用气门研磨起子研磨气门时，将气门在座上往复旋转角度为( )。A.10°～15°B.10°～20°C.10°～30°D.30°～60°
手工研磨气门时,应首先将气门、气门座和气门导管进行()。 A、清洗擦干B、涂上机油C、涂研磨沙D、试磨
手工研磨气门时,气门在座上的旋转角度一般是( )A.5-10度B.10-15度C.10-30度D.15-30度
手工研磨只适用于气门(或气门座)密封锥面磨损较小、麻点较浅的情况。() 此题为判断题(对，错)。
气门手工研磨，往复旋转进行研磨，其旋转角度宜大才能保证质量。 ( )此题为判断题(对，错)。
在手工研磨气门过程中，应该提起气门用力在气门座上撞击敲打。 ( )此题为判断题(对，错)。
手工研磨车床尾座套筒孔时，研磨棒移动的轨迹是向上提拉，向下推压并作往复直线运动。
气门手工研磨，往复旋转进行研磨，其旋转角度宜大才能保证质量。
用气门研磨工具研磨气门时，将气门在座上往复旋转角度为（）。A、10°～15°B、10°～20°C、10°～30°
用气门研磨工具研磨气门时，排气门在座上往复旋转角度为（）
研磨漆面较大疵点的方法是依次用1000、1200、1500#细砂纸（）研磨。A、旋转B、往复C、干式D、交叉
手工研磨量块采用直线式往复运动，其运动方向应（）于量块的长边。A、交叉B、平行C、垂直
手工精研磨一般平面，速度以往复（）次/min为宜。A、40~60B、80~100C、20~40D、10~20
在车床上研磨外圆柱面时，通过工件的旋转运动和研磨环工件上的往复运动进行研磨。
在车床上研磨外圆柱面时，通过工件的旋转运动和研磨环在工件上的往复运动进行研磨。
研磨机的使用，应选择研磨规范，（），磨头的往复行程及冷却度。A、砂条材料B、研磨材料C、研磨膏D、气门砂
珩磨机的使用，应选择珩磨规范，（），磨头的往复行程及冷却液A、砂条材料B、研磨材料C、研磨膏D、气门砂
发动机气门手工研磨后，其工作面接触宽度应达到（）A、1.50～2.0mmB、1.50～1.75mmC、1.20～1.50mmD、1.50～4.0mm
研磨气门时，将气门作往复和旋转运动，注意旋转角度不宜过大，以免磨出环形磨痕，一般以（）为宜。A、5度~10度B、30度~50度C、10度~30度
关于气门研磨，下列哪种方法不正确？（）。A、研磨气门可以采用手工方法，也可以使用气门研磨机B、手工研磨时，应使气门与气门座轻轻拍击，接触时气门应旋转C、气门研磨后，气门与气门座接触面宽度一般：进气门为1.50~2.50mm，排气门为1.00~2.00mmD、研磨出的接触面应无光泽、无中断、无划痕
当加工气门座时，下列哪些是正确的方法？（）A、当气门座接触面经研磨后合乎规范时便应停止研磨B、气门座应切削成标准的角度C、气门座经切削后应能使气门头与燃烧室齐平D、可以用不同的角度对气门座进行铰削以调整气门密封面的位置
在手工研磨气门过程中，应该提起气门用力在气门座上撞击敲打。
手工精研磨一般平面，速度每分钟往复（）次为宜。A、40～60B、80～100C、20～40D、10～20
柴油机气门座密封锥面上出现磨损、沟槽、麻点较轻的修复方法是（）。A、气门与气门座互研B、气门研磨机研磨C、气门座铰削D、气门座的手工研磨
单选题研磨气门时，将气门作往复和旋转运动，注意旋转角度不宜过大，以免磨出环形磨痕，一般以（）为宜。A5度~10度B30度~50度C10度~30度
单选题用气门研磨工具研磨气门时，将气门在座上往复旋转角度为（）。A10°～15°B10°～20°C10°～30°