当司机按下开门按钮，KLIP向相关的开门继电器发出驱动信号，使其（）。A、得电B、失电C、不明D、以上都不对
升弓继电器得电的条件包括满足紧急停车继电器（）。A、得电B、失电C、不明D、以上都不对
当B车断开高速断路器继电器失电以后，接通B车高速断路器接触器1和B车高速断路器的主线圈（）。A、得电B、失电C、不明D、以上都不对
当（）时，车辆进行紧急制动。A、安全疏散门继电器失电B、安全疏散门继电器失电C、禁止牵引继电器失电D、快速制动继电器得电
当车辆控制接通继电器（）SIBASKLIP检测到一个低电平，从而可以判断列车处于非紧急工作状态。A、得电B、失电C、不明D、以上都不对
所有摩擦制动施加指示灯（）点亮的条件是列车上所有摩擦制动施加继电器得电以及控制单元A车控制接通继电器得电。A、得电B、失电C、不明D、以上都不对
选择ATP模式时，自动驾驶转换继电器（）A、得电B、失电C、不明D、以上都不对
B车的高速断路器接通的条件包括升弓继电器（）A、得电B、失电C、不明D、以上都不对
停放制动施加脉冲电磁阀得电条件是列车接通控制继电器（）A、得电B、失电C、不明D、以上都不对
当列车速度小于3km/h，列车非零速继电器（）A、得电B、失电C、不明D、以上都不对
ATP旁路时，按下列车关门按钮使车门解锁继电器（），使门钩复位。A、得电B、失电C、不明D、以上都不对
假设方式方向手柄处于前进位置、警惕按钮被司机按下，那么在车辆静止情况下，警惕按钮继电器得电的条件是速度0继电器得电。
西门子A型电动列车方式方向手柄处于零位，常开触点11-12和9-10都处于断开状态，向前和向后继电器的线圈都处于失电状态。（）
假设方式方向手柄处于前进位置、警惕按钮被司机按下，那么在车辆静止情况下并且速度0继电器失电，此时警惕按钮继电器（）。A、得电B、失电C、得电4s后失电D、以上都不是
当所有停放制动释放继电器（）时，列车不允许启动。A、得电B、失电C、不明D、以上都不对
使用主控钥匙打开乘务门时，该门继电器（）。A、得电B、失电C、不明D、以上都不对
所有车辆的停放制动都缓解，那么所有停放制动缓解继电器（）。A、得电B、失电C、不明D、以上都不对
假设方式方向手柄处于前进位置、警惕按钮被司机按下，那么在车辆静止情况下，警惕按钮继电器得电的条件是（）。A、速度0继电器得电B、速度0继电器失电C、速度0继电器失电D、以上都不是
列车进行全常用制动的条件为（）。A、方式方向手柄在ATO位置B、自动驾驶转换继电器得电C、主控制器手柄处于制动位置D、禁止牵引继电器失电
当方式方向手柄处于（）模式时，向前继电器和向后继电器失电。A、CMB、洗车C、零位D、向后
列车禁止牵引的条件为主风缸压力可用继电器（）。A、得电B、失电C、不明D、以上都不对
车辆进行手动牵引的条件不可能是（）。A、方式方向手柄在ATO位置B、自动驾驶转换继电器得电C、快速制动继电器得电D、禁止牵引继电器失电
如果主风缸压力可用，则主风缸压力可用继电器（）A、得电B、失电C、不明D、以上都不对
当ATC接车继电器（）那么ATC切除指示灯点亮。A、得电B、失电C、不明D、以上都不对
当车辆控制接通继电器（）SIBASKLIP检测到一个高电平，从而可以判断该继电器（）列车处于非紧急工作状态。A、得电；得电B、失电；失电C、不明；不明D、以上都不对
受电弓工作控制阀得电的条件是升弓继电器（）A、得电B、失电C、不明D、以上都不对
判断题西门子A型电动列车方式方向手柄处于零位，常开触点11-12和9-10都处于断开状态，向前和向后继电器的线圈都处于失电状态。（）A对B错