已知主动轮A输入功率为80马力,从动轮B和C输出功率为30马力和50马力,传动轴的转速n=1400转/分,那么,各轮上的外力偶矩的大小分别为mA=(),mB=(),mC=()。

已知主动轮A输入功率为80马力,从动轮B和C输出功率为30马力和50马力,传动轴的转速n=1400转/分,那么,各轮上的外力偶矩的大小分别为mA=(),mB=(),mC=()。


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主机标定功率Pe等于10000马力,标定转速为100rpm,当转速降为90rpm,则相应的功率约为()。 A、7290马力B、7536马力C、8100马力D、9000马力

主机标定功率Pe等于10000马力,标定转速为100rpm,当转速降为()rpm,则相应的功率约为7536马力。 A、90B、75C、80D、91

传动轴的转速为n=500r/min,主动轮1输入功率P1=500马力,从动轮2.3分别输出功率P2=200马力,P3=300马力。已知[η]=70MPa,[θ]=1°/m,G=80GPa。试确定传动轴的直径。

船舶每天的用电量是1000度,则发电机的平均输出功率是:A.42马力B.1000马力C.1000KwD.约57马力

输出功率为200马力的集装箱卡车用的柴油发动机

机动车辆上汽油发动机(输出功率为100马力)永丰的启动电机

美国最新的EFV远征战车的发动机可以在陆上行驶和水上行驶两种模式之间转化,其水上行驶模式下的输出功率比M1主战坦克的输出功率高出多少()A、500马力B、800马力C、1000马力D、1200马力

马力和千瓦的换算公式是()。A、功率x1.36=马力B、马力x1.36=功率C、功率x1.48=马力D、马力x1.48=功率

已知主动轮A输入功率为80马力,从动轮B和C输出功率为30马力和50马力,传动轴的转速n=1400转/分,那么,各轮上的外力偶矩的大小分别为mA=(),mB=(),mC=()。

底盘测功机进行汽车驱动轮输出功率检验时,其环境温度为()℃。A、0~30B、0~35C、0~40

按《汽车动力性台架试验方法和评价指标》(GB/T18276—2000)的规定,汽车动力性采用()作为评价指标。A、汽车发动机在额定扭矩工况时的驱动轮输出功率B、汽车发动机在额定功率工况时的驱动轮输出功率C、汽车发动机达到最大转速时的驱动轮输出功率D、汽车发动机达到最大功率时的驱动轮输出功率

底盘测功机进行汽车驱动轮输出功率检验时,其环境大气压力为()kPa。A、80~110B、80~100C、80~120

驱动轮输出功率限值是()输出功率与对应的发动机输出总功率的百分比值。A、实测驱动轮B、发动机额定扭矩功率C、校正驱动轮

校正驱动轮输出功率

《汽车动力性台架试验方法和评价指标》(GB/T 18276—2000)规定,汽车动力性的评价指标为()。A、发动机最大输出功率B、额定扭矩工况时驱动轮输出功率C、车辆行驶的最高车速D、额定功率工况时驱动轮输出功率

底盘测功机实测的驱动轮输出功率就是校正驱动轮输出功率

底盘测功机实测的驱动轮输出功率并不是校正驱动轮输出功率。

底盘测功机进行汽车驱动轮输出功率检验时,其环境湿度为小于()。A、80%B、85%C、90%D、95%

内燃机用汽油泵(内燃机的输出功率为95马力)

按GB18565-2001标准的规定,整车动力性检测的判定限值是在规定检测工况下,采用()作为驱动轮输出功率的限值。A、校正驱动轮输出功率B、发动机输出功率C、校正驱动轮输出功率与相应的发动机输出功率的百分比D、发动机额定功率

单选题美国最新的EFV远征战车的发动机可以在陆上行驶和水上行驶两种模式之间转化,其水上行驶模式下的输出功率比M1主战坦克的输出功率高出多少()A500马力B800马力C1000马力D1200马力

单选题驱动轮输出功率限值是()输出功率与对应的发动机输出总功率的百分比值。A实测驱动轮B发动机额定扭矩功率C校正驱动轮

多选题按《汽车动力性台架试验方法和评价指标》(GB/T18276—2000)的规定,汽车动力性采用()作为评价指标。A汽车发动机在额定扭矩工况时的驱动轮输出功率B汽车发动机在额定功率工况时的驱动轮输出功率C汽车发动机达到最大转速时的驱动轮输出功率D汽车发动机达到最大功率时的驱动轮输出功率

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判断题底盘测功机实测的驱动轮输出功率就是校正驱动轮输出功率A对B错

判断题底盘测功机实测的驱动轮输出功率并不是校正驱动轮输出功率。A对B错