填空题驼峰分路道岔轨道电路保护区段长度,应保证已启动的道岔能在()前转换到底。

填空题
驼峰分路道岔轨道电路保护区段长度,应保证已启动的道岔能在()前转换到底。

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相关考题:

当分路道岔启动后2秒尚未转换到底时,在机车车辆压入保护区段后,道岔自动转回原位。

驼峰分路道岔轨道电路保护区段长度,应保证已启动的道岔能在()前转换到底。

自动集中系统的分路道岔,因故不能转换到底时,应保证车辆未占用道岔区段时,电空转辙机经(),道岔能自动返回原来位置。

驼峰分路道岔区段采用()型双区段轨道电路。

自动化驼峰其余分路道岔采用6号对称道岔(ZK型转辙机),当有蓄电池浮充供电时,保护区段长度为()m。

驼峰分路道岔区段及减速器区段轨道电路,当在轨道电路入口处分路时,轨道继电器应可靠落下,其落下时间应不大于()。

驼峰分路道岔在自动溜放过程中因故不能转换到底时,应保证什么?

分路道岔轨道电路保护区段长度,应保证已启动的道岔能在车组压上尖轨前转换到底。

分路道岔的岔前设有保护区段,道岔保护区段的长度是指由道岔尖轨至短轨头部的绝缘节的长度。

驼峰分路道岔区段和减速器区段轨道电路,当在轨道电路入口处分路时,轨道继电器应可靠落下,其落下时间应不大于()s。

驼峰分路道岔控制电路应满足()要求。A、分路道岔不与驼峰信号机发生联锁。B、当道岔保护区段或道岔区段有车占用时,不能操纵道岔转换。已被操纵的分路道岔,当车列驶入其区段,但转辙机自动开闭器未断开时,不应再进行转换。C、分路岔一经启动后,必须转换到底。当在1.2s(电动道岔1.4s)内不能转换到底时,则应在车列进入其轨道区段前自动向原位转换。

分路道岔保护区段的长度是指什么?

分路道岔轨道电路保护区段长度,应保证已启动的道岔能在()转换到底。

自动集中分路道岔因故不能转换到底时,在车辆已进入该道岔轨道电路区段后,应保证自动转换至原来位置。

分路道岔轨道电路保护区段长度,应保证()的道岔能在车组压上尖轨前转换到底。

填空题驼峰分路道岔区段和减速器区段轨道电路,当在轨道电路入口处分路时,轨道继电器应可靠落下,其落下时间应不大于()s。

填空题自动集中系统的分路道岔,因故不能转换到底时,应保证车辆未占用道岔区段时,电空转辙机经(),道岔能自动返回原来位置。

判断题当分路道岔启动后2秒尚未转换到底时,在机车车辆压入保护区段后,道岔自动转回原位。A对B错

填空题分路道岔轨道电路保护区段长度,应保证()的道岔能在车组压上尖轨前转换到底。

填空题分路道岔轨道电路保护区段长度,应保证已启动的道岔能在()转换到底。

判断题分路道岔轨道电路保护区段长度,应保证已启动的道岔能在车组压上尖轨前转换到底。A对B错

填空题驼峰分路道岔区段采用()型双区段轨道电路。

多选题驼峰分路道岔控制电路应满足()要求。A分路道岔不与驼峰信号机发生联锁。B当道岔保护区段或道岔区段有车占用时,不能操纵道岔转换。已被操纵的分路道岔,当车列驶入其区段,但转辙机自动开闭器未断开时,不应再进行转换。C分路岔一经启动后,必须转换到底。当在1.2s(电动道岔1.4s)内不能转换到底时,则应在车列进入其轨道区段前自动向原位转换。

问答题驼峰分路道岔在自动溜放过程中因故不能转换到底时,应保证什么?

判断题自动集中分路道岔因故不能转换到底时,在车辆已进入该道岔轨道电路区段后,应保证自动转换至原来位置。A对B错

多选题驼峰峰上道岔控制电路应满足()要求。A道岔转换设备的动作,须与值班员的操纵意图一致。B道岔在锁闭状态下不得启动。C道岔一经启动,不论其所在区段轨道电路故障或有车进入轨道区段,均应继续转换到底。D道岔因故被阻不能转换到底时,应能自动向原位转换。

填空题驼峰分路道岔区段及减速器区段轨道电路,当在轨道电路入口处分路时,轨道继电器应可靠落下,其落下时间应不大于()。