柴油机产生过热的根本原因()A、冷却系统或润滑系散热能力低B、柴油机工作产生的热量超过了的正常散热能力C、A和B都是D、A和B都不是

柴油机产生过热的根本原因()

  • A、冷却系统或润滑系散热能力低
  • B、柴油机工作产生的热量超过了的正常散热能力
  • C、A和B都是
  • D、A和B都不是

相关考题:

柴油机冷车起动或起动后加速过快,致使气缸盖(),热应力增加而产生疲劳纹。 A、温度升高B、温差过大C、过热D、温度太高

下列选项不是柴油机活塞断裂产生的原因的是()。 A、缸套与活塞的配合间隙过大B、柴油机长期超负荷工作C、活塞过热D、活塞骤冷

柴油机运转过程中,冷却水量不足或断水,使柴油机过热。在这种情况下,突然添加冷却水,容易使()产生裂纹。’ A、汽缸套B、活塞C、轴承座孔D、缸盖连接螺孔

柴油机冷车起动或起动后加速过快,致使气缸盖______,热应力增加而产生疲劳裂纹。A.温度升高B.温差过大C.过热D.温度太高

柴油机过热,是指柴油机使用温度超过环境温度20℃的现象。() 此题为判断题(对,错)。

关于压缩机吸入蒸汽的过热,下列说法正确的是()。A、产生制冷效果B、不产生制冷效果C、有害过热产生制冷效果D、有效过热产生制冷效果

柴油机过热的故障判断

柴油机发生重复喷射的根本原因是高压油管中压力波的反射。

压缩机吸人蒸汽过热,()。 A、产生制冷效果B、不产生制冷效果C、有效过热产生制冷效果D、有害过热产生制冷效果

关于压缩机吸入的过热,下列说法正确的是()A、有害过热产生制冷效果B、不产生制冷效果C、有效过热产生制冷效果D、产生制冷效果

为什么凸轮轴凸轮严重磨损会引起柴油机过热?

定期检查柴油机供油提前角及各缸供油均匀度,防止因个别汽缸产生()现象造成拉缸。A、过冷B、过热C、压力过低D、冷却异常

柴油机在运转中产生过热现象时,为防止运动件卡死,应立即停车降温。

燃油滤清器堵塞,柴油机()。A、省油B、起动困难C、飞车D、过热

柴油机运转时,缸盖温度指示器的指针指在橙色区域,表示柴油机()A、运转正常B、机体过热C、转速过快

为什么说柴油机无论“过热”或“过冷”都不好?

柴油机运转时,缸盖温度指示器的指针如果指在橙色区域(),则表明柴油机过热,应立即(),确定故障原因。

机油中混入水会造成()。A、机油压力过低B、机油压力过高C、柴油机过热D、柴油机飞车

机油泵齿轮磨损严重会造成()。A、机油压力过低B、机油压力过高C、柴油机过热D、柴油机飞车

当柴油机过热时,受热零件的()大大降低,造成零部件变形严重,产生裂纹甚至断裂。A、塑性强度B、物理性能C、材料硬度D、机械性能

单选题柴油机气缸盖产生裂纹的根本原因是()造成的。Ⅰ.过大的热应力;Ⅱ.应力集中;Ⅲ.热疲劳;Ⅳ.机械疲劳;Ⅴ.综合疲劳。AⅠ+Ⅱ+ⅢBⅠ+Ⅱ+ⅤCⅠ+Ⅱ+Ⅲ+ⅣDⅢ+Ⅳ

单选题柴油机冷车起动或起动后加速过快,致使气缸盖(),热应力增加而产生疲劳纹。A温度升高B温差过大C过热D温度太高

单选题关于压缩机吸入的过热,下列说法正确的是()A有害过热产生制冷效果B不产生制冷效果C有效过热产生制冷效果D产生制冷效果

单选题压缩机吸人蒸汽过热,()。A产生制冷效果B不产生制冷效果C有效过热产生制冷效果D有害过热产生制冷效果

单选题柴油机起动前不暖机或暖机不充分,会引起零件产生()。A过大的温差应力B受热不均C过热D变形

单选题柴油机运转中缸套产生穴蚀的根本原因是()。A材料耐蚀性差B冷却水温度过低C缸套刚度差D缸套高频振动

判断题柴油机在运转中产生过热现象时,为防止运动件卡死,应立即停车降温。A对B错