并列双腔制动主缸中,前活塞回位弹簧的弹力应()后活塞回位弹簧弹力。A、大于B、小于C、等于D、大于或等于

并列双腔制动主缸中,前活塞回位弹簧的弹力应()后活塞回位弹簧弹力。

  • A、大于
  • B、小于
  • C、等于
  • D、大于或等于

相关考题:

解除制动时,真空增压制动传动装置控制油压下降,加力气室互相沟通,膜片、推杆、辅助缸活塞都在回位弹簧作用下各自回位。() 此题为判断题(对,错)。

制动蹄回位弹簧折断或弹力不够是制动拖滞的原因之一。此题为判断题(对,错)。

对于真空增压制动传动装置,解除制动时,控制油压下降,( )互相沟通,又具有一定的真空度,膜片、推杆、辅助缸活塞都在回位弹簧作用下各自回位。A.辅助缸B.控制阀C.加力气室D.主缸

若制动拖滞故障在制动主缸,应先检查()。A、踏板自由行程是否过小B、制动踏板复位弹簧弹力是否不足C、踏板轴及连杆机构的润滑情况是否良好D、回油情况

对于浮动钳盘式制动器,制动片回位装置为()A、回位弹簧B、制动分泵皮碗C、制动结束时制动盘对分泵活塞的弹力

制动主缸的作用是当踩下制动踏板时,主缸活塞向()移动,弹簧被压缩,皮碗关闭回油孔,使缸内液体产生压力推开出油阀,经油管流入各分缸内。A、左B、前C、右D、后

制动缸自然缓解主要原因是()。A、缓解弹簧折断B、皮碗直径大C、活塞裂纹、砂眼D、缓解弹簧弹力过弱

鼓式车轮制动器中与推杆相连的是()A、制动主缸B、制动轮缸C、回位弹簧D、摩擦片

钳盘式车轮制动器,在解除制动时()在回位弹簧作用下回到原始位置。A、轮缸活塞B、制动盘C、制动块总成D、套筒

汽车制动器()的作用是将主缸传来的液压力转变为使制动蹄张开的机械推力。A、推杆B、后活塞C、制动轮缸D、回位弹簧

液压制动不良可能的原因有:主缸活塞、缸筒、皮碗磨损过度,主缸活塞复位弹簧太软弹力不足,主缸皮碗发胀、发粘,主缸出、回油阀不密封。

液压制动不良的原因之一是由于制动主缸()A、回油阀密封不良B、出油阀弹簧过硬C、活塞复位弹簧过硬D、制动主缸皮碗磨损

双腔制动主缸中,前活塞回位弹簧比后活塞回位弹簧的弹力()。A、大B、小C、相等D、大、小、相等都可能

盘式车轮制动器的制动间隙由()决定。A、活塞尺寸B、安装位置C、活塞橡皮胶圈D、回位弹簧张力

制动拖滞原因是()。A、制动踏板自由行程过大B、回位弹簧过软或折断C、摩擦片与制动鼓间隙过小D、轮缸活塞运动不灵E、制动总泵漏油

并列双腔制动主缸中前活塞回位弹簧的弹力()后活塞回位弹簧弹力。A、大于B、小于C、等于D、大于或等于

在汽车液压制动系统中,()能兼起活塞回位弹簧和自动调整间隙装置的作用。A、活塞B、调整垫片C、活塞密封圈D、导向支承销

在液压动力转向系统中,汽车转向后能自动回正的机件是()。A、活塞B、活塞杆C、回位弹簧D、滑块

并列双腔制动主缸中,前活塞回位弹簧的弹力应()后活塞回位弹簧的弹力。A、大于B、小于C、等于D、大于或等于

制动蹄回位弹簧折断或弹力不够是制动拖滞的原因之一。

双腔制动主缸中,前活塞回位弹簧比后回位弹簧的弹力()A、大B、小C、相等D、大、小、相等都有可能

单选题制动缸自然缓解主要原因是()。A缓解弹簧折断B皮碗直径大C活塞裂纹、砂眼D缓解弹簧弹力过弱

单选题鼓式车轮制动器中与推杆相连的是()A制动主缸B制动轮缸C回位弹簧D摩擦片

多选题钳盘式车轮制动器,在解除制动时()在回位弹簧作用下回到原始位置。A轮缸活塞B制动盘C制动块总成D套筒

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判断题液压制动不良可能的原因有:主缸活塞、缸筒、皮碗磨损过度,主缸活塞复位弹簧太软弹力不足,主缸皮碗发胀、发粘,主缸出、回油阀不密封。A对B错

单选题汽车制动器()的作用是将主缸传来的液压力转变为使制动蹄张开的机械推力。A推杆B后活塞C制动轮缸D回位弹簧