汽车的通过性的主要决定因素是（）A、几何参数和许可摆角B、挂钩牵引能力和许可摆角C、各轮轴的距离和几何参数D、集合参数和挂钩牵引能力
汽车动力性评价的常用指标是加速性能，最高车速和（）。A、最大牵引力B、最小附着力C、最大爬坡度D、最小爬坡度
影响汽车通过性的结构因素很多，但主要是汽车的（）和几何参数有关的结构因素。A、驾驶技术B、轮胎气压C、动力性D、平顺性
制动力附着系数不是一个常量，其值受如下哪些参数影响（）A、制动滑移率B、路况C、轮胎D、汽车重量及重量分配E、车速
驱动装置的主要功能（）。A、连接轮对与构架B、传递牵引力与制动力C、缓冲牵引力与制动力的冲击D、支撑构架与车体重量
汽车的挂钩牵引力是评价汽车通过性的主要参数，关于汽车的挂钩牵引力，（）是正确的。A、挂钩牵引力等于松软地面对汽车的推力B、挂钩牵引力等于土壤推力与土壤阻力之差C、挂钩牵引力表示土壤的强度贮备D、常用单位车重的挂钩牵引力来表示汽车的越野行驶能力E、挂钩牵引力表示汽车的动力性大小
关于附着力，下列说法中正确的是（）。A、附着力与汽车驱动力的大小有关B、附着力与汽车重量有关C、附着力与地面情况无关D、附着力与轮胎的型式无关
汽车的最大动力因数是表示汽车通过性和牵引力好坏的参数。
汽车动力性评价的常用指标是最大加速度，最高车速和（）。A、最大爬坡度B、最大附着力C、最大驱动力D、最大牵引力
汽车总重量较轻时，附着力小，车轮易滑转影响汽车的动力性，所以应有目的适量增加汽车的自重量。
评价汽车动力性的指标：牵引因素、比功率、最高车速、加速性能和最大爬坡度。
汽车通过性的支撑与牵引的参数有（），最大动力因素和相对附着重量。A、单位压力B、指示压力C、有效压力D、平均压力
汽车的通过性好坏主要决定于（）。A、汽车的支承——牵引参数B、汽车的机动性C、汽车的几何参数D、汽车的动力性E、汽车的视野性
关于附着力，下列说法不正确的是（）。A、附着力与汽车驱动力的大小有关B、附着力与汽车重量有关C、附着力与地面情况无关D、附着力与轮胎的型号无关
影响汽车动力性的发动机参数有：发动机特性及发动机的功率与扭矩最大值。
汽车通过性的支撑与牵引的参数有单位压力，最大动力因素和（）A、附着重量B、绝对附着重量C、相对附着重量D、单位附着重量
汽车的牵引特性、最大牵引力、加速度、最高车速、最大爬坡度等都是衡量（）的评价指标。A、汽车通过性B、汽车动力性C、燃料经济性
汽车起重机基本参数中的最大额定起重量、最大额定起重力矩、基本臂长等，属于（）。A、动力参数B、行驶参数C、性能参数D、尺寸参数
判断题评价汽车动力性的指标：牵引因素、比功率、最高车速、加速性能和最大爬坡度。A对B错
多选题汽车的挂钩牵引力是评价汽车通过性的主要参数，关于汽车的挂钩牵引力，（）是正确的。A挂钩牵引力等于松软地面对汽车的推力B挂钩牵引力等于土壤推力与土壤阻力之差C挂钩牵引力表示土壤的强度贮备D常用单位车重的挂钩牵引力来表示汽车的越野行驶能力E挂钩牵引力表示汽车的动力性大小
单选题汽车的通过性的主要决定因素是（）A几何参数和许可摆角B挂钩牵引能力和许可摆角C各轮轴的距离和几何参数D集合参数和挂钩牵引能力
判断题汽车的最大动力因数是表示汽车通过性和牵引力好坏的参数。A对B错
判断题汽车通过性的支撑与牵引的参数有单位压力，最大动力因素和相对附着重量。A对B错
单选题汽车通过性的支撑与牵引的参数有（），最大动力因素和相对附着重量。A单位压力B指示压力C有效压力D平均压力
单选题汽车动力性评价的常用指标是最大加速度，最高车速和（）。A最大爬坡度B最大附着力C最大驱动力D最大牵引力
单选题汽车动力性评价的常用指标是加速性能，最高车速和（）。A最大牵引力B最小附着力C最大爬坡度D最小爬坡度