高速公路计费里程中对特大桥、隧道进行加收，主要原因（）A、工程造价高B、养护难度大C、运营成本高D、安全责任大
高速公路计费里程中对特大桥、隧道进行加收，主要原因（）
- A、工程造价高
- B、养护难度大
- C、运营成本高
- D、安全责任大
相关考题：
按照鲁价费发〔2006〕43号文件规定，不超限车辆计重通行费收费标准中，高速公路计重基本费率为0.08元/吨公里，高速公路特大桥(隧道)计重基本费率为1.5元/吨车次。此题为判断题(对，错)。
关于我国“十一五”期间高速公路建设状况，能够从资料中推出的是： KG-|nP:k aHnWA. 高速公路里程每年同比增长率都超过10%B. 沿海省份高速公路里程显著高于内陆省份C. 2010年底，国家高速公路占全国高速公路里程的比重达到90%D. 2010年全国高速公路新增里程中，国家高速公路的里程超过一半。
实施计重收费后，各高速公路的隧道、桥梁叠加部分和代收费的方式和标准维持不变。温州大桥、杭州湾跨海大桥、舟山跨海大桥按原收费标准执行。按实收费后，杭州湾跨海大桥按《浙江省交通运输厅 浙江省物价局关于对杭州湾跨海大桥车辆通行费实行优惠的函》（浙交函〔2011〕462号）执行，舟山跨海大桥、温州大桥等按现经省政府批准的收费标准执行。
按实收费后，通行费计算方法如下（）A、客车车次费、车公里费率、隧道、温州大桥、杭州湾跨海大桥收费标准不变B、客车车辆通行费=车次费+车公里费率³车辆实际行驶里程数+隧道（桥梁）叠加的通行费C、货车以5元为单位计费D、货车2.5元以下归0，2.5～7.5元（含）归为5元，7.5元以上进为10元
建设收费公路，应当符合下列哪些技术等级和规模。（）A、高速公路连续里程30公里以上B、一级公路连续里程50公里以上C、二车道的独立桥梁、隧道长度800米以上D、四车道的独立桥梁、隧道长度600以上
货物运输的基本运费计算公式为（）。A、运费=[发到基价+（运行基价×运价里程）]×计费重量B、运费=[发到基价+运行基价]×计费重量C、运费=[发到基价+运行基价]×运价里程×计费重量D、运费=运价率×计费重量×运价里程
建设收费公路应当符合（）技术等级和规模。A、高速公路连续里程30公里以上，但是城市市区至本地机场的高速公路除外B、一级公路连续里程30公里以上C、二车道的独立桥梁，隧道长度800米以上，西车道的独立桥梁隧道长度500米以上
收费公路管理条例规定，建设收费公路应当符全下旬哪些技术等级和规模？（）A、高速公路连续里程30公里以上。但是，城市市区至本地机场的高速公路除外B、一级公路连续里程50公里以上C、二级公路连续里程在150公里以上D、二车道的独立桥梁、隧道，长度800米以上；四车道的独立桥梁、隧道，长度500米以上
单选题关于我国的重大工程建设，下列说法不正确的是（ ）。A杭州湾大桥是目前我国最长的跨海大桥B2011年6月30日建成通车的胶州湾隧道是我国最长的海底隧道C京沪高铁纵贯四省三市，是目前我国里程最长的高速铁路D正在建设中的京港客运专线是目前我国规划路线里程最长的高铁干线
多选题综合评分法适用于（）A二级公路B高速公路C一级公路D技术复杂的特大桥梁、特长隧道工程