一切电话中断时，优先发车的车站如无待发列车时，在确认区间空闲后，可使用重型轨道车或单机传送附件3的通知书。（）此题为判断题(对，错)。
单线一切电话中断条件下，优先发车站无开往区间的列车时，在确认区间空闲后，可使用( )传送《铁路技术管理规程》附件3的通知书。A.重型轨道车和单机B.轻型车辆C.小车D.不挂车的单机
单线一切电话中断时，优先发车站如无开往区间的列车时，应采用最快的方法，以附件3的通知书非优先发出站。（）此题为判断题(对，错)。
一切电话中断条件下，优先发车站无开往区间的列车时，只能使用轻型车辆或小车传送《铁路技术管理规程》附件3的通知书。（）此题为判断题(对，错)。
优先发车站无待发列车时，不准使用轻型车辆传送附件3的通知书。（）此题为判断题(对，错)。
优先发车站无待发列车时，在确认区间空闲后，可使用重型轨道车或单机向非优先发车站传送附件3的通知书。（）此题为判断题(对，错)。
自动闭塞区段,双线双向闭塞设备的车站反方向发出列车时,发给行车凭证的依据是()。 A.区间占用表示灯表示区间空闲B.监督器表示第一个闭塞分区空闲C.双线反方向行车的调度命令D.确认道岔位置正确及进路空闲
优先发车站无待发列车时，不准使用轻型车辆传送附件3的通知书。
一切电话中断时，优先发车的车站如无待发列车时，在确认区间空闲时，可使用（）传送附件3的通知书。
封锁区间开通后发出第一个列车时，车站确认区间空闲的主要方法是确认（）。A、列车离去表示灯B、闭塞表示灯C、电话记录D、开通区间的调度命令和《行车日志》
红色许可证的通知书，应采取最快的方法传送，优先方向车站如无开往区间的列车时，在确认区间空闲后，可使用重型轨道车或单机传送。
一切电话中断条件下，优先发车站无开往区间的列车时，只能使用轻型车辆或小车传送《铁路技术管理规程》附件3的通知书。
优先发车站无待发列车时，在确认区间空闲后，可使用重型轨道车或单机向非优先发车站传送附件3的通知书。
在电话中断时间内，如有封锁区间抢修施工或开通封锁区间时，由接到请求车站值班员确认区间空闲后以书面通知封锁区间的相邻车站。
向封锁区间发出救援列车时，列车进入封锁区间的行车凭证为（）。A、路票B、调度命令C、通知书D、红色许可证
一切电话中断时，优先方向车站如无开往区间的列车时，在确认区间空闲后，可使用重型轨道车或单机传送。
红色许可证的通知书，应采取最快的方法传送，优先方向车站如无开往区间的列车时，在确认区间空闲后，可使用（）传送。A、不挂车的单机B、动车C、重型轨道车D、挂车的单机
接近区段出现红光带时，车站值班员须立即通知信号、供电、工务工区，并登记，在红光带未消除前，接入列车时，应认真确认（），区间空闲方可开通区间。
单选题封锁区间开通后发出第一个列车时，车站确认区间空闲的主要方法是确认（）。A列车离去表示灯B闭塞表示灯C电话记录D开通区间的调度命令和《行车日志》
判断题一切电话中断时，优先方向车站如无开往区间的列车时，在确认区间空闲后，可使用重型轨道车或单机传送。A对B错
判断题优先发车站无待发列车时，在确认区间空闲后，可使用重型轨道车或单机向非优先发车站传送附件3的通知书。A对B错
填空题一切电话中断时，优先发车的车站如无待发列车时，在确认区间空闲时，可使用（）传送附件3的通知书。
判断题优先发车站无待发列车时，不准使用轻型车辆传送附件3的通知书。A对B错
判断题一切电话中断条件下，优先发车站无开往区间的列车时，只能使用轻型车辆或小车传送《铁路技术管理规程》附件3的通知书。A对B错
单选题单线一切电话中断条件下，优先发车站无开往区间的列车时，在确认区间空闲后，可使用（）传送《铁路技术管理规程》附件3的通知书。A重型轨道车或单机B轻型车辆C小车D不挂车的单机
单选题《行规》使用总辅助按钮改变运行方向的规定：因故出现“双接”（两站接车方向表示灯亮黄、区间占用表示灯亮红灯），需改变运行方向办理发车时，相邻两站车站值班员确认区间空闲，报告列车调度员，列车调度员查明区间空闲后，发布同意（）使用总辅助按钮的调度命令。A接车站B发车站C两站D相关车站
判断题红色许可证的通知书，应采取最快的方法传送，优先方向车站如无开往区间的列车时，在确认区间空闲后，可使用重型轨道车或单机传送。A对B错