齿轮传动中最容易发生点蚀的部位是齿轮的()附近。A、节点B、节线C、节圆D、分度圆

齿轮传动中最容易发生点蚀的部位是齿轮的()附近。

  • A、节点
  • B、节线
  • C、节圆
  • D、分度圆

相关考题:

齿轮轮齿的疲劳点蚀一般发生在()附近; A、齿根B、节线C、齿顶

点蚀是闭式齿轮传动的主要失效形式。( )此题为判断题(对,错)。

齿轮传动中,主要的失效形式有()。 A、轮齿折断B、点蚀C、磨损D、塑性变形

卸储煤设备多采用开式齿轮传动,齿轮失效的主要原因是()。A齿面磨损B应力集中C疲劳点蚀D胶合

点蚀是闭式齿轮传动的主要失效形式。

闭式传动润滑良好的齿轮主要失效形式是磨损;而开式传动的齿轮主要失效为齿面点蚀

开式齿轮传动和硬齿面闭式传动,齿轮失效的另一主要形式是()。A、齿面胶合B、齿面磨损C、轮齿折断D、轮齿点蚀

对于开式齿轮传动,()是开式齿轮传动的主要失效形式。A、齿面胶合B、齿面磨损C、轮齿折断D、轮齿点蚀

在齿轮传动中,齿面疲劳点蚀是由于()的反复作用而产生的。

论述齿轮传动中齿面点蚀的原因。

在润滑良好的闭式齿轮传动中,齿面疲劳点蚀失效不会发生。

点蚀是润滑良好的()齿轮传动常见的失效形式。A、闭式B、开式C、半开式

齿轮传动的失效形式有轮齿折断、齿面疲劳点蚀、齿面磨损、齿面胶合以及齿轮的塑性变形等。()

闭式齿轮传动中的软齿面齿轮,常因齿面点蚀而失效

在齿轮传动中,齿面疲劳点蚀是由于()的反复作用引起的,点蚀通常首先出现在靠近节线的齿根面上。

开式齿轮传动能否形成疲劳点蚀?

提高齿轮的抗点蚀能力,可以采取()的方法A、采取闭式传动B、加大传动的中心距C、减小齿轮的齿数,增大齿轮的模数D、降低齿面的硬度

在开式齿轮传动中,为什么一般不出现点蚀破坏?

一般开式齿轮传动的主要失效形式是()和轮齿折断;闭式齿轮传动的主要失效形式是齿面点蚀和轮齿折断;闭式软齿面齿轮传动的主要失效形式是齿面点蚀;闭式硬齿面齿轮传动的主要失效形式是轮齿折断。

下列容易发生齿面磨损的是()A、开式齿轮传动B、闭式齿轮传动C、任何形式齿轮传动D、不能确定

为了提高齿轮传动抗点蚀的能力,可以考虑采用降低齿面硬度的方法。

齿轮传动中,轮齿齿面的疲劳点蚀经常发生在()。

开式齿轮传动主要失效形式有哪些?为什么开式齿轮传动一般不会出现点蚀现象?

开式齿轮传动的主要失效形式是胶合和点蚀。

单选题提高齿轮的抗点蚀能力,不能采用()的方法。A采用闭式传动B加大传动的中心距C提高齿面的硬度D减小齿轮的齿数,增大齿轮的模数

单选题齿轮的点蚀发生在齿面的()部位。A节线附近B齿顶部C齿根部D任何

判断题点蚀是闭式齿轮传动的主要失效形式。A对B错