车地无线通信系统中车-地传输主要是为列车（）信息提供下车无线传输通道，由车载无线发射网关、地面无线接收基站等设备构成。A、车载视频监视系统B、车载媒体播放系统C、车载广播系统D、无线通信系统
CTCS-2级是基于（）的列车运行控制系统。A、轨道传输信息B、列车传输信息C、应答器传输信息D、无线通信
区域控制器ZC的主要功能是（）A、列车定位B、临时限速（TSR管理）C、运行图管理D、列车调整E、计算移动授权F、超速防护
基于无线通信的超速防护自动闭塞的列车防护区域由列车长度及其前部防护距离组成。
基于无线通信的列车自动控制系统设置降级控制系统原因之一，是CBTC车-地无线通信设备或轨旁ATP设备故障，将导致CBTC-ATP功能的丧失，需维持一定密度的列车安全运营。
CTCS-3级列控系统是基于GSM-R无线通信实现车-地信息单向传输的列车运行控制系统。
区域控制器ZC提供与屏蔽门控制器的接口，发送屏蔽门状态给VOBC。（）
基于无线通信的列车运行自动控制系统的简称是ATC。
CTCS-4级是完全基于（）的列车运行控制系统。A、轨道电路B、无线通信C、应答器D、移动通信
光远端发射机设备按照一定的间隔距离安装在区间轨旁地面。主要功能是是通过与其相连的定向天线将控制中心通过有线传输系统传来的视频控制指令信息及PIS系统视频信息进行无线发射，供列车车载无线接收网关接收，建立地车无线通信信道。
（）主要功能是车地无线通信系统数据总通道，承载了车载设备与地面设备数据通信的交互接口。A、客室以太网交换机B、车载通信控制器C、车载无线发射网关D、车载无线接收网关
（）主要功能是组成车地无线通信系统车载局域网络，使得车载设备通过该网络能够相互联通通信。A、客室以太网交换机B、车载通信控制器C、车载无线发射网关D、车载无线接收网关
基于无线通信的CBTC系统中车载控制器可以实现的功能描述中错误的是（）。A、ATOB、ATPC、ATSD、确定列车位置
基于无线通信的CBTC系统中区域控制器可以实现的功能描述中错误的是（）。A、跟踪列车和发出移动授权B、确定列车位置C、与ATS通信D、障碍物监视和检出
基于无线通信的CBTC系统中车载控制器可以实现（）的所有功能。A、ATO和ATSB、ATP和ATSC、ATCD、ATO和ATP
基于交叉感应环线通信的移基于无线通信的CBTC系统中车载控制器可以在安全速度限制范围内调整列车速度。
控制中心（OCC）的广播控制台，可以通过无线通信系统，向列车上的乘客广播。
空调组件控制器PC和区域控制器ZC各有几个（）.A、PC1个，ZC1个B、PC1个，ZC2个C、PC2个，ZC1个D、PC2个，ZC2个
判断题基于无线通信的列车运行自动控制系统的简称是ATC。A对B错
单选题（）主要功能是车地无线通信系统数据总通道，承载了车载设备与地面设备数据通信的交互接口。A客室以太网交换机B车载通信控制器C车载无线发射网关D车载无线接收网关
判断题基于无线通信的列车自动控制系统设置降级控制系统原因之一，是CBTC车-地无线通信设备或轨旁ATP设备故障，将导致CBTC-ATP功能的丧失，需维持一定密度的列车安全运营。A对B错
判断题基于无线通信的超速防护自动闭塞的列车防护区域由列车长度及其前部防护距离组成。A对B错
单选题（）主要功能是组成车地无线通信系统车载局域网络，使得车载设备通过该网络能够相互联通通信。A客室以太网交换机B车载通信控制器C车载无线发射网关D车载无线接收网关
单选题CTCS-2级是基于（）的列车运行控制系统。A轨道传输信息B列车传输信息C应答器传输信息D无线通信
填空题宁天城际正线采用自（）的一套基于无线通信的移动闭塞列车自动控制系统（CBTC）。
单选题车地无线通信系统中车-地传输主要是为列车（）信息提供下车无线传输通道，由车载无线发射网关、地面无线接收基站等设备构成。A车载视频监视系统B车载媒体播放系统C车载广播系统D无线通信系统
判断题ZC（区域控制器），主要用来管理和控制区域内的大部分组件，负责处理呼叫、管理语音通道、控制区域网络设备以及向移动台和调度台提供服务。A对B错