柴油机是靠燃油喷射形成混合气燃料的，喷射压力大小取决于（） 。A.喷油泵B.喷油器C.输油泵
柴油机是靠火花塞跳火来点燃可燃混合气的() 此题为判断题(对，错)。
柴油机在可燃混合气的形成及着火方式等方面与汽油机相同。() 此题为判断题(对，错)。
汽油机在气缸外形成混合气，柴油机是在气缸内形成混合气。此题为判断题(对，错)。
柴油机在压缩冲程终了时，柴油喷入气缸，形成可燃混合气，靠自身温度的升高.达到自燃，从而对外作功。A对B错
汽油机和柴油机的着火方式不同，柴油机进入气缸的燃料靠（）燃烧，而汽油机的可燃混合气是靠（）燃烧。
柴油机是靠燃油喷射形成混合气燃料的，喷射压力大小取决于（）。A、喷油泵B、喷油器C、输油泵
柴油机混合气形成时间极短，为提高混合气质量，柴油机都采用低压缩比。
柴油机可燃混合气在作功行程是靠（）燃烧。A、点火B、低压C、自燃D、低温
柴油机在压缩冲程终了时，柴油喷入气缸，形成可燃混合气，靠自身温度的升高.达到自燃，从而对外作功。
柴油机混合气形成有何特点？通常采用什么措施改善混合气的形成条件？
柴油机靠（）来调节负荷，而循环进气量保持不变，混合气浓度随负荷变化为（）
汽油机形成混合气在气缸外已开始进行，而柴油机混合气形成是在气缸内进行。
化油器式汽油机形成混合气在气缸外已开始进行，而柴油机混合气形成是在气缸内。
柴油机的可燃混合气是如何形成的？为改善混合气的形成条件及燃烧性能可采取哪些措施？
汽油机在汽缸外形成混合气，而柴油机在汽缸内形成混合气。
单选题柴油机可燃混合气在作功行程是靠（）燃烧。A点火B低压C自燃D低温
判断题柴油机是靠火花塞跳火来点燃可燃混合气的。A对B错
判断题柴油机在压缩冲程终了时，柴油喷入气缸，形成可燃混合气，靠自身温度的升高.达到自燃，从而对外作功。A对B错