压力容器在（ ）时，要加强焊接管理。A 制造、安装、使用 B 制造、使用、改造C 安全、修理、使用 D制造、修理、改造
焊接奥氏体不锈钢时,由于该钢的液相线和固相线之间距离较大,容易使杂质集中于晶界处,冷却时收缩应力较大,所以容易产生()。 A、冷裂纹B、热裂纹C、延迟裂纹D、晶间裂纹
钢与铜及铜合金焊接时的主要问题是在焊缝及熔合区容易产生裂纹。() 此题为判断题(对，错)。
珠光体耐热钢与普通低合金钢焊接时的主要问题是,在焊接接头的热影响区容易产生冷裂纹。() 此题为判断题(对，错)。
低碳钢焊接时，由于焊接高温的影响，晶粒长大快，碳化物容易在晶界上积聚、长大，使焊缝脆弱，焊接接头强度降低。A对B错
在进行铝合金车体焊接时，使用脉冲MIG焊或使用直流MIG焊模式完成都可以。
当焊接速度较大时，成长的柱状晶在焊缝中心附近相遇，溶质和杂质都聚集在这里，从而出现区域偏析，在应力作用下，容易产生（）裂纹。A、纵向B、横向C、斜向D、表面
珠光体耐热钢与普通低合金钢焊接时的主要问题是，在焊接接头的热影响区容易产生冷裂纹。（）
焊接灰铸铁时，最容易出现的问题是焊接接头产生（）A、白口及淬硬组织B、裂纹C、气孔D、熔合不良
钢与镍及其合金焊接时的主要问题是（）A、焊缝容易产生气孔B、焊缝容易产生热裂纹C、焊缝容易产生气孔和热裂纹
产生气孔的原因之一是（）。A、焊件表面及坡口有水、油、锈、漆等杂物B、焊接电流过小C、焊缝金属中的低熔点共晶物在快速冷却时造成晶间偏析
汽车制造厂推荐在维修时使用气体保护焊焊接金属零部件，这是因为保护焊焊接技术容易掌握。
普通低合金结构钢焊接时的主要问题是，在焊焊接接中容易产生气孔。（）
低碳钢焊接时，由于焊接高温的影响，晶粒长大快，碳化物容易在晶界上积聚、长大，使焊缝脆弱，焊接接头强度降低。
在进行铝合金车体焊接时，必须保证使用（）完成，直流MIG焊模式不允许采用。
铝合金焊接时，由于氧化膜比重大，容易进入金属内部，在焊缝中易形成（）。
在多层焊或多层多道焊时，若在层间焊接清理不干净或运条不当时，则焊缝容易产生（）。
纯铜在焊接过程中容易产生的主要问题是（）A、容易变形B、气孔C、热裂纹D、难熔合
低速焊接时，在熔合线附近出现胞状树枝晶，在焊缝中心出现较细的（）A、平面晶B、树枝晶C、胞状树枝晶D、等轴晶
高碳钢在焊接时，晶粒长大快，碳化物容易在晶界上积聚长大，使接头（）降低。A、脆性B、塑性C、硬度
焊接速度较低时，在熔合线附近出现胞状树枝晶，在焊缝中心出现较细的（）。A、平面晶B、树枝晶C、胞状树枝晶
珠光体钢和奥氏体不锈钢焊接时容易产生的问题是（）的说法是错误的。A、焊接接头高应力状态B、焊缝金属的稀释C、焊接接头产生晶间腐蚀D、扩散层的形成
使用不锈钢的车体在制造时遇到的问题是（）。A、油漆附着力较小B、容易产生焊接变形C、焊接工作量大D、在焊接时不锈钢内部组织容易产生晶间腐蚀
使用铝合金型材的车体在制造时遇到的问题是油漆附着力较钢结构车体小
判断题普通低合金结构钢焊接时的主要问题是，在焊焊接接中容易产生气孔。（）A对B错
判断题低碳钢焊接时，由于焊接高温的影响，晶粒长大快，碳化物容易在晶界上积聚、长大，使焊缝脆弱，焊接接头强度降低。A对B错