单选题（）车门开关时，门叶在车辆侧墙的外墙板与内墙板之间的夹层内移动。A内藏嵌入式移门B外摆式移门C塞拉门D外挂式移门
单选题
（）车门开关时，门叶在车辆侧墙的外墙板与内墙板之间的夹层内移动。
A
内藏嵌入式移门
B
外摆式移门
C
塞拉门
D
外挂式移门
参考解析
解析：
暂无解析
相关考题：
由于（），因此其隔音效果最差。A、内藏门位于车辆侧墙的外墙板与内饰板之间的夹层内B、外挂门的门叶和悬挂机构始终位于车体侧墙的外侧C、塞拉门在关闭状态时车门外表面与车体外墙成一平面D、外摆式车门在关闭状态时车门外表面与车体外墙成一平面
外摆门的结构特点为（）A、车门和悬挂机构始终位于侧墙的外侧B、车门开关动作借助车门上方的悬挂机构和导轨导向作用C、车门在开启的过程中，车门需要较大的摆动空间D、在车门开、关时，车门在车辆侧墙的外墙板与内饰板之间的夹层内移动
由于（）因此其开关门速度最慢。A、内藏门位于车辆侧墙的外墙板与内饰板之间的夹层内B、外挂门的门叶和悬挂机构始终位于车体侧墙的外侧C、塞拉门在关闭状态时车门外表面与车体外墙成一平面D、外摆式车门开关需要较大的摆动空间
依据《装配式混凝土结构技术规程》JGJ1-2014，8.2.6，当预制外墙采用夹心墙板时，应满足下列哪些条件？（）A、外叶墙板厚度不应小于50mmB、外叶墙板应与内叶墙板可靠连接C、夹心外墙板的夹层厚度不宜大于120mmD、当作为承重墙时，内叶墙板应按剪力墙进行设计
由于（），因此使用该门系统的列车可用车厢空间最小。A、内藏门位于车辆侧墙的外墙板与内饰板之间的夹层内B、外挂门的门叶和悬挂机构始终位于车体侧墙的外侧C、塞拉门在关闭状态时车门外表面与车体外墙成一平面D、塞拉门在开启状态时车门贴靠在侧墙的外侧
由于（），因此其车门掉落的风险性较高。A、内藏门位于车辆侧墙的外墙板与内饰板之间的夹层内B、外挂门的门叶和悬挂机构始终位于车体侧墙的外侧C、塞拉门在关闭状态时车门外表面与车体外墙成一平面D、塞拉门在开启状态时车门贴靠在侧墙的外侧
由于（）因此其车门抖动的可能性较高。A、内藏门位于车辆侧墙的外墙板与内饰板之间的夹层内B、外挂门的门叶和悬挂机构始终位于车体侧墙的外侧C、塞拉门在关闭状态时车门外表面与车体外墙成一平面D、塞拉门在开启状态时车门贴靠在侧墙的外侧E、以上都正确
多选题《装配式混凝土结构技术规程》JGJ1-2014中8.2.6当预制外墙采用夹心墙板时，应满足下列（）要求。A外叶墙板厚不应小于50mm，且外叶墙板应与内叶墙板连接可靠；B外叶墙板厚不应大于200mm，且外叶墙板应与内叶墙板连接可靠；C夹心外墙板的夹层厚度不应大于120mm；D夹心外墙板的夹层厚度不应大于100mm；E当作为承重墙时，内叶墙板应按剪力墙进行设计。
多选题依据《装配式混凝土结构技术规程》JGJ1-2014，8.2.6，当预制外墙采用夹心墙板时，应满足下列哪些条件？（）A外叶墙板厚度不应小于50mmB外叶墙板应与内叶墙板可靠连接C夹心外墙板的夹层厚度不宜大于120mmD当作为承重墙时，内叶墙板应按剪力墙进行设计