单选题高速铁路正、反定位管状态均应符合设计要求。定位管应与腕臂在同一垂面内，一般情况下呈水平状态，正定位允许抬头；反定位允许低头，但坡度不得大于（）mm／m。A100B150C200

单选题
高速铁路正、反定位管状态均应符合设计要求。定位管应与腕臂在同一垂面内，一般情况下呈水平状态，正定位允许抬头；反定位允许低头，但坡度不得大于（）mm／m。
A

100

B

150

C

200

参考解析

解析： 暂无解析

相关考题：

定位管的状态应符合设计要求,允许偏差±2%。() 此题为判断题(对，错)。
查看答案
郑西高铁定位器坡度可在8°-13°范围内调整，但不能低于8°。正、反定位管分别允许抬头、低头（）。A、3%-5%.B、5%-8%.C、2%-5%.D、3%-8%
查看答案
定位管应与腕臂在同一垂面内，定位管端部余长为50～150mm。
查看答案
定位管应与腕臂在不同垂面内。
查看答案
双线路腕臂应保持水平状态，其允许仰高不超过200mm。定位柱应保持铅垂状态，无永久性变形。
查看答案
定位管支撑及两端支撑管卡子与腕臂在同一垂面内，定位管支撑与定位管之间夹角为45～60°。
查看答案
对于正、反定位管状态的技术要求，下列说法正确的是（）。A、定位管应与腕臂在同一垂面内，一般情况下呈水平状态，正定位允许抬头B、反定位允许低头，但坡度不得大于150mm/mC、提吊定位管的不锈钢吊线端部余长150mmD、不锈钢吊线露出压接管10mm
查看答案
定位管应与腕臂在（）内。一般情况下，正定位时定位管端头略（）抬头，反定位时定位管端头略（）低头。
查看答案
高速铁路正、反定位管状态均应符合设计要求。定位管应与腕臂在同一垂面内，一般情况下呈水平状态，正定位允许抬头；反定位允许低头，但坡度不得大于（）mm／m。A、100B、150C、200
查看答案
定位管端头预留长度为（）mm，铝合金定位环距腕臂支撑管（）mm，允许误差为（）mm。
查看答案
定位管应与腕臂在同一（）A、上下面B、平面C、等高面D、垂面内
查看答案
定位管的状态应符合设计要求，允许偏差±2%。
查看答案
正、反定位管状态均应符合设计要求，应与腕臂在同一垂面内。
查看答案
反定位管、定位肩架及组合定位器的定位管均应保持水平，靠接触线侧的一端允许仰高不超过（）mm。
查看答案
高速铁路上、下部定位索应布置在同一个铅垂面内，上、下部定位索应呈水平状态，允许有平缓的负弛度，5股道及以下者负弛度不超过（）。A、30mmB、50mmC、100mmD、150mm
查看答案
定位管安装完成后应呈水平状态，绝对不允许抬头或者低头。
查看答案
填空题定位管应与腕臂在（）内。一般情况下，正定位时定位管端头略（）抬头，反定位时定位管端头略（）低头。
查看答案
填空题反定位管、定位肩架及组合定位器的定位管均应保持水平，靠接触线侧的一端允许仰高不超过（）mm。
查看答案
单选题定位管应与腕臂在同一（）A上下面B平面C等高面D垂面内
查看答案
判断题定位管应与腕臂在不同垂面内。A对B错
查看答案
判断题定位管应与腕臂在同一垂面内，定位管端部余长为50～150mm。A对B错
查看答案
判断题定位管支撑及两端支撑管卡子与腕臂在同一垂面内，定位管支撑与定位管之间夹角为45～60°。A对B错
查看答案
判断题定位管的状态应符合设计要求，允许偏差±2%。A对B错
查看答案
多选题对于正、反定位管状态的技术要求，下列说法正确的是（）。A定位管应与腕臂在同一垂面内，一般情况下呈水平状态，正定位允许抬头B反定位允许低头，但坡度不得大于150mm/mC提吊定位管的不锈钢吊线端部余长150mmD不锈钢吊线露出压接管10mm
查看答案
判断题定位管安装完成后应呈水平状态，绝对不允许抬头或者低头。A对B错
查看答案
单选题郑西高铁定位器坡度可在8°-13°范围内调整，但不能低于8°。正、反定位管分别允许抬头、低头（）。A3%-5%.B5%-8%.C2%-5%.D3%-8%
查看答案
判断题正、反定位管状态均应符合设计要求，应与腕臂在同一垂面内。A对B错
查看答案
热门标签