当到达车组大小相等，车组到达间隔时间相等，而集结有中断时，T集小于（）m车小时。
在货车集结过程中，发生集结过程中断的次数越多，中断的时间越长，消耗的货车集结车小时就（）。A、越大B、越小C、不变
当到达车组大小相等，车组到达间隔时间相等，而集结有中断时，T集小于12m车小时。
单支或多支合并的远程车流，划为单独编组到达站的（），是其运行全程获得的无改编通过技术站的车小时节省大于或等于在始发站集结的车小时消耗。A、必要条件B、充分条件C、充要条件D、绝对条件
当到达车组大小相等，车组到达间隔时间相等，而集结有中断时，T集（）12m车小时。A、等于基本扣除系数B、等于1C、小于1D、大于1
任何单支远程车流在沿途技术站无改编通过获得的车小时节省大于或等于该车流开行直达列车到达站的集结车小时消耗，则该支车流满足了单独开行直达列车到达站的（）条件。A、必要B、充分C、充要D、绝对
集结参数的大小与：车组大小的（）性、车组到达间隔的均衡性、（）次数、集结中断时间有关。
T集=12m车小时的条件是：到达车组大小相等、车组到达间隔时间相等、（）无中断。
按调车场的货车集结过程与按车流的货车集结过程在（）上是不同的。A、集结开始时间B、集结结束时间C、集结中断时间D、车组间隔时间
当单支车流满足单独开行直达列车条件时，必然是沿途通过（）A、任一B、其中t节，最小的C、每一个技术站均获得无改编作业节省大于或等于始发站集结车小时消耗
集结参数的大小与（）有关。A、车组大小B、车组到达间隔C、集结中断次数D、集结中断时间E、车列编成辆数
当到达车组大小相等，集结无中断时，若T集小于12m车小时，必然其车组到达间隔时间是到达间隔时间是先疏后密。
当车组到达间隔时间相等，集结无中断时，若T集（）12m车小时，必然其车组是大车组先到，小车组后到。
单选题当到达车组大小相等，车组到达间隔时间相等，而集结有中断时，T集（）12m车小时。A等于基本扣除系数B等于1C小于1D大于1
单选题按调车场的货车集结过程与按车流的货车集结过程在（）上是不同的。A集结开始时间B集结结束时间C集结中断时间D车组间隔时间
填空题集结参数的大小与：车组大小的（）性、车组到达间隔的均衡性、（）次数、集结中断时间有关。
判断题当到达车组大小相等，集结无中断时，若T集小于12m车小时，必然其车组到达间隔时间是到达间隔时间是先疏后密。A对B错
多选题当单支车流满足单独开行直达列车条件时，必然是沿途通过（）A任一B其中t节，最小的C每一个技术站均获得无改编作业节省大于或等于始发站集结车小时消耗
单选题当车组到达间隔时间相等，集结无中断时，若T集大于12m车小时，其车组必然是（）。A大车组先到，小车组后到B小车组先到，大车组后到C车组大小相等D与车组大小无关
填空题当车组到达间隔时间相等，集结无中断时，若T集（）12m车小时，必然其车组是大车组先到，小车组后到。
多选题集结参数的大小与（）有关。A车组大小B车组到达间隔C集结中断次数D集结中断时间E车列编成辆数
单选题单支或多支合并的远程车流，划为单独编组到达站的（），是其运行全程获得的无改编通过技术站的车小时节省大于或等于在始发站集结的车小时消耗。A必要条件B充分条件C充要条件D绝对条件
判断题当到达车组大小相等，车组到达间隔时间相等，而集结有中断时，T集小于12m车小时。A对B错
填空题T集=12m车小时的条件是：到达车组大小相等、车组到达间隔时间相等、（）无中断。
填空题当到达车组大小相等，车组到达间隔时间相等，而集结有中断时，T集小于（）m车小时。