下列关于道岔的描述中,错误的是( )。 A.可采用集中控制或现场手摇方式转换道岔位置B.设备正常时，可通过信号控制台的显示判断道岔位置C.道岔与进路和信号之间有相互制约的联锁关系D.道岔尖轨与基本轨密贴，表示道岔已处于锁闭状态
电气集中联锁表是车站信号设备之间联锁关系的图表,它表示了进路、道岔、信号、轨道以及区间之间的基本联锁内容。() 此题为判断题(对，错)。
实现信号机、道岔和进路之间的相互制约关系的设备叫()。
6502电气集中控制台,进路各道岔位置已经正确,但进站信号机故障不能开放时,按下引导按钮,引导信号即可开放。() 此题为判断题(对，错)。
控制上述的道岔、进路和信号并实现这三者之间的联锁的设备，叫做车站联锁设备，简称（）。
电气集中联锁表是车站信号设备之间联锁关系的图表，它表示了进路、道岔、信号、轨道以及区间之间的基本联锁内容。
把全站的道岔、进路和信号用电气化方法由一个地方集中控制和监督，并实现它们之间的闭塞的设备，叫作电气集中。
为保证行车安全，必须使相关信号机、道岔和进路之间保持联系和相互制约的关系，该关系就称为（）。A、联锁B、闭塞C、集中D、电气集中
下列关于道岔的描述中，错误的是（）A、可采用集中控制或现场手摇方式转换道岔位置B、设备正常时，可通过信号控制台的显示判断道岔位置C、道岔与进路和信号之间有相互制约的联锁关系D、道岔尖轨与基本轨密贴，表示道岔已处于锁闭状态
双线自动闭塞集中联锁车站出站信号机故障发车时，单操道岔排列进路并确认进路正确后，应（），锁闭进路上的有关道岔。A、开放调车信号B、开放引导信号C、按下道岔按钮D、拉出道岔按钮
在车站，将道岔、进路和信号机用（）方式在一处集中控制与监督，并实现它们之间（）关系的技术方法和设备称为电气集中。
联锁设备即（）信号设备，用来实现进路、道岔、信号机之间的连锁关系，操纵道岔和信号机。A、车站B、区间C、区段D、铁路枢纽
信息非电气化移频自动闭塞，一个信号点的移频自动闭塞设备主要包括（）、接收电路和点灯电路。
6502电气集中，进路的性质和方向是由进路的（）按钮决定。A、始端和终端B、始端C、终端D、道岔
控制道岔、进路和信号并实现这三者之间的联锁的设备，叫做车站联锁设备，简称（）。
把许多道岔、进路和信号用电气化方法由一个地方集中控制和监督，并实现它们之间的联锁的设备，叫做电气集中联锁设备，简称（）。
8信息非电气化移频自动闭塞，一个信号点的移频自动闭塞设备主要包括（）、接收电路和点灯电路。
填空题在车站，将道岔、进路和信号机用（）方式在一处集中控制与监督，并实现它们之间（）关系的技术方法和设备称为电气集中。
单选题为保证行车安全，必须使相关信号机、道岔和进路之间保持联系和相互制约的关系，该关系就称为（）。A联锁B闭塞C集中D电气集中
判断题电气集中联锁表是车站信号设备之间联锁关系的图表，它表示了进路、道岔、信号以及轨道区间之间的基本联锁内容。A对B错
填空题把许多道岔、进路和信号用电气化方法由一个地方集中控制和监督，并实现它们之间的联锁的设备，叫做电气集中联锁设备，简称（）。
单选题双线自动闭塞集中联锁车站出站信号机故障发车时，单操道岔排列进路并确认进路正确后，应（），锁闭进路上的有关道岔。A开放调车信号B开放引导信号C按下道岔按钮D拉出道岔按钮
填空题控制道岔、进路和信号并实现这三者之间的联锁的设备，叫做车站联锁设备，简称（）。
填空题控制上述的道岔、进路和信号并实现这三者之间的联锁的设备，叫做车站联锁设备，简称（）。
多选题为了实现指挥和控制车站内外的机车车辆进行技术作业，电气集中控制系统必须含有的现场设备是：（）A道岔B信号机C轨道D场间联系
填空题信息非电气化移频自动闭塞，一个信号点的移频自动闭塞设备主要包括（）、接收电路和点灯电路。
单选题联锁设备即（）信号设备，用来实现进路、道岔、信号机之间的连锁关系，操纵道岔和信号机。A车站B区间C区段D铁路枢纽