两个接收天线,以达到()分集的效果。A、空间B、频率C、时间D、极化

在无线通信中,以下哪一项控制能验证所接受的信息未在传输过程中发生更改()。A、设备身份认证和数据身份认证B、无线入侵检测(IDS)和入侵防御系统(IPS)C、使用加密哈希D、数据爆头和数据包尾

()主要功能是车地无线通信系统数据总通道,承载了车载设备与地面设备数据通信的交互接口。A、客室以太网交换机B、车载通信控制器C、车载无线发射网关D、车载无线接收网关

()主要功能是组成车地无线通信系统车载局域网络,使得车载设备通过该网络能够相互联通通信。A、客室以太网交换机B、车载通信控制器C、车载无线发射网关D、车载无线接收网关

车站广播系统中设置有无线接收模块,可以接收无线通信系统传来的音频信号和控制指令。

在控制中心和车站都设有电话接收模块,可以接收无线通信系统发过来的语音和控制指令。

试述机车综合无线通信设备(CIR)接收调度命令的工作过程。

在无线通信系统中,很多都采用两个接收天线,以达到()分集效果。A、空间B、频率C、时间D、极化

()模式是在无线通信系统中保证接收和发送在分离的两个对称频率信道上,用来分离接收与发送信道的。A、FDDB、TDDC、FDMAD、TDMA

()模式是在无线通信系统中保证接收和发送是在同一频率,用来分离接收与发送信道的。A、FDDB、TDDC、FDMAD、TDMA

SCON寄存器的REN=0的含义是:()A、禁止多机通信B、允许多机通信C、允许接收D、禁止接收

在模拟无线通信接口中,接收音频的电平可以为-10dBm。

判断题在控制中心和车站都设有电话接收模块,可以接收无线通信系统发过来的语音和控制指令。A对B错

单选题在无线通信中,以下哪一项控制能验证所接受的信息未在传输过程中发生更改()。A设备身份认证和数据身份认证B无线入侵检测(IDS)和入侵防御系统(IPS)C使用加密哈希D数据爆头和数据包尾

单选题()主要功能是车地无线通信系统数据总通道,承载了车载设备与地面设备数据通信的交互接口。A客室以太网交换机B车载通信控制器C车载无线发射网关D车载无线接收网关

问答题试述机车综合无线通信设备(CIR)接收调度命令的工作过程。

判断题车站广播系统中设置有无线接收模块,可以接收无线通信系统传来的音频信号和控制指令。A对B错

单选题无线通信系统接收设备中的中放部分采用的是以下哪种电路().A调谐放大器B谐振功率放大器C检波器D鉴频器

单选题无线通信模块存在4种状态:发送、接收、空闲和睡眠。在空闲状态一直监听无线信道的使用情况,检查是否有数据发送给自己,而在睡眠状态则关闭通信模块。无线通信模块在发送状态的能量消耗最大;在空闲状态和接收状态的能量消耗接近,但略少于发送状态的能量消耗;在()的能量消耗最少。A发送状态B接收状态C空闲状态D睡眠状态

单选题在无线通信中,以下哪一项控制允许接收通信的设备验证所接收的通信未在传输过程中发生更改?()A设备身份认证和数据源身份认证B无线入侵检测(IDS)和入侵防御系统(IPS)C使用加密哈希D数据包头和数据包尾