在海运保险业务中,共同海损属于()A、部分损失B、全部损失C、有时是部分损失有时是全损

在海运保险业务中,共同海损属于()

  • A、部分损失
  • B、全部损失
  • C、有时是部分损失有时是全损

相关考题:

在海运过程中,保险标的茶叶经水浸已不能饮用,这种海上损失属于()A.实际全损B.推定全损C.共同海损D.单独海损

在海运过程中,被保险物药品被海水浸泡,这种损失属于() A、实际全损B、推定全损C、共同海损D、单独海损

在海运过程中,被保险货物茶叶经水浸已不能饮用,这种海上损失属于( )。A.实际全损B.推定全损C.共同海损D.单独海损

某货轮在航行途中, 甲货物起火,在扑救过程中, 紧靠甲的乙货物也完全被水浸透。在上述损失中:() A. 甲乙都属于共同海损B. 甲属于共同海损C. 乙属于共同海损D. 甲乙都不属于共同海损

在国际海运保险中,当保险标的处于()状态时,一般会发生委付行为。A:推定全损B:共同海损C:实际全损D:单独海损

某外面公司出口茶叶5公吨,在海运途中遭受暴风雨,海水涌入仓内,致使一部份茶叶发霉变质,这种损失属于共同海损。A对B错

海运过程中,被保险货物茶叶被涌入船舱的海水浸湿,致使部分茶叶发霉变质,这种损失属于()A、推定全损B、共同海损C、实际全损D、单独海损

在国际海上货物运输保险业务中,下列()属于共同海损A、暴雨所致货物损失B、船舶碰撞所致货物损失C、失火所致货物损失D、救火所致货物损失

船舶在海运途中着火,船长下令往船舱内灌水灭火,导致舱内部分货物被水浸湿报废,此项损失属于()A、实际全损B、推定全损C、单独海损D、共同海损

某外面公司出口茶叶5公吨,在海运途中遭受暴风雨,海水涌入仓内,致使一部份茶叶发霉变质,这种损失属于共同海损。

在海运过程中,由于船体触礁、船舱进水,导致被保险物整批稻米经海水浸泡无法继续销售,这种海上损失从情况上看属于:()。A、实际全损B、推定全损C、共同海损D、单独海损

在海运过程中,被保险物茶叶经水浸已不能饮用,这种海上损失属于()A、实际全损B、推定全损C、共同海损D、单独海损

海运中船舶被海盗劫走,货物全部扣押无法复得,这种损失属于()A、共同海损B、单独海损C、实际全损D、推定全损

在海运保险业务中,构成共同海损的条件是()A、共同海损的危险必须是实际存在的B、消除船货共同危险而采取的措施是有意合理的C、必须属于非常性质的损失D、费用支出是额外的E、必须是承保风险直接导致的船、货损失

在海运过程中,被保险货物被海盗劫持造成的损失属于()。A、实际全损B、推定全损C、共同海损D、单独海损

在海运货物保险业务中,仓至仓条款对于驳船运输造成的损失,保险公司不承担责任。

在海运过程中,保险标的茶叶经水浸已不能饮用,这种海上损失属于()A、实际全损B、推定全损C、共同海损D、单独海损

在海运保险业务中,构成共同海损的条件有()A、共同海损的危险必须是实际存在的B、消除船、货共同危险而采取的措施是合理的C、必须是属于非常性质的损失D、必须是自动有意采取的行为E、必须是承保风险直接导致的船、货损失

单选题在海运货物保险业务中,共同海损是属于(  )。A全部损失的一种 B推定全损的一种C部分损失的一种 D单独海损的一种

多选题在海运保险业务中,构成共同海损的条件是()A共同海损的危险必须是实际存在的B消除船货共同危险而采取的措施是有意合理的C必须属于非常性质的损失D费用支出是额外的E必须是承保风险直接导致的船、货损失

多选题在海运保险业务中,构成共同海损的条件有()A共同海损的危险必须是实际存在的B消除船、货共同危险而采取的措施是合理的C必须是属于非常性质的损失D必须是自动有意采取的行为E必须是承保风险直接导致的船、货损失

单选题在海运保险业务中,共同海损属于()A部分损失B全部损失C有时是部分损失有时是全损

判断题某外面公司出口茶叶5公吨,在海运途中遭受暴风雨,海水涌入仓内,致使一部份茶叶发霉变质,这种损失属于共同海损。A对B错

单选题海运中船舶被海盗劫走,货物全部扣押无法复得,这种损失属于()A共同海损B单独海损C实际全损D推定全损

单选题在海运过程中,保险标的茶叶经水浸已不能饮用,这种海上损失属于()A实际全损B推定全损C共同海损D单独海损

单选题在海运过程中,被保险物茶叶经水浸已不能饮用,这种海上损失属于()A实际全损B推定全损C共同海损D单独海损

单选题某海运公司在一次海运途中,由于遇到风浪,船、货均遭遇了严重危险,保险公司在采取合理的救难措施过程中,直接造成了部分货物灭失,且需要支付一笔货船修理费用,那么该公司所遭受的损失属于( )。A全部损失B部分损失C单独海损D共同海损