将电气制动产生的电能利用电阻使之转化为热能消耗掉,称之为再生制动。() 此题为判断题(对，错)。
地铁车辆制动包括(). A.电阻制动和摩擦制动B.再生制动和摩擦制动C.电阻制动和再生制动D.空气制动和再生制动
关于车辆电制动,下列说法正确的是()。 A.电制动包括再生制动、电阻制动两种形式。B.电阻制动是将发电机发出的电能加于电阻上，使电阻发热，将电能转化为热能C.再生制动将动能转化为电能后，供车辆的其他负载使用或反馈回电网D.电制动既节约能源，又减少制动时对环境的污染，且基本不磨耗
列车在制动时，当电压高于（）V时，由逆变器控制从再生制动转为电阻制动。
一号线地铁列车在网压上升到（）V时，制动斩波器导通，接入制动电阻，实施再生制动与电阻制动的联合制动
机车制动时，将制动转化出来的电能通过发热电阻消耗掉的电制动方式为（）。A、电阻制动B、再生制动
彰将电气制动产生的电能利用电阻使之转化为热能消耗掉，称之为再生制动。
将电气制动产生的电能利用电阻使之转化为热能消耗掉，称之为再生制动。
将机车制动时的动能转化为热能而消耗掉的制动方式是（）A、电阻制动B、再生制动C、反接制动D、以上均不对
在再生制动状态时，电动机转速高于同步转速，转子电路的电阻越大，其转速越高。
在再生制动状态时，电动机转速（）于同步转速，转子电路电阻越大，其转速越高.A、低B、等C、高
再生制动状态时，电动机转距为（）转矩。A、电动B、制动
电动机处于（）状态时，电动机转速高于同步转速，转子电路的电阻越大，其转速越高。A、电动机B、再生制动C、单相制动
列车制动时将动能转化为可利用电能的制动方式为（）A、电阻制动B、再生制动C、轨道电磁制动D、形制动
1500Ｖ直－交电路再生制动转化为电阻制动时的条件（）A、直流侧电压达到1800ＶB、直流侧电压达到1700ＶC、直流侧电压达到1750ＶD、直流侧电压达到1900Ｖ
再生制动的交直型电力机车，要求主电路必须有（）。A、不可控桥B、半控桥C、全控桥
将电气制动时产生的电能利用电阻使之转化为热能消耗掉的车辆制动机为（）。A、空气制动机B、真空制动机C、电阻制动机D、再生制动机
制动类型：⑴（）；①再生制动；②电阻制动。⑵空气（摩擦）制动。
线路电抗器在再生制动时提供一个（），为列车再生制动提供了条件。A、反电阻B、反电容C、反电势D、反电感
交—直—交变频器主电路的组成包括：整流电路、滤波环节、制动电路、逆变电路。
将电能消耗在机车上特设的制动电阻上，使之转化为热能后散逸掉的，称之为（）。A、电阻制动B、再生制动C、液力制动D、摩擦制动
单选题摩擦制动是将物体的动能转化为热能，从而产生制动作用，通常可以分为闸瓦制动、（）、磁轨制动、液力制动。A再生制动B电阻制动C盘形制动D涡流制动
单选题再生制动的交直型电力机车，要求主电路必须有（）。A不可控桥B半控桥C全控桥
单选题将电能消耗在机车上特设的制动电阻上，使之转化为热能后散逸掉的，称之为（）。A电阻制动B再生制动C液力制动D摩擦制动
单选题列车制动时将动能转化为可利用电能的制动方式为（）A电阻制动B再生制动C轨道电磁制动D形制动