目前电动乘用车车载充放电机功率较小，充放电操作时间一般在（）小时以上。A、3B、5C、7D、19

目前电动乘用车车载充放电机功率较小，充放电操作时间一般在（）小时以上。

  • A、3
  • B、5
  • C、7
  • D、19

相关考题：

智能用电主要涉及()技术领域。 A.用电信息采集、需求管理、智能用能服务、电动汽车充放电、智能量测B.用电信息采集、双向互动服务、智能用能服务、电动汽车充放电、高级量测C.用电信息采集、双向互动服务、智能用能服务、电动汽车充放电、智能量测D.智能电表、双向互动服务、智能用能服务、电动汽车充放电、智能量测
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一般认为RC电路充放电过程经过()的时间,其充放电过程就结束了。(τ为时间常数) A、1～3τB、3～5τC、5～7τD、7τ以上
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电动乘用车的交流充放电机为带有车载充放电机的小型电动乘用车服务，分散地安装在（ ）中。A.高压输电网B.低压配电网C.特高压电网D.超高压电网
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接力通信装备车免维护电池组每月进行充放电操作时，放电时间为（）小时。A0.5B1C1.5D2
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接力通信装备车免维护电池组每月进行充放电操作时，充电时间为（）小时。A、6B、8C、10D、12
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研究电动汽车充放电技术有哪些重要意义？
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充放电电池（组）的特点是（）.A、寿命较长，能充放电多次B、寿命不常，最多能24小时C、可单节实用D、充放电时间，铅酸电池的电解液比重变化不明显
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智能用电主要涉及以下哪些技术领域？（）A、用电信息采集、需求管理、智能用能服务、电动汽车充放电、智能量测B、用电信息采集、双向互动服务、智能用能服务、电动汽车充放电、高级量测C、用电信息采集、双向互动服务、智能用能服务、电动汽车充放电、智能量测D、智能电表、双向互动服务、智能用能服务、电动汽车充放电、智能量测
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电动乘用车的交流充放电机为带有车载充放电机的小型电动乘用车服务，分散地安装在（）中。A、高压输电网B、低压配电网C、特高压电网D、超高压电网
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电动汽车充放电设备有（）。A、交流充放电机B、直流充放电机C、交流充放电桩D、直流充放电桩
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电动汽车交流充放电桩的主要功能包括（）。A、具备软启动功能B、与充放电管理系统通信功能C、具备手动设置定电量、定时间、自动充放电等功能D、具有人机交互功能
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操作单台蓄电池充电机，时间条件先到，充电机会自动终止充放电过程。电压条件先到，需手动终止充放电过程充电机会自动终止充放电过程。
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操作单台蓄电池充电机，时间条件先到，需手动终止充放电过程。电压条件先到，充电机会自动终止充放电过程。
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在RC电路中，τ越大，充放电电流越大，充放电进行越慢，需要时间越长。
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RC串联电路中，电容器充放电时，影响充放电时间的因素是（）和（）的大小。
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RC串联电路，电容充放电时，影响充放电的时间因素是（）和（）的大小。
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工程中影响UPS电池组使用寿命的直接因素是（）。A、充放电时间B、充放电次数C、充放电电压D、充放电电流
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在正常运行情况下，储能系统向电网调度部门提供的信息应包括（）。A、储能系统充放电状态B、储能系统荷电状态C、储能系统充放电的有功功率D、储能系统充放电的无功功率
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在LC振荡电路中LC越大，则（）。A、充放电过程越短，频率越短，频率越高B、充放电时间越长，频率越低
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在RC电路中，充放电时间为τ时，τ越小，充放电时间就越短。（）
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在RC回路中，充放电时，充放电回路RC的乘积越大，充放电时间（）。
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（）主要完成对电动汽车的充放电操作。A、直流充放电机B、交流充放电机C、电动汽车充放电设备D、电动汽车充放电管理系统
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判断题操作单台蓄电池充电机，时间条件先到，充电机会自动终止充放电过程。电压条件先到，需手动终止充放电过程充电机会自动终止充放电过程。A对B错
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判断题在RC电路中，τ越大，充放电电流越大，充放电进行越慢，需要时间越长。A对B错
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单选题电动乘用车的交流充放电机为带有车载充放电机的小型电动乘用车服务，分散地安装在（）中。A高压输电网B低压配电网C特高压电网D超高压电网
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判断题操作单台蓄电池充电机，时间条件先到，需手动终止充放电过程。电压条件先到，充电机会自动终止充放电过程。A对B错
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单选题充放电电池（组）的特点是（）.A寿命较长，能充放电多次B寿命不常，最多能24小时C可单节实用D充放电时间，铅酸电池的电解液比重变化不明显
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