填空题轨道车入库时,要严守速度,转入段管线时“()”,确认手板道岔进路。

填空题
轨道车入库时,要严守速度,转入段管线时“()”,确认手板道岔进路。

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相关考题:

电话闭塞法回段时,司机应确认道岔开通信号显示正确,进路安全后,鸣笛动车

道岔区段轨道电路故障(出现红光带),而故障区段的道岔位置开通正确时,办理发车作业时闭塞方式、预备进路、锁闭进路、确认进路的方法及行车凭证是怎样规定的?

开车时要确认哪些管线?

轨道车出入段管线及在站内进行转线作业时,不超过(),车站值班员可用列车无线调度通信设备通知司机转出方向、转入股道、转入的股道是否空闲。A、二钩B、三钩C、四钩D、五钩

作业人员在准备进路操纵道岔和信号时,“三确认”指()A、确认进路上道岔位置是否正确B、闭止块是否落槽C、影响接发车进路的调车作业是否停止D、信号开闭状态是否正确

扳道员准备进路时,应认真确认所扳动的道岔。

因调车作业压岔、压轨道(侵限)绝缘节准备调车进路时,可使用调车进路锁闭的道岔必须用调车进路锁闭,无法用调车进路锁闭的道岔必须单独锁闭,并接通光带确认进路开通正确(无法接通光带的车站通过道岔定反位确认)。

岔线、段管线与正线、到发线接轨时,均应铺设安全线。岔线与站内到发线接轨,当站内有平行进路及隔开道岔并有联锁装置时,可不设安全线。

段管线采用对称道岔时,不得小于9号。

道岔区段出现红光带造成进路排不出行车值班员必须使用原进路时,确认进路上道岔位置准确后,将道岔()。A、单锁B、单操C、手摇D、区段解锁

道岔区段轨道电路故障(出现红光带),而故障区段道岔位置开通正确时,办理接车作业时闭塞方式、预备进路、锁闭进路、确认进路的方法及接车方式是怎样规定的?

由货物线、岔线、段管线取送车返回时,要确认()的()信号或()开放正确后返回站内。

岔线、段管线、货物线与站内正线、到发线接轨且有隔开设备或平行进路时,隔开道岔应开通哪儿?

扳道、信号人员准备进路时,对进路上不该扳动的道岔,也应认真进行确认。

除使用或维修外,岔线、段管线、货物线与站内正线、到发线接轨且有隔开设备或平行进路时,隔开道岔应开通()或()的方向。

设置LKJ为出入库模式,共同确认()、股道号码信号、道岔开通信号正确,厉行确认呼唤应答,鸣笛动车入段,按规定速度控制运行。

在准备接发列车进路时,以下描述哪项不是检查确认的事项。()A、确认区间空闲B、确认接车线路空闲C、确认进路上的道岔位置正确D、确认影响进路的调车作业已经停止

轨道车入库时,要严守速度,转入段管线时“()”,确认手板道岔进路。

无联锁情况下接发列车时,现场准备进路时,扳道员、引导员按照车站值班员确认进路的命令,逐个道岔检查、确认开通位置正确,并确认列车进路上有关道岔及邻线上的防护道岔按规定加锁后,向车站值班员报告。

按调车方式出段(所)时,执行(),由近及远确认信号,严守()。

判断题无联锁情况下接发列车时,现场准备进路时,扳道员、引导员按照车站值班员确认进路的命令,逐个道岔检查、确认开通位置正确,并确认列车进路上有关道岔及邻线上的防护道岔按规定加锁后,向车站值班员报告。A对B错

填空题设置LKJ为出入库模式,共同确认()、股道号码信号、道岔开通信号正确,厉行确认呼唤应答,鸣笛动车入段,按规定速度控制运行。

填空题除使用或维修外,岔线、段管线、货物线与站内正线、到发线接轨且有隔开设备或平行进路时,隔开道岔应开通()或()的方向。

问答题岔线、段管线、货物线与站内正线、到发线接轨且有隔开设备或平行进路时,隔开道岔应开通哪儿?

单选题轨道车出入段管线及在站内进行转线作业时,不超过(),车站值班员可用列车无线调度通信设备通知司机转出方向、转入股道、转入的股道是否空闲。A二钩B三钩C四钩D五钩

多选题电话闭塞时接车站(或停车场)同意闭塞的条件是()A接车进路准备完毕B站(段)内接车线路空闲C站(段)内区间空闲D当无法确认道岔位置时,列车进路上的道岔必须人工现场办理,进路上的道岔必须加钩锁器

判断题电话闭塞法回段时,司机应确认道岔开通信号显示正确,进路安全后,鸣笛动车A对B错