正常情况下,在天窗时间外,检查人员不得进入()范围内,必要时应封锁或限速,并做好防护后再检查。A、边坡B、桥面C、路肩D、栅栏

正常情况下,在天窗时间外,检查人员不得进入()范围内,必要时应封锁或限速,并做好防护后再检查。

  • A、边坡
  • B、桥面
  • C、路肩
  • D、栅栏

相关考题:

安全等待时间过后,检查人员进入爆破警戒范围内检查、确认安全后,方可发出_______信号。在此之前,岗哨不得撤离,不允许非检查人员进入爆破警戒范围。A 解除B 起爆C 预警

安全等待时间过后,检查人员进入爆破警戒范围内检查,确认安全后,方可发出解除爆破警戒信号。在此之前,特殊情况下允许非检查人员进入爆破警戒范围。()

在天窗时间外,检查人员不得进入()、桥面、隧道范围内。 A.路肩B.两线间C.路堑D.路堤坡脚

天窗时间外,人员可以进入防护栅栏,在不上路肩的情况下进行路基设备检查。() 此题为判断题(对,错)。

正常情况下,在天窗时间外,检查人员不得进入路肩和()范围内,必要时应封锁或限速,并做好防护后再检查。 A.边坡B.桥面C.栅栏D.线路

“天窗”或封锁时间以外,禁止任何人员进入高速铁路封闭设施、桥面或()范围内(高架桥下封闭范围、“天窗”或封锁时间以外铁路总公司和路局有特别规定可上道进行的作业项目除外)。

下列关于高速铁路综合维修天窗设置方式的说法,正确的是() A、大型养路机械综合施工天窗应不少于180min。B、一般采用矩形天窗,时间设置在0:00-6:00。C、有条件时,昼间应安排检查天窗。D、天窗时间应尽量安排在无缝线路允许的作业轨温范围内。

在正常情况下,除允许者外,运转中的设备不得()制动。

高速铁路各类作业,必须安排在()进行,不得利用列车间隔时间作业。A、作业时间B、“天窗”内C、“天窗”外

上道()工作都必须在天窗时间内进行,未得到准许作业的命令前,所有作业人员不得进入桥面、隧道和路基地段栅栏范围内。A、检查B、养护C、检测D、维修

在天窗时间外,检查人员不得进入路肩和桥面范围内,必要时应封锁或限速,并做好()后再检查。A、准备B、防护C、预防

在天窗时间外,检查人员不得进入路肩和桥面范围内,必要时应封锁或限速,并做好防护后再检查。发现影响行车安全时,须及时通知列车调度员限速运行或封锁线路。

高速铁路应严格实行天窗修制度,天窗时间应固定,一般不得少于()min。

进入电气化铁路的机车,天窗应锁闭加封,破封时回段须填写机调-10。

高铁施工、维修及上道检查作业必须在()内进行,并严格执行()制度。因自然灾害、行车设备故障等原因,工务、电务、供电管理单位需对设备进行检查时,天窗时间外不得进入路肩和桥面范围内,必要时应封锁或限速,并设好防护后再检查。发现影响行车安全时,须及时()。

()在天窗时间外,检查人员发现影响行车安全的隐患时需要上道处理时,刻不必申请限速或封锁线路。

隔离开关安装时,应遵守()规定。A、在隔离刀刃及动触头横梁范围内可有人作业。B、在隔离刀刃及动触头横梁范围内不得有人作业。C、必要时应在开关可靠闭锁后方可进行作业。D、必要时应在开关未闭锁的情况下进行作业。

多选题正常情况下,在天窗时间外,检查人员不得进入()范围内,必要时应封锁或限速,并做好防护后再检查。A边坡B桥面C路肩D栅栏

判断题()在天窗时间外,检查人员发现影响行车安全的隐患时需要上道处理时,刻不必申请限速或封锁线路。A对B错

判断题进入电气化铁路的机车,天窗应锁闭加封,破封时回段须填写机调-10。A对B错

单选题高速铁路各类作业,必须安排在()进行,不得利用列车间隔时间作业。A作业时间B“天窗”内C“天窗”外

填空题高速铁路应严格实行天窗修制度,天窗时间应固定,一般不得少于()min。

填空题遇有暴风雨雪天气或地震,工务、电务、供电等设备管理单位应加强对重点地段和设备的检查。在天窗时间外,检查人员()进入路肩和桥面范围内,必要时应封锁或限速,并做好防护后再检查。

判断题在天窗时间外,检查人员不得进入路肩和桥面范围内,必要时应封锁或限速,并做好防护后再检查。发现影响行车安全时,须及时通知列车调度员限速运行或封锁线路。A对B错

多选题上道()工作都必须在天窗时间内进行,未得到准许作业的命令前,所有作业人员不得进入桥面、隧道和路基地段栅栏范围内。A检查B养护C检测D维修

单选题在天窗时间外,检查人员不得进入路肩和桥面范围内,必要时应封锁或限速,并做好()后再检查。A准备B防护C预防

填空题高铁施工、维修及上道检查作业必须在()内进行,并严格执行()制度。因自然灾害、行车设备故障等原因,工务、电务、供电管理单位需对设备进行检查时,天窗时间外不得进入路肩和桥面范围内,必要时应封锁或限速,并设好防护后再检查。发现影响行车安全时,须及时()。