按实收费后，通行费计算方法如下（）.A、客车车次费、车公里费率、隧道、温州大桥、杭州湾跨海大桥收费标准不变B、客车车辆通行费=车次费+车公里费率*车辆实际行驶里程数+隧道（桥梁）叠加的通行费C、货车以5元为单位计费D、货车2.5元（含）以下归0，2.5-7.5元（含）归为5元，7.5元以上进为10元。
按实收费后，通行费计算方法如下（）.
- A、客车车次费、车公里费率、隧道、温州大桥、杭州湾跨海大桥收费标准不变
- B、客车车辆通行费=车次费+车公里费率*车辆实际行驶里程数+隧道（桥梁）叠加的通行费
- C、货车以5元为单位计费
- D、货车2.5元（含）以下归0，2.5-7.5元（含）归为5元，7.5元以上进为10元。
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下列说法不正确的是（）。A、某收费员输入车辆信息并刷卡后，车道软件提示车型不符，收费员再次输入车型后，收费软件按卡上记录的车型计算通行费B、某收费员输入车辆信息并刷卡后，车道软件提示车牌不符，收费员再次输入车牌，收费软件按收费员第二次输入的车牌号进行查询C、普通车无卡按无卡键进行处理时，系统按车牌号进行查询，有正确返回结果的，按返回结果收取通行费D、普通车无卡按无卡键处理时，系统按车牌号进行查询，无返回结果的，收费员选择入口站，按选择的入口站收取通行费
按实收费后，通行费计算方法如下（）A、客车车次费、车公里费率、隧道、温州大桥、杭州湾跨海大桥收费标准不变B、客车车辆通行费=车次费+车公里费率³车辆实际行驶里程数+隧道（桥梁）叠加的通行费C、货车以5元为单位计费D、货车2.5元以下归0，2.5～7.5元（含）归为5元，7.5元以上进为10元
收费系统出现故障（瘫痪）无法正常运行时，下列说法正确的是（）A、出口收费员使用定额通行费发票B、入口收费员启用免费票C、司机持通行卡出口，按卡中入口站点收取通行费D、司机持缴费凭证出口，按司机自报站点收取通行费
以下情况可能导致收费员交班长款的是（）。A、普通车按车队键放出，手工收取通行费B、普通车按军车处理，手工收取通行费C、普通车刷卡并计算出通行费后，车辆闯关离开，收费员按欠费键进行处理D、车道进行补费处理
收费员已刷通行卡，将要收取通行费时，误按了〖取消〗键下列说法正确的是（）。A、收费信息将会消失，收费员再次刷通行卡提示无效B、收费员录入车辆信息后，可再次刷通行卡进行处理C、收费员录入车型、车牌号，再按确认键，通行费就可重新计算生成D、只能采用手工收取该车的通行费，无法计入系统
以下情况不会导致收费员交班长款或短款的是（）。A、收费员收取通行费后，和司机发生争执时，退还通行费B、普通车按军车处理后，手工收取通行费C、普通车刷卡并计算出通行费后，车辆闯关离开，收费员按确认键打印出票据D、收费软件计算出通行费后，司机所带现金不足，收费员进行欠费处理
对擅自换卡的司机或车主：（）A、按正常收费B、收费员做好记录后按正常收费C、通知监控做好记录后按正常收费D、除按路网内距出口站最远的站作为该车的入口站收取通行费外，应加收2倍通行费拆分至出口路段，同时对另一张卡进行挂失，进入卡的黑名单，收费员，监控员做好详细记录。
如遇平板拖车拖两台车（1台放置于车架上，另1台拖挂在车后），处理程序如下（）。A、收费员通知班长和监控员，核对称重信息是否为一辆车称重数据；如称重信息栏识别为两辆车数据，收费员按“复位”键，选择“称重队列”，班长授权，选择“头两辆并轴”。B、收费员按“拖车”键，班长授权后，系统自动转为车型收费，刷拖车的卡，收取拖车通行费，再刷被拖车的卡，收取被拖车（挂在车后的着地车）入口站至出口站的通行费，收费员“起杆”放行。C、收费员在原车道按“收费模式切换”键，班长授权，选择“车型收费”，按“其它补票”键，操作放置于车架上的故障车，应收取该车从入口站到故障地点（附近收费站）的通行费。
超时车辆按规定处理为（）。A、在入口收费站至出口收费站路段畅通的情况下，按距离本出口收费站最远的入口收费站计收通行费。B、因车辆行驶路段不畅通造成堵车超时的，按通行卡（券）显示的入口收费站计收通行费。C、由于车辆事故、修理、食宿等其他原因造成超时，司机能提供相关有效证明的，按通行卡（券）显示的入口收费站计收通行费。
通行费拆分的分类方法是什么？（）A、按计算方法分为小额拆分和大额拆分B、按通行费收入形式分为现金拆分和储值卡拆分，现金收入由收费站负责拆分，储值卡由联网收费中心负责拆分C、按计算方法分为精确拆分和不精确拆分D、按通行费收入形式分为现金拆分和电子支付拆分，现金收入由收费站负责拆分，电子支付由联网收费中心负责拆分
判断题单座车辆通行费中的实载率，直达车型实载率按45％计算，普通车型实载率按50%计算，实行年票制地区本地车辆的单车单程车辆通行费总额按外地同等类型车辆单次通行费用计算。A对B错