单选题下列损失中不能算作共同海损的是（）。A船舶发生海损事故后进港修理而额外支付的修理费以及为修理方便而卸货的费用B船舶搁浅后，船长先命令全速进车或倒车未果后雇佣拖轮救助而产生的船舶主机超负荷运转的损失和拖轮救助费C有意搁浅造成的损失和支付救助报酬费用D烟熏火烤造成的损失
单选题
下列损失中不能算作共同海损的是（）。
A
船舶发生海损事故后进港修理而额外支付的修理费以及为修理方便而卸货的费用
B
船舶搁浅后，船长先命令全速进车或倒车未果后雇佣拖轮救助而产生的船舶主机超负荷运转的损失和拖轮救助费
C
有意搁浅造成的损失和支付救助报酬费用
D
烟熏火烤造成的损失
参考解析
解析：
《海商法》第一百九十四条规定，船舶因发生意外、牺牲或者其他特殊情况而损坏时，为了安全完成本航程，驶入避难港口、避难地点或者驶回装货港口、装货地点进行必要的修理，在该港口或者地点额外停留期间所支付的港口费，船员工资、给养，船舶所消耗的燃料、物料，为修理而卸载、储存、重装或者搬移船上货物、燃料、物料以及其他财产所造成的损失、支付的费用，应当列入共同海损。
相关考题：
下列损失中不能算作共同海损的是哪项？（ ）。A．船舶发生海损事故后进港修理而额外支付的修理费以及为修理方便而卸货的费用B．船舶搁浅后，船长先命令全速进车或倒车未果后雇佣拖轮救助而产生的船舶主机超负荷运转的损失和拖轮救助费C．有意搁浅造成的损失和支付救助报酬费用D．烟熏火烤造成的损失
下列对于共同海损和单独海损的描述中，错误的是( )。A．单独海损是由海上风险直接造成的货物损失，没有人为因素在内B．单独海损的损失由受损方自行承担C．共同海损的损失由各方平均分摊D．共同海损的牺牲必须是自动地有意采取的行为
构成共同海损的条件有（ ）。A.共同海损的损失必须是共同海损措施的直接的、合理的后果B.造成共同海损损失的共同海损措施最终必须有效果C.共同海损的牺牲是一般性质的，费用损失不是额外支付的D.导致共同海损的危险必须是真实存在的，危及船舶与货物共同安全的危险E.共同海损的措施必须是为了解除船、货的共同危险
下列对船舶保险共同海损赔款的陈述错误的是（）。A、按照保险条款规定承保的共同海损损失，其起因必须是由于保险危险引起的B、共同海损的赔偿金额必须以所交保险费为计算基础C、按共同海损理算规则合同列为共同海损费用的项目，保险公司应予以负责D、保险公司赔付共同海损损失和垫付的共同海损费用的应收收利息
下列损失中不能算作共同海损的是（）。A、船舶发生海损事故后进港修理而额外支付的修理费以及为修理方便而卸货的费用B、船舶搁浅后，船长先命令全速进车或倒车未果后雇佣拖轮救助而产生的船舶主机超负荷运转的损失和拖轮救助费C、有意搁浅造成的损失和支付救助报酬费用D、烟熏火烤造成的损失
单选题安特卫普规则中的数字规则是有关共同海损的具体规定，内容包括（）等。Ⅰ．共同海损损失的具体项目；Ⅱ．共同海损损失金额的计算；Ⅲ．共同海损分摊价值的计算；Ⅳ．共同海损利息和保证金的处理。AⅡ～ⅣBⅠ，Ⅲ，ⅣCⅠ～ⅣDⅠ～Ⅲ
单选题安特卫普规则中的字母规则是有关共同海损的原则性规定，内容包括（）等。Ⅰ．共同海损行为；Ⅱ．共同海损分摊方；Ⅲ．共同海损损失的范围；Ⅳ．共同海损的举证责任。AⅠ，Ⅲ，ⅣBⅡ～ⅣCⅠ～ⅢDⅠ～Ⅳ
单选题下列对船舶保险共同海损赔款的陈述错误的是（）。A按照保险条款规定承保的共同海损损失，其起因必须是由于保险危险引起的B共同海损的赔偿金额必须以所交保险费为计算基础C按共同海损理算规则合同列为共同海损费用的项目，保险公司应予以负责D保险公司赔付共同海损损失和垫付的共同海损费用的应收收利息
单选题下列说法与《1974年约克—安特卫普共同海损理算规则》的规定是一致的（）。A即使损失是由船舶所有人造成的，其共同海损仍可成立B如损失是由船舶所有人造成的，则共同海损不能成立C船舶失火，船长忙于救火，船在风流作用下搁浅已不可避免，船长为灭火，加速船搁浅，则搁浅的损失不应计入共同海损D以上都是
多选题构成共同海损的条件有（ ）。A共同海损的损失必须是共同海损措施的直接的、合理的后果B造成共同海损损失的共同海损措施最终必须有效果C共同海损的牺牲是一般性质的，费用损失不是额外支付的D导致共同海损的危险必须是真实存在的，危及船舶与货物共同安全的危险E共同海损的措施必须是为了解除船、货的共同危险
单选题在下列规则中共同海损损失是指有形的物质损失，不包括运费（）.A《1950年约克—安特卫普共同海损理算规则》B我国《海商法》中的规定C《1974年约克—安特卫普共同海损理算规则》DA、B、C都是