钢轨与()不匹配地段，应适当增加探伤遍数。A、重量B、线路C、运量D、环境
25m钢轨地段每千米线路轨缝总误差不得大于()mm。
每千米线路轨缝总误差,25m钢轨地段不得超过80mm,12.5m钢轨地段不得超过()。 A.100mmB.120mmC.140mmD.160mm
下列情况中,()应对轨缝进行调整。 A、25m钢轨地段每千米总误差为75mmB、线路爬行量为15mm;C、12.5m钢轨地段出现连续四个瞎缝D、普通线路地段出现连续2个瞎缝
对于复线单向运行线路的制动地段（钢轨为12.5/根）应顺向/逆向安装防爬器（）对。A、3/1B、4/1C、3/2D、4/2
（）时，应对轨缝进行调整。A、25m钢轨地段每千米总误差为75mmB、12.5m钢轨地段出现连续4个瞎缝C、12.5m钢轨地段出现连续2个轨缝大于构造轨缝D、线路爬行量为15mm
普通线路25m钢轨正线地段，工区常备钢轨数是（）。A、4根/kmB、3根/kmC、2根/kmD、1根/km
下列情况中，（）应对轨缝进行调整。A、25m钢轨地段每千米总误差为75mmB、线路爬行量为15mmC、12．5m钢轨地段出现连续4个瞎缝D、12．5m铡轨地段出现连续2个轨缝大于构造轨缝
对于复线单向运行线路的制动地段（钢轨为25m/根）应顺向/逆向安装防爬器（）对。A、6/2B、8/2C、10/2D、8/4
影响线路爬行的因素有：（）。A、长大下坡、进站地段，列车减速、限速、制动地段B、运量大，爬行量也大，爬行方向与列车运行方向一致C、列车轴重大、速度高，则沿着运行方向爬行也大D、线路状态不良，扣件松弛，道床松散，爬行加大
《铁路线路修理规则》规定，25m钢轨地段更换钢轨或调整轨缝时的轨温不受限制。
在R≤350m的25m钢轨地段轨距杆安装（）根，轨撑需要安装（）对。
每节钢轨的长度为25m，每千米线路设置轨枕为1840根，则每节钢轨的轨枕配置根数为（）。A、40根B、42根C、45根D、46根
（）时，应对轨缝进行调整。A、25m钢轨地段每千m总误差为75mmB、线路爬行量为15mmC、12.5m钢轨地段出现连续4个瞎缝D、12.5m钢轨地段出现连续2个轨缝大于构造轨缝
对于复线单向运行线路的非制动地段（钢轨为12.5m/根）应顺向/逆向安装防爬器（）对。A、3/1B、3/2C、4/2D、5/3
线路两股钢轨顶面，在直线地段，应保持同一（）。A、宽度B、长度C、方向D、水平
对于复线单向运行线路的非制动地段（钢轨为25m/根）应顺向/逆向安装防爬器（）对。A、4/2B、5/2C、6/2D、6/3
单选题对于单线双方向运量接近线路的非制动地段（钢轨为25m/根）应依顺向/逆向安装防爬器（）对。A3/3B4/3C4/4D3/4
单选题对于复线单向运行线路的非制动地段（钢轨为25m/根）应顺向/逆向安装防爬器（）对。A4/2B5/2C6/2D6/3
填空题在R≤350m的25m钢轨地段轨距杆安装（）根，轨撑需要安装（）对。
单选题普通线路25m钢轨正线地段，工区常备钢轨数是（）。A4根/kmB3根/kmC2根/kmD1根/km
单选题对于复线单向运行线路的非制动地段（钢轨为12.5m/根）应顺向/逆向安装防爬器（）对。A3/1B3/2C4/2D5/3
单选题对于复线单向运行线路的制动地段（钢轨为12.5/根）应顺向/逆向安装防爬器（）对。A3/1B4/1C3/2D4/2
多选题影响线路爬行的因素有：（）。A长大下坡、进站地段，列车减速、限速、制动地段B运量大，爬行量也大，爬行方向与列车运行方向一致C列车轴重大、速度高，则沿着运行方向爬行也大D线路状态不良，扣件松弛，道床松散，爬行加大
单选题对于复线单向运行线路的制动地段（钢轨为25m/根）应顺向/逆向安装防爬器（）对。A6/2B8/2C10/2D8/4
单选题钢轨与（）不匹配地段，应适当增加探伤遍数。A重量B线路C运量D环境
单选题每节钢轨的长度为25m，每千米线路设置轨枕为1840根，则每节钢轨的轨枕配置根数为（）。A40根B42根C45根D46根