单选题气温突然升高,油温和冷却水温受气温影响而升高,冷却水量又未及时调节,会造成()A润滑油箱液面下降B润滑油压力下降C润滑油温度上升D润滑油温度下降

单选题
气温突然升高,油温和冷却水温受气温影响而升高,冷却水量又未及时调节,会造成()
A

润滑油箱液面下降

B

润滑油压力下降

C

润滑油温度上升

D

润滑油温度下降


参考解析

解析: 暂无解析

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气体冷却器出口温度高会引起()。 A、尾气温度升高B、气体冷却器着火C、冷油温度升高D、热油温度升高

往复式气氢压缩机出口排气温度升高的原因是()。 A、气缸阀片损坏B、冷却水中断C、冷却水温度高

冷却水的回水中,有大量气泡说明()A、水套或冷却器有内漏现象B、排气温度升高C、冷却水温度过高

冷锋过境后,当地的气温和气压变化情况是()A、气温下降,气压升高B、气温、气压均下降C、气温气压都升高D、气温升高,气压下降

缸盖冷却水套冷却水量不足,会导致压缩机排气温度()A、过低B、过高C、不变D、波动

排气温度过高不会()。A、使冷却水温上升B、影响润滑油的粘度C、使余隙容积增加D、使积炭严重

增压氢压缩机出口排气温度升高,是因为()。A、冷却水中断B、汽缸阀片损坏C、冷却水温度高D、活塞磨损

发动机混合气过稀对冷却系造成的影响是()。A、冷却水温度降低B、冷却水温度升高C、无影响D、以上都不正确

炉缸水温差升高时可采取以下措施()。A、清洗冷却壁B、提高水压C、增加水量D、减少冷却壁串联块数

自然对流时,周围空气温度对导热有重大影响,气温升高,()随之减小,所需冷却时间将延长。

冷却器出口气温高的原因有()。A、冷却水量少;B、水温高;C、冷却器内有水垢;D、空气漏入冷却器内。

烧嘴冷却水回水温度升高有可能是烧嘴冷却水盘管泄漏或水量不足。()A、上水温度升高B、回水温度升高C、回水温度降低D、上水温度降低

新氢压缩机出口排气温度升高,原因可能为()。A、冷却水中断B、气缸阀片损坏C、冷却水温度高D、活塞磨损

()可能导致气缸冷却水回水温度过高。A、吸气温度正常B、吸气压力正常C、冷却水量不足D、气缸注油正常

在柴油机冷却水温过高的不良后果的说明中,不正确的是使()。A、滑油粘度降低,磨耗增大B、运动部件的正常配合间隙因热膨胀而变小甚至消失C、冷却水带走热量增多,热效率降低D、进入气缸的空气温度升高,密度下降

冷却系统中,节温器的作用是()。A、调节水温和水循环B、控制水量C、防止水溢出D、调节水温

冷却风扇用“电控”制时时,风扇转速会随水温升高而慢慢加快。

螺杆式机组比活塞式机组排气温度低,这是因为()。A、冷凝器大B、冷却水温低C、冷却水量大D、采用喷油形式

气温突然升高,油温和冷却水温受气温影响而升高,冷却水量又未及时调节,会造成()A、润滑油箱液面下降B、润滑油压力下降C、润滑油温度上升D、润滑油温度下降

其他条件相同,制冷装置冷却水量减小不会引起()A、制冷量下降B、轴功率增大C、制冷系数增大D、排气温度升高

单选题冷锋过境后,当地的气温和气压变化情况是()A气温下降,气压升高B气温、气压均下降C气温气压都升高D气温升高,气压下降

单选题冷却水的回水中,有大量气泡说明()A水套或冷却器有内漏现象B排气温度升高C冷却水温度过高

单选题增压系统中,空气冷却器冷却水侧发生污损,使柴油机发生下列运转故障()。A扫气温度升高B排气温度升高C气缸热负荷升高D上述三方面全部

单选题发动机混合气过稀对冷却系造成的影响是()。A冷却水温度降低B冷却水温度升高C无影响D以上都不正确

单选题螺杆式机组比活塞式机组排气温度低,这是因为()。A冷凝器大B冷却水温低C冷却水量大D采用喷油形式

单选题下列因素由于引起进气终了时温度的变化,影响充量系数的不正确说法()。A柴油机负荷增大,壁温升高,则充量系数下降B气缸冷却水温度升高,壁温升高,则充量系数下降C气缸尺寸增大,进气温度降低则充量系数升高D残余废气系数增大,进气温度降低,则充量系数升高

单选题在柴油机冷却水温过高的不良后果的说明中,不正确的是()A使滑油粘度降低,磨耗增大B使冷却水带走热量增多,热效率降低C使进入气缸的空气温度升高,密度下降D使运动部件的正常配合间隙因热膨胀而变小甚至消失