重庆一号线地铁列车地铁在AW3载荷下,仅实施电阻制动时,列车可达到的平均减速度不小于()m／s2。 A.0.5B.0.8C.1.0D.1.2
在满负载状态下，6节编组的地铁列车从0到60km/h的列车平均加速度为（）m/s2。A、≥0.2B、≥0.4C、≥0.6D、≥0.8
09-32捣固车速度为80km/h时在平直道上制动距离不大于（）。A、200mB、400mC、800mD、1000m
重庆一号线地铁列车地铁在AW3载荷下，仅实施电阻制动时，列车可达到的平均减速度不小于（）m/s2。A、0.5B、0.8C、1.0D、1.2
电阻制动控制箱在“故障”位，当机车速度为80km/h时，制动电流不准超过（）A。
在直线杆上，上层10kV导线与下层10kV导线间的最小距离为（）m。A、0.4B、0.6C、0.8D、1.0
装有空气调节装置的旅客列车，在夏季工况时，全列车负载的功率因数一般为（）A、0.5B、0.6C、0.8D、1
动态调试时利用monitor32软件连接TC1车VCU，车辆在20km/h、40km/h、60km/h、80km/h惰性1s，施加100%常用制动，列车制动距离（）。A、在速度不大于20km/h时常用制动制动距离≦22mB、在速度不大于40km/h时常用制动制动距离≦68mC、在速度不大于60km/h时常用制动制动距离≦147mD、在速度不大于80km/h时常用制动制动距离≦247+5%m
CRH5型动车组常用制动表示器完全显示红色时所需压力为大于等于（）BarA、0.4B、0.6C、0.8D、1.1
轮重减载率（△P/P）：我国△P/P（）。A、≤0.4B、≤0.6C、≤0.8D、≤1.0
平均减速度在额定载员情况下，在平直干燥轨道上，车轮半磨耗状态，列车在最高运行速度80km/h时，从给制动指令到停车时（）A、≥1.0m/s2B、≥1.2m/s2C、≥0.9m/s2D、≥0.6m/s2
列车速度从0达到80km/h的平均加速度（）A、≥0.9m/s2B、≥1.0m/s2C、≤0.75m/s3D、≥0.6m/s2
地铁列车在超员情况下，车轮为半磨耗状态时，平均减速度为紧急制动不小于1.0m/s2.
列车在限速为（）km/h，曲线半径为300m的线路上运行，为防止列车超速，当运行速度达到73km/h时，LKJ实施常用制动。
电缆直接埋地的深度应不小于＿m。A、0.4B、0.6C、0.8D、1.0
大型养路机械只有在紧急情况下才施加全制动，当车速为80km/h时，紧急制动距离不得大于（）。
碳弧气刨时，常用的压缩空气压力为（）MPa。A、0.2～0.4B、0.4～0.6C、0.6～0.8D、0.8～1.0
配电箱长度在（）m以上时，应采用双门。A、0.5B、0.6C、0.8D、1.0
在靠近电缆挖沟或挖掘已设电缆当深度挖到（）米时，只许使用铁锹。A、0.4B、0.6C、0.8D、1.0
判断题地铁列车在超员情况下，车轮为半磨耗状态时，平均减速度为紧急制动不小于1.0m/s2.A对B错
判断题DKZ5车在超员情况下，车轮为半磨耗状态时，平均减速度为紧急制动不小于1.0m/s2A对B错
填空题大型养路机械只有在紧急情况下才施加全制动，当车速为80km/h时，紧急制动距离不得大于（）。
填空题电阻制动控制箱在“故障”位，当机车速度为80km/h时，制动电流不准超过（）A。
判断题NJ07型列车行驶速度为80km/h时，在AW0—AW3情况，其制动距离为≤210m，且≥189m。A对B错
填空题NJ07型列车行驶速度为80km/h时，在AW0—AW3情况，其制动距离为≤（）m，且≥（）m。
单选题轮重减载率（△P/P）：我国△P/P（）。A≤0.4B≤0.6C≤0.8D≤1.0
单选题列车速度从0达到80km/h的平均加速度（）A≥0.9m/s2B≥1.0m/s2C≤0.75m/s3D≥0.6m/s2