荧光灯管两端发亮,中间不亮的原因是()A、启辉器接触不良B、启辉器内部小电容击穿C、启辉器基座线头脱落D、供电电压偏低

荧光灯管两端发亮,中间不亮的原因是()

  • A、启辉器接触不良
  • B、启辉器内部小电容击穿
  • C、启辉器基座线头脱落
  • D、供电电压偏低

相关考题:

每个灯具内的灯管必须全亮。灯管亮度明显不足不需更换。() 此题为判断题(对,错)。

交流电通过验电笔时,氖管的两个极()。 A、只有一个极发亮B、同时发亮C、间断发亮D、都有不亮

麻黄纵剖面置紫外灯下观察,边缘显亮白色荧光,中心显A、黄色荧光B、红色荧光C、亮棕色荧光D、亮蓝色荧光E、亮黄色荧光

下列( )类型的直管形36W荧光灯管必须采用电子镇流器。A.T12灯管B.T10灯管C.T8灯管D.T5灯管

关于单个气体放电灯设备功率,下列哪些表述是正确的? ()(A)荧光灯采用普通型电感镇流器时,荧光灯的设备功率为荧光灯管的额定功率加25%(B)荧光灯采用节能型电感镇流器时,荧光灯的设备功率为荧光灯管的额定功率加10%~15%(C)荧光灯采用电子型镇流器时,荧光灯的设备功率为荧光灯管的额定功率加10%(D)荧光高压汞灯采用节能型电感镇流器时,荧光高压汞灯的设备功率为荧光灯管的额定功率加6%~8%

用试电笔能区分交流电的火线和零线,若测火线氖管会()。A、后端亮B、前端亮C、两端发亮D、不发亮

废荧光灯管是有害垃圾。

日光灯两端发黑,中间不亮,可能引起的故障原因是()。A、日光灯坏B、镇流器坏C、熔丝断D、起辉器中电容器击穿

列车两端同时激活后,两端司机室的现象显示: 1)先激活的司机室:DU屏报()故障; 2)后激活的司机室(车门关闭后): ①钥匙在“合”位,司机室“所有门关闭”灯();钥匙在“断”位,“所有门关闭”灯(); ②钥匙在“合”位,“制动大故障”灯();钥匙在“断”位“制动大故障”灯()。A、后端司机室不允许激活,不亮,亮,不亮,灭B、后端司机室不允许激活,亮,亮,亮,灭C、后端司机室不允许激活,不亮,不亮,亮,灭D、后端司机室不允许激活,不亮,亮,亮,灭

在不更换镇流器的情况下,用T8细荧光灯管更换T12粗荧光灯管,可节电()。A、10%;B、20%;C、30%;D、40%

交流电通过验电笔时,氖管的两个极()。A、只有一个极发亮B、同时发亮C、间断发亮D、都不亮

荧光灯具中使用的起辉器,其作用是降低加在荧光灯管两端的电压。

每个灯具内的灯管必须全亮。灯管亮度明显不足不需更换。

电感式镇流器日光灯电路中,日光灯灯管两端亮中间不亮的原因有()A、启辉器内双金属片动触头与静触头焊死,不能断开B、启辉器内并联的电容器击穿C、镇流器内部短路D、电源开关开路

某同学做荧光灯电路实验时,测得灯管两端电压为110V,镇流器两端电压为190V,两电压之和大于电源电压,说明该同学测量数据错误。

用试电笔能判别直流电的正负极,若测正极氖管()。A、后端亮B、前端亮C、两端发亮D、不发亮

如果示波管偏转板上不加电压,则荧光屏上会出现()。A、满屏黑B、满屏亮C、中间一点亮

为什么荧光灯在接通电源后,有时灯管两端发红,但始终不能点燃?

日光灯两端发亮,中间不亮,可能引起的故障原因是()。A、日光灯坏B、镇流器坏C、熔丝断D、起辉器中电容器击穿

日光灯两端发亮,中间不亮,可能引起的故障原因是起辉器中()击穿。

判断题每个灯具内的灯管必须全亮。灯管亮度明显不足不需更换。A对B错

单选题汽车在行驶中ABS警告灯线路断路所产生的故障现象为()AABS警告灯行驶中间隙发亮BABS警告灯一直亮CABS警告灯一直不亮DABS警告灯偶尔亮,然后又熄灭

单选题为使荧光灯正常工作,灯管两端在点燃前须加()电源的电压,点燃后须保持()电源的电压。A高于/等于B等于/等于C等于/低于D高于/低于

单选题如果示波管偏转板上不加电压,则荧光屏上会出现()。A满屏黑B满屏亮C中间一点亮

判断题荧光灯具中使用的起辉器,其作用是降低加在荧光灯管两端的电压。A对B错

多选题在正常的交流电路和直流电路里,当验电器触及导线时()。A发亮的是零线,不发亮的是相线B相线零线都不发亮C发亮的是相线,不发亮的是零线D相线、零线都发亮E在直流电路里,验电器上方氖泡发亮为电池的“正”极,下方不亮为电池的“负”极

单选题在不更换镇流器的情况下,用T8细荧光灯管更换T12粗荧光灯管,可节电()。A10%;B20%;C30%;D40%