由于蜗杆的材料一般为碳钢或合金钢，而蜗轮则常用铸造青铜制造。故蜗轮蜗杆传动失效大多发生在（）上。A、蜗杆B、蜗轮C、轮齿D、齿面

由于蜗杆的材料一般为碳钢或合金钢，而蜗轮则常用铸造青铜制造。故蜗轮蜗杆传动失效大多发生在（）上。

  • A、蜗杆
  • B、蜗轮
  • C、轮齿
  • D、齿面

相关考题：

蜗杆传动中,轮齿承载能力的计算主要是针对()来进行的。 A.蜗杆齿面接触强度和蜗轮齿根弯曲强度B.蜗轮齿面接触强度和蜗杆齿根弯曲强度C.蜗杆齿面接触强度和齿根弯曲强度D.蜗轮齿面接触强度和齿根弯曲强度
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蜗杆螺旋齿部分的强度总是高于蜗轮轮齿的强度,所以失效经常发生在蜗轮轮齿上。() 此题为判断题(对，错)。
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蜗轮蜗杆传动中,失效主要表现在_______。 A.蜗轮和蜗杆表面B.蜗杆表面C.蜗轮轮齿D.蜗杆心部
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蜗轮蜗杆传动中，蜗轮轮齿的旋向与蜗杆轮齿的旋向应（）．A、相同B、相反
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蜗杆传动的失效形式大多发生在（）。A、蜗杆B、蜗轮C、蜗杆和蜗轮D、轴
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由于蜗杆和蜗轮在材料和结构上的差异，蜗杆传动的失效总是出现在（）上。
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蜗轮蜗杆传动中，如何选择蜗杆头数和蜗轮齿数？为什么？
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选用蜗轮齿圈材料的主要根据是（）。 A、蜗杆的齿面硬度B、蜗杆传递的动力C、蜗杆传动的滑动速度
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因蜗杆传动的齿面间有很大的相对滑动速度，其主要失效形式为（）和磨损。基于这一特点，在选择蜗轮副的材料组合时，要求具有良好的（）和抗胶合能力，常采用青铜制作蜗轮的齿圈，淬火钢制作蜗杆。
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蜗杆传动中，为减少摩擦，（）宜采用青铜制造。A、蜗杆B、蜗轮C、蜗杆和蜗轮
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蜗杆传动的失效形式大多发生（）上。A、蜗杆B、蜗轮C、蜗杆和蜗轮
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蜗杆传动因为齿间大热量较大，所以（）常用减摩材料制造，以减小磨损。A、蜗杆B、蜗轮C、蜗杆和蜗轮
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在蜗杆传动中，轮齿承载能力计算，主要是针对（）来进行的。A、蜗杆齿面接触强度和蜗轮齿根弯曲强度B、蜗杆齿根弯曲强度和蜗轮齿面接触强度C、蜗杆齿面接触强度和蜗杆齿根弯曲强度D、蜗轮齿面接触强度和蜗轮齿根弯曲强度
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在蜗轮蜗杆传动中如何选择蜗杆头数和蜗轮齿数？为什么？
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在蜗杆传动中，进行轮齿承载能力计算时，主要是计算（）。A、蜗杆齿面接触强度和蜗轮齿根弯曲强度B、蜗轮齿面接触强度和齿根弯曲强度C、蜗杆齿面接触强度和齿根弯曲强度D、蜗轮齿面接触强度和蜗杆齿根弯曲强度
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蜗杆传动中，轮齿承载能力计算，主要是针对（）来进行的。A、蜗杆齿面接触强度和蜗轮齿根弯曲强度B、蜗轮齿面接触强度和蜗杆齿根弯曲强度C、蜗杆齿面接触强度和齿根弯曲强度D、蜗轮齿面接触强度和齿根弯曲强度
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由于蜗轮蜗杆传动齿面间有较大的相对滑动速度，且啮合效率低，故容易发生（）和磨损等失效形式。A、轮齿折断B、齿面点蚀C、齿面胶合D、齿面变形
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蜗杆传动中，失效主要发生在（）。A、蜗杆B、蜗轮C、蜗杆和蜗轮
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蜗杆传动的失效形式大多发生在（）上。 A、蜗杆B、蜗轮C、蜗杆和蜗轮
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一般中速中载条件蜗轮齿圈常用（）材料制造。A、碳钢B、合金钢C、青铜D、铸铁
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单选题由于蜗轮蜗杆传动齿面间有较大的相对滑动速度，且啮合效率低，故容易发生（）和磨损等失效形式。A轮齿折断B齿面点蚀C齿面胶合D齿面变形
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单选题为提高蜗杆传动的抗胶合能力，可（）A降低蜗杆齿面硬度B降低蜗杆齿面硬度和粗糙度，并使用抗胶合润滑剂C降低蜗杆齿面硬度和粗糙度，并使蜗轮齿面采用青铜制造D提高蜗杆齿面硬度、降低粗糙度，蜗轮齿面采用青铜制造以及使用抗胶合润滑剂
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单选题蜗杆传动的失效形式大多发生在（）上。A蜗杆B蜗轮C蜗杆和蜗轮
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单选题蜗杆传动中，为减少摩擦，（）宜采用青铜制造。A蜗杆B蜗轮C蜗杆和蜗轮
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单选题蜗杆传动因为齿间大热量较大，所以（）常用减摩材料制造，以减小磨损。A蜗杆B蜗轮C蜗杆和蜗轮
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单选题蜗杆传动的失效形式大多发生（）上。A蜗杆B蜗轮C蜗杆和蜗轮
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单选题由于蜗杆的材料一般为碳钢或合金钢，而蜗轮则常用铸造青铜制造。故蜗轮蜗杆传动失效大多发生在（）上。A蜗杆B蜗轮C轮齿D齿面
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