计重收费车道中称台宽度为()公分。A、60B、70C、80D、100

计重收费车道中称台宽度为()公分。

  • A、60
  • B、70
  • C、80
  • D、100

相关考题:

驾乘人员对车道计重信息有争议,收费员回答计重是多少就收多少,不做政策解释。此题为判断题(对,错)。

项目变更为采用货车计重收费方式时,出口车道应增加哪些设备?

下列车道登记计重纠偏车辆中违规类别属于干扰设备的有(计重收费设备完好,但由于人为的原因出现数据采集异常。)()A.秤台-插螺丝钉B.称台-踩磅C.秤台-垫钢(木)板D.安装假轴

计重收费称重设备故障哪些是不影响计重收费的?()A.辅助车辆分离器损坏B.主车辆分离器损坏C.称台故障D.称重设备与车道计算机通讯故障E.轮胎识别器损坏

当车道系统故障无法实施计重收费时,应如何处理?

允许对已经称重收费的计重货车进行复称

入口车道计重收费的操作流程是什么?

出口车道计重收费操作流程是什么?

“走S型”:司机在收费车道行驶时走S型,计重设备的称重平台计量车轮重量可以减轻,且容易发生丢轴,发生丢轴需要重称。

当称台故障时,系统记录并提示故障设备;此时车道计算机无法收到称重数据。已进入车道的车辆,应驶至正常工作的计重车道实施收费;确实无法驶离的,按合法装载的5吨车收费标准收费。

计重收费车道中称台(恒科计重系统)宽度为()公分。A、60B、70C、80D、100

下列车道登记计重纠偏车辆中,违规类别属于干扰设备的有(计重收费设备完好,但由于人为的原因出现数据采集异常)()。A、秤台-插螺丝钉B、称台-冲(跳)磅C、秤台-垫木(钢)板D、安装假轴

我*省高速公路货车计重收费系统,对实际称得的车货总重下浮5%,进行计重收费。

计重收费后,出口车道系统只有计重模式一种。

计重收费称台共采用()只称重传感器,这些传感器共同承担称台上行驶车辆的重量。A、1B、2C、3D、4

计重收费中哪种形式是冲磅()A、高速通过秤台B、称台踩磅C、点刹D、起步抬头

下列情况中,属重大紧急事件的有:()A、收费站短时间无法计重收费的B、收费站部分车道故障无法进行计重收费C、发生群体性事件,造成一定损失的D、收费站堵塞,即平均每个车道同时有5台及以上车辆排队等候,且局面持续达半小时以上的

出口收费员遇不可拆卸超长超宽车辆无法称重如何收费()。A、在就近治超站移动称台称出总重后,在收费车道插入称重数据,计重收费。B、直接询问司机车辆总重,以司机说的为准,在收费车道插入称重数据,计重收费。C、以司机提供的磅单为准,在收费车道插入称重数据,计重收费。D、叫司机能提供当班次或近日通行各高速公路的票据上的吨位为准,在收费车道插入称重数据,计重收费。

计重收费设备中()设备损坏,需要轴型修正。A、光栅B、胎型识别器C、线圈D、称台

在计重收费过程中,以下哪种说法是正确的()。A、计重收费原则允许复称。B、因特殊情况或其它原因,经收费站长同意进行复称的,须要求车辆在原车道以5KM/H匀速通过称台,且只能复称1次,不得换车道复称。C、在复称后,收费员应按复称后的称重结果收取通行费。D、因司机采用跳称等方式复称的,称重数据相差不大时,按复称后称重数据收费,暂不严查。但是,如果复称后的称重数据相差较大(大于5%),则必须按原有称重数据收费或再次复称。E、在使用出口超宽车道时,收费员应当时刻注意车辆过秤的状态,避免出现因S型过秤而导致车辆不完全称重的情况,否则可应要求车辆重新称重。

以下哪种情况下应采用计重收费车道的应急预案?()A、计重收费系统上传的数据明显错误B、计重收费系统没有出现故障C、可以退出车道的车辆D、轴数不对

如果一辆一类小车在高速公路入口处领取了复合通行卡,那么这辆小车()。A、只能从普通车道(含计重收费车道)下高速B、只能从普通车道(不含计重收费车道)下高速C、只能从ETC车道下高速D、既能从普通车道下高速,也能从ETC车道下高速

现目前车道共有四种收费模式,常用模式为()。A、IC卡计重B、IC卡车型C、预编码计重D、预编码车型。

出口车道系统有几种模式()。A、计重收费模式B、降级收费模式C、C.和B.两种D、只有计重模式

计重收费出口车道系统分为两种模式:计重模式和()。A、客车模式B、降级模式C、非计重模式D、异常模式

下列设备中()不属于计重系统。A、称台B、光栅C、收费计算机D、费显

()同时损坏时,不能分离车辆,该车道将无法计重收费。A、光栅、线圈B、称重设备数据采集器、光栅C、线圈、轮轴识别器D、费显、(显示器)、称台