单选题以下关于装车积载说法错误的是（）A散发粉尘的货品不能与清洁货品混装B渗水货品不能与易受潮货品混装C装载卷状、筒状货品，须垂直摆放D货品与货品之间要紧挨着，节省空间

单选题
以下关于装车积载说法错误的是（）
A

散发粉尘的货品不能与清洁货品混装

B

渗水货品不能与易受潮货品混装

C

装载卷状、筒状货品，须垂直摆放

D

货品与货品之间要紧挨着，节省空间

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以下哪项说法不正确（）A、积载因数u小于仓容系数w表示满载亏舱。B、积载因数u大于仓容系数w表示满舱亏载。C、积载因数u等于仓容系数w表示满舱满载。D、积载因数u对航次货运量大小无关系。
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装车积载时，具有尖角和其他突出物的货品应和其他货品分开装载或者用木板隔开，以免损伤其他货品。
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明确了客户的送货顺序后，接下来就是如何将货物装车，按什么次序装车的问题，即（）问题。A、车辆安排B、车辆积载C、暂定送货先后顺序D、确定最终送货顺序
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车辆积载作业中为了充分利用车厢载重量、容积而必须采用的方法称为装车堆积。（）
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在装车积载时，下列说法错误的是（）。A、为了减少或避免差错，尽量把外观相近、容易混淆的货品分开装配B、散发异味的货品不能和食品混装C、装载卷装、筒状货品，应注意放倒D、重不压轻，大不压小
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装车积载时的基本前提是“先送先装”。（）
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装车积载时，渗水货品不能与易受潮货品混装。
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装车积载时，散发异味的货品不能与食品混装。
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装车积载时，板条箱货品不能和纸箱、袋装货品堆放一起。
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装车积载时，包装承重能力差的应放在包装承重能力强的上面。
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装车积载时，包装不同的货品应该分开装载。
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单选题根据《货物积载与系固安全操作规则》，关于挠性中型散装容器积载与系固的说法，错误的是（）。A堆积应尽可能紧凑，空当应塞牢，以防止容器发生移动。B积载时应从两舷向中间逼近，使空当处于舱口中央C若舱口间有足够空间，可在其下货物表面上装载一层中型散装容器，但应确定舱口围板能否作为围壁D积载时应从一舷向另一舷逼近，使空当处于一舷，便于塞紧。
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单选题在装车积载时，下列说法错误的是（　　）。A为了减少或避免差错，尽量把外观相近、容易混淆的货品分开装配B散发异味的货品不能和食品混装C装载卷装、筒状货品，应注意放倒D重不压轻，大不压小
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单选题在货物装载过程中，（）说法是错误的。A装卸人员有充分理由时可以独自更改配载图上确定的货物装载位置B装卸人员不得擅自更改配积载图C装卸人员在征得大副同意后可以更改配积载图DB、C对
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单选题关于配积载图的编制及作用，以下说法错误的是（）。A配积载图中各批货载之间应用虚线分割B绘制配积载图要求清晰，整洁，简易，易懂C配积载图是船舶货运的指示文件，港方或货主可以根据需要自行决定作一些适当修改D配积载图，是发生货运事故时据以查证原因和分清责任的原始资料，具有一定的法律效力
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单选题明确了客户的送货顺序后，接下来就是如何将货物装车，按什么次序装车的问题，即（）问题。A车辆安排B车辆积载C暂定送货先后顺序D确定最终送货顺序
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判断题装车积载时，包装不同的货品应该分开装载。A对B错
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判断题装车积载时的基本前提是“先送先装”。（）A对B错
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单选题以下有关海运钢材的特性，说法错误的是：（）。A积载因数较大B密度较大C多类钢材怕潮湿，怕重压变形D多类钢材摩擦系数小，易于移位
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判断题装车积载时，渗水货品不能与易受潮货品混装。A对B错
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单选题装车积载的基本前提是：（）。A先送先装B先大后小C先小后大D先送后装
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多选题下列对装车积载原则说法有误的是（　　）。A先送先装B重不压轻C卷状、筒状货品不可垂直摆放D散发异味的货品不能与食品混装E货品之间不留空隙
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单选题根据《货物积载与系固安全操作规则》，关于锚链积载与系固的说法，错误的是（）。A不必用垫木等增加摩擦力的材料来隔开锚链层B锚链捆的最高一层应用系索系在两舷舱壁上C只要强度足够，锚链可以直接就、在金属表面的舱底板上积载D积载锚链的处所应清洁、无油脂
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判断题装车积载时，散发异味的货品不能与食品混装。A对B错
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判断题装车积载时，包装承重能力差的应放在包装承重能力强的上面。A对B错
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