马赫配平（MACH TRIM）的作用是为了提高在空速大于（）时的稳定性A、0.52MB、0.62MC、0.72MD、0.82M
马赫配平（MACH TRIM）的作用是为了提高在空速大于（）时的稳定性
- A、0.52M
- B、0.62M
- C、0.72M
- D、0.82M
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飞行控制板上的“MACHTRIM”失效警告牌,关于它的工作原理错误的描述错误的是()。 A.当一个FCC给出马赫配平失效信号时，马赫配平失效通告器即亮B.两个FCC都给出马赫配平失效信号时，马赫配平失效通告器才亮C.当仅一个FCC给出马赫配平失效信号时，马赫配平失效通告器不亮D.当仅一个FCC给出马赫配平失效信号时，马赫配平失效通告器不亮，但主警告通告器的复现信号可以使它点亮
当MACH TRIM FAIL灯亮时，应当限制马赫数在多少（） A、Classic：0.70-NG://0.80B、Classic：0.74-NG://0.82C、Classic：0.65-NG://0.78D、Classic：0.70-NG://0.78
B737NG22CH0025飞行控制板上的“MACH TRIM”失效警告牌，关于它的工作原理错误的描述错误的是（）A、当一个FCC给出马赫配平失效信号时，马赫配平失效通告器即亮B、两个FCC都给出马赫配平失效信号时，马赫配平失效通告器才亮C、当仅一个FCC给出马赫配平失效信号时，马赫配平失效通告器不亮D、当仅一个FCC给出马赫配平失效信号时，马赫配平失效通告器不亮，但主警告通告器的复现信号可以使它点亮
对于马赫和速度配平系统下列说法正确的是（）A、马赫和速度配平故障灯只有在双通道都失效时才指示B、马赫和速度配平故障灯单通道失效时就指示C、马赫和速度配平固定使用一个通道配平，只有当前通道失效才会转到另一通道D、马赫配平和速度配平只有在A/P衔接时才起作用
下列有关马赫配平的说法错误的是（）A、在飞行状态下，P5板的马赫配平故障指示灯不亮，意味着两部FCC的马赫配平功能都正常B、通常情况下，两部FCC都会计算送往马赫配平作动筒的配平信号，但实际上只有一部FCC发出指令控制马赫配平作动筒的运动C、当自动驾驶衔接在A通道时，可能由FCCB控制马赫配平功能
关于对MACH TRIM（马赫配平）描述不正确的是：（）.A、由于高马赫数飞行时，升力中心后移需要配平B、A/P不接通配平升降舵C、A/P接通配平水平安定面D、输出机构用于改变升降舵感力定中机构的中立位置
关于马赫配平，下列说法正确的是（）A、马赫配平作动的是飞机的安定面B、单套FCC马赫配平功能失效将会导致马赫配平故障灯亮C、马赫配平功能的计算机选择要通过ISFAU来确定D、若自动驾驶衔接，则马赫配平功能不再激活
安定面配平在马赫配平模式时：（）A、两个液压马达工作，全速率配平B、一个液压马达工作，半速率配平