车轴端部的()标记,表示车轴上曾有过横裂纹,经过旋削后再使用的车轴。 A.◇B.△C.十十D.○
车轴端面已有“++”标记者，（），车轴报废。A、经荧光磁粉探伤检查再次发现裂纹时B、再使用一个厂修期后C、再使用5年后D、使用到报废年限时
轴身上的横裂纹旋除深度不超过2.5mm，经磁粉探伤检查确认无裂纹时，再加旋（）mm，同时将轴伸、身全部加工，直径尺寸符合规定限度者允许使用。如裂纹深度超过2.5mm时车轴报废。
轮对经磁粉或超声波探伤检查确认，轮座、盘座上有裂纹或车轴上的裂纹延伸进轮座镶入部者需退轮检查。
车轴各部位均不允许存在（）A、横向裂纹B、横向发纹C、纵向裂纹D、纵向发纹
铁路货车新制车轴各部位存在的纵向裂纹须旋除，经复合磁化荧光磁粉探伤检查确认（）时，直径符合规定限度者可使用。A、有小裂纹B、无小裂纹C、无大裂纹D、无裂纹
车轴（轴身除外）各部位纵向裂纹须旋除，经复合磁化荧光磁粉探伤检查确认无裂纹时，其直径符合规定限度者可使用。
车轴端部的（）标记，表示车轴上曾有过横裂纹，经过旋削后再使用的车轴。A、◇B、△C、OD、++
车轮踏面及轮缘裂纹、缺损、剥离经镟修无法消除需送厂处理。（）
已有铲槽的车轴再发现裂纹时（）。A、可再使用B、一律报废C、消除裂纹后可使用D、旋除裂纹
新制车轴各部位存在的纵向裂纹须旋除，经复合磁化荧光磁粉探伤检查确认（）时，直径符合规定限度者可使用。A、有小裂纹B、无小裂纹C、无大裂纹D、无裂纹
车轴经超声波探伤检查，不可见部位有裂纹时，需更换新轴。
*车轴轴身部位的横向裂纹深度不大于2.5MM，旋修后经荧光磁粉探伤检查确认无裂纹时，再加旋0.5MM，同时（），直径符合规定限度者可使用。A、经质检验收共同确认B、再次探伤无裂纹C、将裂纹部位局部加工D、将轴身全部加工
轮对厂修、段修时，车轮踏面及轮缘裂纹、缺损、剥离经旋修无法消除，须（）。A、退轮检查B、更换车轴C、更换车轮D、加工修理
客车车轴不允许存在（），各圆弧处不允许存在（）。A、裂纹、发纹B、纵裂纹和横向发纹、发纹C、裂纹和横向发纹、发纹D、裂纹和横向发纹、横发纹
车轴轮座部位的横向裂纹深度不大于2.5MM，旋修后经荧光磁粉探伤检查确认无裂纹时，再加旋0.5MM（），直径符合规定限度者可使用。A、经质检验收共同确认B、再次探伤无裂纹C、将轴身全部加工D、将裂纹部位局部加工
车轴端部的表式轴端部的（）标记，表示车轴上曾有过横裂纹，经过旋削后再使用的车轴。A、◇B、△C、十十D、Ο
单选题车轴各部位均不允许存在（）A横向裂纹B横向发纹C纵向裂纹D纵向发纹
单选题已有铲槽的车轴再发现裂纹时（）。A可再使用B一律报废C消除裂纹后可使用D旋除裂纹
填空题轴身上的横裂纹旋除深度不超过2.5mm，经磁粉探伤检查确认无裂纹时，再加旋（）mm，同时将轴伸、身全部加工，直径尺寸符合规定限度者允许使用。如裂纹深度超过2.5mm时车轴报废。
填空题在役车轴轴身上存在的纵向裂纹总数不超过（）条，单个长度不超过100mm，并且不在同一断面上时可不处理，超过上述规定时必须旋除，经磁粉探伤检查确认五裂纹，并且其直径符合规定者允许使用。
单选题车轴端面已有“++”标记者，（），车轴报废。A经荧光磁粉探伤检查再次发现裂纹时B再使用一个厂修期后C再使用5年后D使用到报废年限时
单选题车轴端部的（）标记，表示车轴上曾有过横裂纹，经过旋削后再使用的车轴。A◇B△COD++
单选题车轴端部的表式轴端部的（）标记，表示车轴上曾有过横裂纹，经过旋削后再使用的车轴。A◇B△C十十DΟ
判断题车轴经超声波探伤检查，不可见部位有裂纹时，需更换新轴。A对B错
多选题下列对轮座部位的横向裂纹描述正确的是（）。A裂纹深度不大于0.3mm，旋修后经复合磁化荧光磁粉探伤检查确认无裂纹时，再加旋0.5mm，直径符合规定限度者可使用。B裂纹深度大于0.3mm且不大于2.5mm，旋修后经复合磁化荧光磁粉探伤检查确认无裂纹时，直径符合规定限度者可使用。C裂纹深度大于2.5mm时，车轴报废。D车轴端面已有“++”标记者，经复合磁化荧光磁粉探伤检查再次发现裂纹时，车轴报废。