单选题调整保险人、托运人和承运人三者之间在货损责任上关系的国际公约是（）A《维斯比规则》B《约克.安特卫普规则》C《1906年船舶碰撞公约》D《北京理算规则》
单选题
调整保险人、托运人和承运人三者之间在货损责任上关系的国际公约是（）
A
《维斯比规则》
B
《约克.安特卫普规则》
C
《1906年船舶碰撞公约》
D
《北京理算规则》
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“安娜塔亚”号轮承运人收货后签发提单时，发现货物的包装并不牢固，欲在提单上作“包装不固”的批注，托运人为赶时间用保函换取了清洁提单。货物到港后，有一部分货物散落在船舱中而受损，持有提单的收货人要求承运人赔偿货损，承运人则主张免责。下列关于本案说法正确的是A．承运人应就货损承担责任B．承运人可以援引包装不固免责C．承运人可依与托运人之间的保函而抵消对收货人的责任D．若依《汉堡规则》，本案保函只在托运人和承运人之间有效
下列关于调整班轮运输的国际公约以及国内法的表述中，正确的是？A.船舶适航和妥善管货是《海牙规则》规定的承运人最低限度的义务，根据我国《海商法》承运人无须承担这两项最低限度的义务B.《维斯比规则》首次增加了“实际承运人”的概念C.《汉堡规则》明确规定善意保函在托运人和承运人之间为有效D.我国《海商法》要求承运人承担完全的过失责任
下列关于无船承运业务的概念，描述不正确的是（）A、无船承运人不经营用以远洋班轮运输的船舶B、无船承运人相对于远洋公共承运人的关系不是托运人和承运人的关系C、无船承运人具有承运人和托运人双重身份D、公共承运人和真正的承运人之间不存在任何关系
“安娜塔亚”号轮承运人收货后签发提单时，发现货物的包装明显并不牢固，欲在提单上作“包装不固”的批注，托运人为赶时间用保函换取了清洁提单。货物到港后，有一部分货物散落在船舱中而受损，持有提单的收货人要求承运人赔偿货损，承运人则主张免责。下列关于本案说法正确的是（ ）A、承运人无须就货损承担责任B、承运人可以援引包装不固免责C、承运人可依与托运人之间的保函而抵消对收货人的责任D、若依《汉堡规则》，本案保函为无效保函
单选题船舶不适航与货损免责的关系正确的是（）。A船舶不适航不影响承运人享受货损免责的规定B即使船舶不适航，如与损害之间无因果联系，承运人不用举证，仍可免责C如船不适航，承运人不能免责，但仍可享受责任限制的规定D如果船舶不适航，因而造成货损，承运人不能免责
单选题根据《汉堡规则》规定，对舱而载运的货物，承运人和托运人已达成协议，但在承运人签发的提单上未注明该纲物装载于舱面。若货物在海上运输过程中损害，则舱面装运协议的法律效力（）.A只在承运人人与托运人之间有效，在承运人和善意第三方收货人之间无效B只在承运人和善意第三方收货人之间有效，在承运人和托运人之间无效C在在善意第三方收货人和托运人之间都有效D只在善意第三方收货人之间都有效