内藏平移电动门的优点（）。A、结构简洁、可靠，占用车辆的空间小B、对车辆与站台之间的距离要求低，有利于车站建设成本的降低C、平移的动作轨迹具有较高的抗乘客挤压能力D、维护成本相对较低
内藏平移电动门的优点（）。
- A、结构简洁、可靠，占用车辆的空间小
- B、对车辆与站台之间的距离要求低，有利于车站建设成本的降低
- C、平移的动作轨迹具有较高的抗乘客挤压能力
- D、维护成本相对较低
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与多模光纤相比较，单模光纤具有 （29） 等特点。（29）A. 较高的传输率、较长的传输距离、较高的成本B. 较低的传输率、较短的传输距离、较高的成本C. 较高的传输率、较短的传输距离、较低的成本D. 较低的传输率、较长的传输距离、较低的成本
与多模光纤相比较，单模光纤具(13)等特点。A．较高的传输率、较长的传输距离、较高的成本B．较低的传输率、较短的传输距离、较高的成本C．较高的传输率、较短的传输距离、较低的成本D．较低的传输率、较长的传输距离、较低的成本
与多模光纤相比较，单模光纤具有（ ）等特点。A.较高的传输率、较长的传输距离、较高的成本B.较低的传输率、较短的传输距离、较高的成本C.较高的传输率、较短的传输距离、较低的成本D.较低的传输率、较长的传输距离、较低的成本
齿形链比起滚子链其有（）等特点。A、工作平稳、噪声小、承受冲击载荷能力强、但结构较复杂、成本较高B、工作平稳、噪声小、承受冲击载荷能力强、但结构较简单、成本较低C、工作平稳、噪声小、承受冲击载荷能力强、但结构较复杂、成本较低D、工作平稳、噪声大、承受冲击载荷能力强、但结构较复杂、成本较高
包乘制的优点是（）。A、节省参与运行的驾驶员人数，其配量可减少到最少程度，有较高的工作和管理效率B、能够比较合理地利用列车台数，降低车辆使用成本C、有利于管理、监督D、有利于列车维护、保养E、由于定人包车，对提高列车的技术状况有一定的帮助
与多模光纤相比较，单模光纤具有（）特点。 A、较高的传输率、较长的传输距离、较高的成本B、较低的传输率、较短的传输距离、较高的成本C、较高的传输率、较短的传输距离、较低的成本D、较低的传输率、较长的传输距离、较低的成本
不是外挂移门系统的优点的是（）。A、结构简洁、可靠，占用车辆的空间小B、密封性能好，极大地提高了乘客的舒适度C、能最大限度地保证在乘客拥挤状态下实现正常开、关门功能D、维护成本相对内藏移门较低
填空题轨道交通车辆门系统包括（）、内藏平移电动门系统、外挂密闭电动门系统、司机门系统和紧急疏散门系统.