柴油机()或起动后加速过快,使气缸盖的底面与冷却面的温差过大,热应力增加。 A、冷车起动B、冷却不良C、超负荷D、润滑不良
柴油机冷车起动或起动后加速过快,致使气缸盖(),热应力增加而产生疲劳纹。 A、温度升高B、温差过大C、过热D、温度太高
由于()等操作管理不当引起气缸盖发生疲劳裂纹。 A、冷车起动或起动后立即加速B、冷却水腔积垢严重C、超负荷D、气缸盖螺栓预紧力过大
由于柴油机()等操作导致气缸盖产生热疲劳破坏。 A、超负荷B、冷却水处理不及时C、气缸盖螺栓受力不均D、频繁起动、停车
柴油机冷车起动或起动后加速过快，致使气缸盖______，热应力增加而产生疲劳裂纹。A.温度升高B.温差过大C.过热D.温度太高
在使用频敏变阻器起动时，若出现起动电流过大，起动过快的情况，这时应（）。A、增加匝数；B、减少匝数；C、增加气隙；D、减少气隙。
冷车起动正常，热车后30min重新起动，难以起动，起动后怠速不稳定，立即急加速不良，说明燃油系统（）过低。A、油位B、残压C、油压
化油器的起动装置的作用是在汽油机冷车起动时，供给α值约为的（）极浓混合气，以确保顺利起动。
压缩空气起动式柴油机在正车起动操作后曲轴不动，此时往往可以用“换向并倒车起动数转→迅速再换回正车→再行起动”的方法试行解决正车不能起动的问题：若成功，则说明原正车起动失败是（）的故障。A、起动能源不足B、起动时间太短C、某缸的气缸起动阀卡死不开D、主起动阀卡死
直动式怠速控制系统可以包括（）等功能，从而使进气系统更简化A、冷车启动提速B、空调起动后提速C、急加速D、瞬间降速
电喷发动机点火系统（）接触不良会造成冷车起动困难，而热车起动正常，急加速时发动机转速会波动。A、线圈B、线束插片C、搭铁线
柴油机冷机起动的害处主要有机油粘度过高致使润滑不良。
柴油机冷机起动的害处主要有（）致使润滑不良。A、机油粘度过高B、机油稀释C、机油乳化
单选题在油─气分进的起动方案中，起动油量与车令设定油量延时切换的作用是（）。A保证起动成功B防止加速过快C使主机稳定运行一段时间D防止发动机熄火
单选题由于（）等操作管理不当引起气缸盖发生疲劳裂纹。A冷车起动或起动后立即加速B冷却水腔积垢严重C超负荷D气缸盖螺栓预紧力过大
单选题柴油机气缸盖产生裂纹的根本原因是（）造成的。Ⅰ.过大的热应力；Ⅱ.应力集中；Ⅲ.热疲劳；Ⅳ.机械疲劳；Ⅴ.综合疲劳。AⅠ＋Ⅱ＋ⅢBⅠ＋Ⅱ＋ⅤCⅠ＋Ⅱ＋Ⅲ＋ⅣDⅢ＋Ⅳ
单选题压缩空气起动式柴油机在正车起动操作后曲轴不动，此时往往可以用“换向并倒车起动数转→迅速再换回正车→再行起动”的方法试行解决正车不能起动的问题：若成功，则说明原正车起动失败是（）的故障。A起动能源不足B起动时间太短C某缸的气缸起动阀卡死不开D主起动阀卡死
问答题试述柴油机冷起动困难的原因及改善冷起动的措施。
单选题关于汽油机冷车起动和气阻的下列论述正确的是（）。A汽油机冷车易起动，不易产生气阻B汽油机冷车易起动，容易产生气阻C汽油机冷起动不容易，不易产生气阻D汽油机冷起动不容易，容易产生气阻
单选题由于（）引起气缸盖发生疲劳裂纹。A冷车起动或起动后立即加速B冷却水腔积垢严重C超负荷D气缸盖螺栓预紧力过大
问答题起动用时，为什么有时热车难于起动，而冷车却容易？
单选题柴油机在使用管理方面引起疲劳破坏的不当措施有（）。A充分暖B避免频繁起动停车C起动后逐渐增加负荷D停机后立即停冷却水
单选题柴油机（）或起动后加速过快，使气缸盖的底面与冷却面的温差过大，热应力增加。A冷车起动B冷却不良C超负荷D润滑不良
单选题柴油机因起动停车引起的热应力称为（）热应力。A高频B低频C中频DA或B或C
单选题柴油机在使用管理方面防止疲劳断裂的途径有（）。A充分暖缸B避免频繁起动停车C起动后逐渐增加负荷DA+B+C