下面关于扼流变压器的说法正确的是()。A、限制电流,保护相关设备B、实现牵引电流的畅通,信号电流的传输C、实现交流轨道电路的传输D、电化区段轨道电路中必须使用

下面关于扼流变压器的说法正确的是()。

  • A、限制电流,保护相关设备
  • B、实现牵引电流的畅通,信号电流的传输
  • C、实现交流轨道电路的传输
  • D、电化区段轨道电路中必须使用

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25Hz相敏轨道电路,受端轨道变压器变比说法正确的是()。 A.带扼流变压器无适配器时18.3:1B.带扼流变压器带适配器时30:1C.无扼流变压器时40:1D.带扼流变压器带适配器时40:1

关于β射线下面说法正确的是()A、核外电子受激发而辐射的B、高速电子流C、带正电的粒子流D、不带电的光子流E、电磁波

下面关于变压器的说法正确的是()。A、变压器能够改变直流电的电压B、变压器能够改变交流电的电压C、变压器是能够产生功率的设备D、变压器能够改变电压和频率

凡装有空扼流变压器的轨道电路,对空扼流阻抗进行的补偿措施,应兼顾电码化对机车信号信息的传输要求。

BT供电方式()压器的变比是()A、吸流;1:1B、扼流;1:1C、1:1;扼流D、3:1;扼流

凡装有空扼流变压器的轨道电路,对空扼流阻抗进行的补偿措施,不需要考虑电码化对机车信号信息的传输要求。

带扼流的轨道区段轨道变压器II次侧熔断器为1A。

25HZ轨道电路中,一送一受的双扼流和无扼流变压器的轨道电路,其极限长度为()km。A、0.5B、1C、1.5D、2

关于BE-800/25的叙述,正确的是()。A、扼流变压器型号B、通过最大牵引电流是800AC、轨道变压器型号D、电流25A

在电气化牵引区段,为了使回归牵引电流畅通无阻地流回牵引变电所,应符合下列()要求。A、相邻轨道电路的扼流变压器中点相连B、正线上的道岔区段扼流轨道电路中间接点连线相连C、正线上的无岔区段扼流轨道电路中间接点连线相连D、将个别扼流变压器的中间接点连线不连

带扼流的轨道区段轨道变压器II次侧熔断器为()。

25Hz相敏轨道电路(旧型)的双扼流、单扼流、无扼流轨道电路极限长度各是多少?

受电端无扼流的单扼流相敏轨道电路,它的受电端轨道变压器变压比为多少?

凡装有空扼流变压器的轨道电路,对空扼流阻抗进行的(),应兼顾电码化对机车信号信息的传输要求。

带扼流的轨道区段送端轨道变压器I次侧熔断器为1A。

25Hz相敏轨道电路,受端轨道变压器变比说法正确的是()A、带扼流变压器无适配器时:18.3:1B、带扼流变压器带适配器时30:1C、无扼流变压器时:40:1D、无扼流变压器时:30:1

单选题BT供电方式()压器的变比是()A吸流;1:1B扼流;1:1C1:1;扼流D3:1;扼流

填空题带扼流的轨道区段轨道变压器II次侧熔断器为()。

判断题凡装有空扼流变压器的轨道电路,对空扼流阻抗进行的补偿措施,不需要考虑电码化对机车信号信息的传输要求。A对B错

判断题带扼流的轨道区段轨道变压器II次侧熔断器为1A。A对B错

填空题凡装有空扼流变压器的轨道电路,对空扼流阻抗进行的(),应兼顾电码化对机车信号信息的传输要求。

判断题凡装有空扼流变压器的轨道电路,对空扼流阻抗进行的补偿措施,应兼顾电码化对机车信号信息的传输要求。A对B错

多选题关于BE-800/25的叙述,正确的是()。A扼流变压器型号B通过最大牵引电流是800AC轨道变压器型号D电流25A

多选题下面关于扼流变压器的说法正确的是()。A限制电流,保护相关设备。B实现牵引电流的畅通,信号电流的传输。C实现交流轨道电路的传输。D电化区段轨道电路中必须使用。

单选题25HZ轨道电路中,一送一受的双扼流和无扼流变压器的轨道电路,其极限长度为()km。A0.5B1C1.5D2

多选题在电气化牵引区段,为了使回归牵引电流畅通无阻地流回牵引变电所,应符合下列()要求。A相邻轨道电路的扼流变压器中点相连B正线上的道岔区段扼流轨道电路中间接点连线相连C正线上的无岔区段扼流轨道电路中间接点连线相连D将个别扼流变压器的中间接点连线不连

填空题带扼流的轨道区段送端轨道变压器I次侧熔断器为()。