救援途中,被救援的CRH380BL型动车组司机应在非连挂端司机室内进行监控,禁止开启自复位“电池”开关,确认蓄电池电压在88V以上;若蓄电池电压降至88V时,被救援动车组司机将所有头车司机室故障面板上()置水平位。

救援途中,被救援的CRH380BL型动车组司机应在非连挂端司机室内进行监控,禁止开启自复位“电池”开关,确认蓄电池电压在88V以上;若蓄电池电压降至88V时,被救援动车组司机将所有头车司机室故障面板上()置水平位。


相关考题:

遇列车救援时,应遵循以下原则:( )。 A.被救援列车必须就地清客B.原则上救援列车不得载客C.连挂困难区段救援连挂时,司机必须确认车钩对位,采用辅助连挂方式进行连挂D.已申请救援的列车不准动车,做好与救援列车连挂前的准备工作

救援动车组停稳后,救援动车组司机通知救援动车组列车长和被救援动车组列车长,救援动车组列车长与被救援动车组列车长联系确认后组织乘务组人员手动打开指定车厢车门。() 此题为判断题(对,错)。

CRH380BL型动车组客室空调只能在司机室操作

遇列车在区间救援时,应遵循以下原则()。A、原则上被救援列车必须清客B、原则上由车站发出的救援列车不得载客C、列车救援连挂时,司机必须确认车钩对位D、已申请救援的列车不准动车,做好与救援列车连挂前的准备工作

使用电力机车担当救援机车,如动车组升弓,由动车组司机通知救援机车司机,救援机车司机在通过()通知动车组司机断电并降弓。

当使用电力机车担当救援机车,如动车组升弓,由动车组司机通知救援机车司机,救援机车司机在通过()通知动车组司机断电并降弓。

CRH2A(统型)动车组救援时把连挂端BPRCN闭合,给本车BP救援装置供电。

CRH380AL型动车组司机室设备舱,安装布置了司机室空调相关设备、()、救援电源变换装置等设备。

瞭望端:救援连挂列车运行方向最前端的司机室。

已申请救援的列车不准动车,列车应保持激活状态;如电客车无法激活维持照明时,司机应在连挂端司机台上设置红闪灯作为防护信号。

救援列车进入封锁区段后,在接近被救援列车()m处一度停车,以不超过5km/h的速度在被救援列车司机的指挥下进行连挂,连挂完毕救援车司机须进行试拉,确认连挂妥当。

遇列车救援时,应遵循以下原则:()A、原则上被救援列车必须清客B、原则上救援列车不得载客C、连挂困难区段救援连挂时,司机必须确认车钩对位,采用辅助连挂方式进行连挂D、已申请救援的列车不准动车,做好与救援列车连挂前的准备工作

使用机车救援动车组时,救援机车司机在救援作业过程中,要严格遵守有关()规定,与动车组司机保持联系。

CRH2A型动车组检查并闭合司机室配电盘内()和()断路器,为司机打开连挂端开闭机构做好准备。

机车救援连挂前,CRH2型动车组闭合(救援转换装置)断路器,分别将两端司机室总配电盘内“救援转换集控隔离开关”合上(动车组重联回送时4个司机室总配电盘内“救援转换集控隔离开关”都合上)。()

无电救援时,动车组司机施加停放制动,打开连挂端前开闭机构,并将开闭机构置于全开锁闭状态,关闭ATP、LKJ2000电源和列车负载。()

已申请救援的列车不准动车,做好与救援列车的连挂准备工作。故障列车司机在连挂之前可继续排除故障,但不能动车,如故障排除则报告行调取消救援。司机动车后,应立即报告行调以何种方式动车。

判断题CRH2A(统型)动车组救援时把连挂端BPRCN闭合,给本车BP救援装置供电。A对B错

判断题瞭望端:救援连挂列车运行方向最前端的司机室。A对B错

填空题CRH2A型动车组检查并闭合司机室配电盘内()和()断路器,为司机打开连挂端开闭机构做好准备。

判断题已申请救援的列车不准动车,列车应保持激活状态;如电客车无法激活维持照明时,司机应在连挂端司机台上设置红闪灯作为防护信号。A对B错

判断题机车救援连挂前,CRH2型动车组闭合(救援转换装置)断路器,分别将两端司机室总配电盘内“救援转换集控隔离开关”合上(动车组重联回送时4个司机室总配电盘内“救援转换集控隔离开关”都合上)。()A对B错

填空题使用电力机车担当救援机车,如动车组升弓,由动车组司机通知救援机车司机,救援机车司机在通过()通知动车组司机断电并降弓。

填空题当使用电力机车担当救援机车,如动车组升弓,由动车组司机通知救援机车司机,救援机车司机在通过()通知动车组司机断电并降弓。

填空题使用机车救援动车组时,救援机车司机在救援作业过程中,要严格遵守有关()规定,与动车组司机保持联系。

填空题救援列车进入封锁区段后,在接近被救援列车()m处一度停车,以不超过5km/h的速度在被救援列车司机的指挥下进行连挂,连挂完毕救援车司机须进行试拉,确认连挂妥当。

填空题救援途中,被救援的CRH380BL型动车组司机应在非连挂端司机室内进行监控,禁止开启自复位“电池”开关,确认蓄电池电压在88V以上;若蓄电池电压降至88V时,被救援动车组司机将所有头车司机室故障面板上()置水平位。