当踩下离合器踏板时,分离轴承压下哪项装置以脱开摩擦片?()。A、压盘的分离杠杆B、飞轮C、扭转减振弹簧D、变速器壳

当踩下离合器踏板时,分离轴承压下哪项装置以脱开摩擦片?()。

  • A、压盘的分离杠杆
  • B、飞轮
  • C、扭转减振弹簧
  • D、变速器壳

相关考题:

当驾驶员踩下离合器踏板时,离合器处于() A.分离状态,恢复动力传递B.接合状态,恢复动力传递C.分离状态,中断动力传递D.接合状态,中断动力传递

关于离合器打滑原因的错误说法是()。A、离合器踏板没有自由行程,使分离轴承压在分离杠杆上B、离合器踏板自由行程过大C、从动盘摩擦片、压盘或飞轮工作面磨损严重D、从动盘摩擦片油污、烧蚀、表面硬化等使摩擦系数下降

当引擎空转而踩下离合器踏板时,离合器压板随着()A、引擎运转B、离合器片运转C、引擎及离合器片运转D、引擎及离合器轴承运转

离合器的主、从动部分在驾驶员未踩下离合器踏板时,是处于分离状态的。

()不会造成离合器分离轴承快速损坏。A、驾驶员长时间踩下离合器踏板B、驾驶员长时间松开离合器踏板C、离合器分离轴承润滑不良D、离合器踏板自由行程过小

洒水作业时,取力器接合、脱开时需踩下离合踏板彻底分离离合器。

关于拉线式离合器控制系统的控制流程,下列哪一项是正确的?() A、离合器踏板 – 分离臂 – 离合器拉线 – 分离轴 – 分离拨叉 – 分离轴承B、离合器踏板 – 离合器拉线 – 分离臂 – 分离轴 – 分离拨叉 – 分离轴承C、离合器踏板 – 离合器拉线 – 分离轴 – 分离拨叉 – 分离臂 – 分离轴承D、离合器踏板 – 分离臂 – 离合器拉线 – 分离拨叉 – 分离轴 – 分离轴承

离合器踏板踩下时,离合器的释放轴承,随离合器之运转而运转.

连续踏动离合器踏板,在即将分离或结合的瞬间有异响,则为()。A、摩擦片铆钉松动B、连接松旷C、分离轴承缺油D、离合器片花键齿磨损

踩下离合器踏板时,发动机动力没有传到下列哪一部件?()A、飞轮B、离合器压板C、离合器片D、分离轴承

内燃厂车运行时,拉紧手制动,踩下离合器踏板,切换至高档位,慢踩下油门,慢松离合器,发动机不熄火。故障原因:()。A、离合器打滑B、离合器踏板行程太大C、分离叉端面磨损D、分离轴承转动不灵活

捷达轿车离合器绳索式操纵机构中的弹簧助力装置在()时,起到助力作用。A、未踩下离合器踏板B、刚踩下离合器踏板C、踏板将要踩到底D、与踏板位置无关

关于离合器打滑原因的错误说法是()。A、离合器踏板没有自由行程,使分离轴承压在分离杠杆上B、离合器踏板自由行程过大C、从动盘摩擦片、压盘或飞轮工作面磨损严重,离合器盖与飞轮的连接松动D、从动盘摩擦片油污、烧蚀、表面硬化、铆钉外露、表面不平,使摩擦系数下降

当操作操纵杆时,()踩下离合器踏板。

拆下离合器盖,将变速杆置于空挡,踩下离合器踏板,在车下用旋具拨动离合器摩擦片,若拨不动则说明离合器()。A、从动盘磨损过甚B、分离不彻底C、接合不平衡D、分离杠杆高

当踩下离合器踏板时,分离叉迫使分离杠杆推动分离轴承,克服弹簧张力,中断动力传递。

如离合器在结合状态时没有异响,踩下离合器踏板就有异响通常是分离轴承异响引起的。

引擎转动变速箱在空档时,若踩下离合器踏板则发生杂音,但离合器踏板一放松则杂音就消失,其原因是()A、副轴轴承损坏B、响导轴承损坏C、离合器弹簧弹力太弱D、离合器轴轴承损坏

踩下离合器踏板时,引擎动力没有传到那一机件?()A、离合器压板B、离合器片C、释放轴承D、飞轮

当踩下离合器踏板,分离杠杆便带动()克服压紧弹簧的压力后移而与飞轮分离,使离合器处于分离状态。A、主动盘B、从动盘C、飞轮D、离合器盖

诊断离合器异响故障,踩下离合器踏板有“哗哗”的金属滑磨声,则异响故障由()所致。A、从动盘磨损B、压盘变形C、分离轴承损坏D、膜片弹簧变形(分离杠杆)

能将离合器摩擦片压紧在飞轮上的零件是:()。A、压盘弹簧B、分离轴承C、离合器分泵D、离合器踏板

单选题捷达轿车离合器绳索式操纵机构中的弹簧助力装置在()时,起到助力作用。A未踩下离合器踏板B刚踩下离合器踏板C踏板将要踩到底D与踏板位置无关

单选题关于离合器打滑原因的错误说法是()。A离合器踏板没有自由行程,使分离轴承压在分离杠杆上B离合器踏板自由行程过大C从动盘摩擦片、压盘或飞轮工作面磨损严重D从动盘摩擦片油污、烧蚀、表面硬化等使摩擦系数下降

单选题连续踏动离合器踏板,在即将分离或结合的瞬间有异响,则为()。A摩擦片铆钉松动B连接松旷C分离轴承缺油D离合器片花键齿磨损

单选题踩下离合器踏板时,发动机动力没有传到下列哪一部件?()A飞轮B离合器压板C离合器片D分离轴承

填空题当操作操纵杆时,()踩下离合器踏板。