（）在运行中抖动的可能性最大。A、内藏门B、外挂门C、塞拉门D、外摆门
（）采用微动塞拉技术，有效的提高密封性能和抗车内拥挤的能力。A、内藏式平移电动门B、电动塞拉门C、外挂密闭电动门
轨道交通车辆客室车门主要可分为（）A、内藏嵌入试移门B、外摆式移门C、外挂式移门D、塞拉门E、电动式移门
郑州地铁1号线车辆客室车门是（）A、内藏门B、外挂门C、电动塞拉门D、气动塞拉门
塞拉门门占用车体空间大小介于外挂密闭门与内藏式移门之间。
轨道交通车辆门系统包括（）、内藏平移电动门系统、外挂密闭电动门系统、司机门系统和紧急疏散门系统.
西安地铁2号线车辆客室车门是（）A、电动内藏门B、气动内藏门C、气动外挂门D、电动塞拉门
（）在车门开启时，其门叶贴靠在侧墙的外侧，关闭时，其门叶外表面与车体外墙成一平面。A、内藏嵌入式移门B、外摆式移门C、塞拉门D、外挂式移门
外挂式移门最主要的缺点是（）。A、故障率高B、切门复杂C、密封性差D、不美观
（）车门开关时，门叶在车辆侧墙的外墙板与内墙板之间的夹层内移动。A、内藏嵌入式移门B、外摆式移门C、塞拉门D、外挂式移门
（）由导柱和直线轴承组成的十字运动传动系统，使机构简洁、动阻力小，具有重量轻、占用空间小、运行平稳、寿命长等特点。A、电动塞拉门B、外挂密闭门C、内藏式移门D、气动塞拉门
外挂移门系统的优点（）。A、结构简洁、可靠，占用车辆的空间小B、密封性能好，极大地提高了乘客的舒适度C、能最大限度地保证在乘客拥挤状态下实现正常开、关门功能D、维护成本相对内藏移门较低
当列车高速运行时，（）能达到最好的隔音效果。A、内藏对开式双滑门B、外挂式移门C、塞拉门D、外摆式车门
（）位于车辆侧墙的外墙板与内饰板之间的夹层内，在事故中车门掉落的风险较低。A、内藏门B、外挂门C、塞拉门D、外摆门
内藏平移电动门的优点（）。A、结构简洁、可靠，占用车辆的空间小B、对车辆与站台之间的距离要求低，有利于车站建设成本的降低C、平移的动作轨迹具有较高的抗乘客挤压能力D、维护成本相对较低
根据产品结构的不同，可将车辆自动门系统分为（）。A、塞拉门B、司机室门C、紧急疏散门D、内藏式移门
（）在开启过程中，车门需要较大的摆动空间。A、内藏对开式双滑门B、外挂式移门C、塞拉门D、外摆式车门
按照车门的运动轨迹以及与车体的安装方式的不同，客室车门可分为内藏对开式双滑门、外挂式移门、塞拉门和外摆式车门等四种。
单选题西安地铁1号线车辆客室车门是（）A电动内藏门B气动内藏门C气动外挂门D电动塞拉门
多选题轨道交通车辆客室车门主要可分为（）A内藏嵌入试移门B外摆式移门C外挂式移门D塞拉门E电动式移门
单选题（）在车门开启时，其门叶贴靠在侧墙的外侧，关闭时，其门叶外表面与车体外墙成一平面。A内藏嵌入式移门B外摆式移门C塞拉门D外挂式移门
判断题塞拉门门占用车体空间大小介于外挂密闭门与内藏式移门之间。A对B错
单选题（）车门开关时，门叶在车辆侧墙的外墙板与内墙板之间的夹层内移动。A内藏嵌入式移门B外摆式移门C塞拉门D外挂式移门
单选题外挂式移门最主要的缺点是（）。A故障率高B切门复杂C密封性差D不美观
判断题塞拉门传动系统较内藏式移门和外挂密闭门复杂。A对B错
填空题轨道交通车辆门系统包括（）、内藏平移电动门系统、外挂密闭电动门系统、司机门系统和紧急疏散门系统.