单选题丰田车系采用普通方式调取故障码时,将点火开关打开,不启动发动机,用专用跨接线短接故障诊断座上的()端子,仪表板上的故障指示灯即闪烁输出故障码。ATE1与EPBTE1与E1CVF1与E1DTE2与E1

单选题
丰田车系采用普通方式调取故障码时,将点火开关打开,不启动发动机,用专用跨接线短接故障诊断座上的()端子,仪表板上的故障指示灯即闪烁输出故障码。
A

TE1与EP

B

TE1与E1

C

VF1与E1

D

TE2与E1


参考解析

解析: 暂无解析

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丰田车系采用普通方式调取故障码时,将点火开关打开,不启动发动机,用专用跨接线短接故障诊断座上的()端子,仪表板上的故障指示灯即闪烁输出故障码。 A、TEL与EPB、TE1与E1C、TE2与E1D、TE2与E2

丰田车系采用普通方式调取故障码时,将点火开关打开,不启动发动机,用专用跨接线短接故障诊断座上()端子,仪表板上的故障指示灯即闪烁输出故障码。 A、TEL与EPB、TE1与E1C、TE2与E1D、TE2与E2

丰田电喷发动机进行故障诊断时,应将诊断插头上的TE1和E1插孔短接。此题为判断题(对,错)。

丰田凌志LS400轿车在故障码清除时,在关断点火开关的情况下,用跨接线将高度控制连接器的端于9(端子CLE)与端于8(端子E)连接,同时使检查用连接器的端子( )与E1连接。保持上述状态10S以上,然后接通点火开关,并脱开以上各端子。A.TElB.TcC.TsD.TT

丰田车系采用手工调取故障码时,将点火开关打开,不起动发动机,用专用跨接线跨接故障诊断座上的()端子,仪表板上的故障指示灯即闪烁输出故障码。A、TE1与EPB、TE1与E1C、VF1与E1D、TE2与E1

简述丰田车系ABS系统故障码人工调取方法。

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德国大众车系装用Motronic系统的轿车,故障码的调取一般使用专用的故障诊断仪()或()。

试述日本丰田车系调取故障码的两种方法?

奔驰车系各型轿车均可采用人工调取故障码。()

试分析故障排除后为什么应及时清除故障码,并说明丰田车系故障码的清除方法?

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采用普通方式调取丰田车系故障码时,是用专用跨接线短接故障诊断插座上的()、()端子。

采用丰田专用跨接线读取故障码时,拆装跨接线时,点火开关必须处于()位置。

故障信息的显示方法有()。A、“检查发动机”(CHECKENGINE.警示灯闪烁故障码B、由诊断座上故障诊断输出C、由仪表盘上显示屏直接显示故障码D、报警显示功能

启动机正常启动不转动,用起子将附加继电器上的“点火”、“电池”接柱短路,启动机运转正常,则表明()有故障。A、点火开关B、磁力开关C、电枢绕组D、励磁绕组

采用试灯法检测发动机点火系故障时,未打开开关试灯就亮,表明故障为短路。

丰田车系调取故障码时,以下用专用跨接线短接故障诊断座上的()端子是错误的。A、TE1与EPB、TE1与E1C、VF1与E1D、TE2与E1

丰田车系进行静态模式调取故障码时,将点火开关打开,不启动发动机,用专用跨接线短接故障诊断座上的()端子,仪表板上的故障指示灯即闪烁输出故障码。A、TE1与EPB、TE1与E1C、VF1与E1D、TE2与E1

丰田凌志LS400轿车在故障码清除时,在关断点火开关的情况下,用跨接线将高度控制连接器的端子9(端子CLE)与端子8(端子E)连接,同时使检查用连接器的端子()与E1连接。保持上述状态10S以上,然后接通点火开关,并脱开以上各端子。A、TE1B、TCC、TSD、TT

丰田电喷发动机进行故障诊断时,应将诊断插头上的TE1和E1插孔短接。

人工读取丰田电喷发动机的故障码时,应将诊断插座上的TE1和E1插孔短接。

充电系不充电,在判断故障在发电机还是在调节器时,可拆下调节器上“点火”和“磁场”两个接柱的导线,并将该两线头连接在一起,再接通点火开关,起动发动机,若此时充电系充电了,表明故障在()。A、发电机B、调节器C、蓄电池到发电机的接线有断路

多选题故障信息的显示方法有()。A“检查发动机”(CHECKENGINE.警示灯闪烁故障码B由诊断座上故障诊断输出C由仪表盘上显示屏直接显示故障码D报警显示功能

单选题在进行传统点火系统的故障诊断时,如果发现在转动曲轴时,电流表指示放电3~5A,但不摆动,发动机也不起动,根据这种现象,甲认为,故障发生在点火线圈开关接线柱到起动机电磁开关这段电路中,乙认为故障发生在点火开关到点火线圈“+”开关接线柱这段电路中。你认为()A甲对B乙对C甲乙都对D甲乙都不对

问答题简述丰田车系ABS故障码调取与消除方法。