把许多道岔、进路和信号用电气化方法由一个地方集中控制和监督,并实现它们之间的联锁的设备,叫做电气集中联锁设备,简称()。

把许多道岔、进路和信号用电气化方法由一个地方集中控制和监督,并实现它们之间的联锁的设备,叫做电气集中联锁设备,简称()。


相关考题:

()表示系统的运输信号和道岔等是由控制中心(调度室)集中控制和监视的。 A、信B、集C、闭

下列关于道岔的描述中,错误的是( )。 A.可采用集中控制或现场手摇方式转换道岔位置B.设备正常时,可通过信号控制台的显示判断道岔位置C.道岔与进路和信号之间有相互制约的联锁关系D.道岔尖轨与基本轨密贴,表示道岔已处于锁闭状态

在车站用于控制和监督信号机、道岔、进路及列车的运行的操作设备叫做()。

联锁表是根据站场图确定防护该进路的始终端信号机名称和显示、进路性质和方向、开通进路所需要的道岔及防护道岔的名称和开通方向、敌对信号。此题为判断题(对,错)。

控制上述的道岔、进路和信号并实现这三者之间的联锁的设备,叫做车站联锁设备,简称()。

联锁指的是信号系统中()的联锁关系。A、信号机、进路和道岔B、信号机、道岔和轨道电路C、始终端信号机和道岔D、道岔、始端信号机和轨道电路

关于联锁描述错误的是()。A、信号系统中的信号机、道岔和进路之间建立一定的相互制约关系B、进路防护信号机在开放前检查进路空闲、道岔位置正确及敌对进路未建立等C、信号系统中的车载信号、道岔和进路之间建立一定的相互制约关系D、信号机开放后,道岔不能动

把全站的道岔、进路和信号用电气化方法由一个地方集中控制和监督,并实现它们之间的闭塞的设备,叫作电气集中。

控制并监督轨道电路的空闲及占用,道岔转换及锁闭,信号机的开放和进路的排列.解锁等是ATP的功能。

下列关于道岔的描述中,错误的是()A、可采用集中控制或现场手摇方式转换道岔位置B、设备正常时,可通过信号控制台的显示判断道岔位置C、道岔与进路和信号之间有相互制约的联锁关系D、道岔尖轨与基本轨密贴,表示道岔已处于锁闭状态

因为进路是由信号机防护的,故道岔与进路之间的联锁,也可以用道岔与信号机之间的联锁来描述。

双线自动闭塞集中联锁车站出站信号机故障发车时,单操道岔排列进路并确认进路正确后,应(),锁闭进路上的有关道岔。A、开放调车信号B、开放引导信号C、按下道岔按钮D、拉出道岔按钮

在车站,将道岔、进路和信号机用()方式在一处集中控制与监督,并实现它们之间()关系的技术方法和设备称为电气集中。

开放信号的三项基本联锁条件是进路空闲、()和敌对进路未建立。A、信号设备正常B、道岔锁闭状态C、道岔位置正确D、道岔解锁状态

控制道岔、进路和信号并实现这三者之间的联锁的设备,叫做车站联锁设备,简称()。

进路道岔和机车出入段道岔开通信号显示方式及要求?

填空题在车站用于控制和监督信号机、道岔、进路及列车的运行的操作设备叫做()。

填空题在车站,将道岔、进路和信号机用()方式在一处集中控制与监督,并实现它们之间()关系的技术方法和设备称为电气集中。

填空题把许多道岔、进路和信号用电气化方法由一个地方集中控制和监督,并实现它们之间的联锁的设备,叫做电气集中联锁设备,简称()。

单选题6502电气集中控制台只有在()的情况下,才准许锁闭进路。A道岔位置正确,进路空闲,未建立敌对进路B道岔位置不正确,进路空闲,未建立敌对进路C道岔位置正确,进路有车占用,未建立敌对进路D道岔位置正确,进路空闲,敌对进路已建立

单选题关于联锁描述错误的是()。A信号系统中的信号机、道岔和进路之间建立一定的相互制约关系B进路防护信号机在开放前检查进路空闲、道岔位置正确及敌对进路未建立等C信号系统中的车载信号、道岔和进路之间建立一定的相互制约关系D信号机开放后,道岔不能动

单选题双线自动闭塞集中联锁车站出站信号机故障发车时,单操道岔排列进路并确认进路正确后,应(),锁闭进路上的有关道岔。A开放调车信号B开放引导信号C按下道岔按钮D拉出道岔按钮

判断题把全站的道岔、进路和信号用电气化方法由一个地方集中控制和监督,并实现它们之间的闭塞的设备,叫作电气集中。A对B错

填空题控制道岔、进路和信号并实现这三者之间的联锁的设备,叫做车站联锁设备,简称()。

单选题开放信号的三项基本联锁条件是进路空闲、()和敌对进路未建立。A信号设备正常B道岔锁闭状态C道岔位置正确D道岔解锁状态

单选题联锁指的是信号系统中()的联锁关系。A信号机、进路和道岔B信号机、道岔和轨道电路C始终端信号机和道岔D道岔、始端信号机和轨道电路

判断题控制并监督轨道电路的空闲及占用,道岔转换及锁闭,信号机的开放和进路的排列、解锁等是ATP的功能。A对B错