单选题在军事运输中,对于履带式装备采用平装时,若由于技术和装载的原因,装备的纵中心线与平车的纵中心线不能重合时,其横向偏差不得超过()mm。A50B100C200D300

单选题
在军事运输中,对于履带式装备采用平装时,若由于技术和装载的原因,装备的纵中心线与平车的纵中心线不能重合时,其横向偏差不得超过()mm。
A

50

B

100

C

200

D

300


参考解析

解析: 暂无解析

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螺杆启闭机机座的纵、横向中心线与闸门吊耳的起吊中心线的距离偏差不应超过( )mm。 A.±5B.±4C.±2D.±1

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货物一件,直接均衡装载在N16型平车上,需要货物支重面的最小长度为6m,若货物的支重长度只有4m,则货物的合理装载方法是()。A、直接装在车地板上B、在货物下垫纵垫木C、在货物下垫两横垫木,使两横垫木中心线间距离大于3mD、在货物下垫纵垫木和横垫木,使纵垫木长度大于6m,横垫木中心线间距离大于6m

炉找正时,检查锅炉炉排前轴中心线与基础前中心线的偏差不超过±2mm,纵中心线与基础纵向中心向的偏差不超过±()mmA、2B、3C、5D、10

检查预埋件中心线位置,确定其位置偏差时,应()。A、沿纵向量测B、沿横向量测C、沿纵或横向量测D、沿纵、横两个方向量测并取大值

在军事运输中,对于履带式装备采用平装时,若由于技术和装载的原因,装备的纵中心线与平车的纵中心线不能重合时,其横向偏差不得超过()mm。A、50B、100C、200D、300

实践证明,货物重心偏离车辆纵中心线距离不超过()mm时,不影响运行安全。A、50B、80C、100D、150

加固货物时,所用绳索或加固线捆绑拴结后的余尾部分,长度不得超过()mm。A、50B、100C、200D、300

货物一件,用N2型平车装运,需要货物支重面最小长度为6米,但货物支重面长度只有4米,则货物的合理装载方法是()。A、直接装载车底板上B、在货物下垫纵垫木C、在货物下垫两横垫木,使两横垫木中心线间距离大于3米D、在货物下垫纵垫木,使纵垫木长度大于6米,横垫木中心线间距离大于6米

在军事运输中,对于轮胎式的车、炮采用平装时,若由于技术和裴载的原因,车、炮的纵中心线与平车的纵中心线不能重合时,其横向偏差不得超过()。A、5OmmB、lOOmmC、2OOmmD、30Omm

在军事运输中,对于轮胎式的车、炮采用平装时,若由于技术和装载的原因,车、炮的纵中心线与平车的纵中心线不能重合时,其横向偏差不得超过()mm。A、50B、100C、200D、300

在利用桥面的纵、横十字线放线时,桥面的横向中心线即为其基础横向中心线。

《铁路货物装载加固规则》“特定区段装载限制表”规定京包线南口至西拨子间装载的货物,由钢轨面起算高度在3900mm时,货物装载宽度由车辆纵中心线起算每侧宽度不得超过()。A、1450mmB、1150mmC、1250mmD、1350mm

油压启闭机机架的纵、横向中心线与从门槽实际位置测得的起吊中心线的距离偏差不应超过(),高程偏差不应超过±5.0mm。双吊点液压启闭机,支承面的高差不超过±0.5mm。A、±1.0mmB、±2.0mmC、±3.0mmD、±4.0mm

油压启闭机机架的纵、横向中心线与从门槽实际位置测得的起吊中心线的距离偏差不应超过(),高程偏差不应超过±5.0mm。双吊点液压启闭机,支承面的高差不超过±0.5mm。A、A±1.0mmB、B±2.0mmC、C±3.0mmD、D±4.0mm

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单选题炉找正时,检查锅炉炉排前轴中心线与基础前中心线的偏差不超过±2mm,纵中心线与基础纵向中心向的偏差不超过±()mmA2B3C5D10