弯曲刚度EI越大,杆件抵抗弯曲变形的能力越强。() 此题为判断题(对，错)。
连杆发生弯曲和扭转变形后,在校正时,应先校正弯曲,后校正扭转。() 此题为判断题(对，错)。
轴受载以后,如果产生了过大的弯曲变形或扭转变形,将影响轴上零件的正常工作。() 此题为判断题(对，错)。
调整点火正时会影响发动机的转速,因此,在调整点火正时后应检查发动机的转速。() 此题为判断题(对，错)。
如果发动机运转时正时皮带突然断裂,弯曲变形的零件通常为()。 A、凸轮轴B、连杆C、气门
检查凸轮轴弯曲变形时，百分表摆差为0.01mm时，须用冷压校正法校正。此题为判断题(对，错)。
如果凸轮轴刚度不足，工作时将发生弯曲变形，这会影响点火正时。
在其他因素不变的情况下，如果点火正时过早，对发动机的性能会造成明显的影响，下面哪项故障不是点火正时过早造成的？（）A、爆震B、水温过高C、CH和CO排放超标D、功率输出不足
管材弯曲时，由于截面为圆环形，刚度不足，因此在自由状态下弯曲时很容易发生（）。A、压扁变形B、折断现象C、扭曲现象D、弹复现象
刚度是导轨工作质量的重要指标，它表示导轨承载后（）的能力。如果刚度不足，则直接影响部件之间的相对位置精度和导轨的导向精度。使导轨的面上的比压分布不均，加剧导轨的磨损。A、发生变形B、微量变形C、抵抗变形D、不变形
如果凸轮轴刚度不足，工作时将发生弯曲变形，这会影晌配气定时。
发动机正时齿轮异响的原因是（）。A、凸轮轴和曲轴两中心线不平行B、发动机进气不足C、点火正时失准D、点火线圈温度过高
判断题点火正时是影响燃料燃烧的关键。据有关部门测试，点火正时提前或延迟20，油耗将增加0.5%。A对B错
单选题曲轴扭曲变形将（）。A加剧活塞连杆磨损B加剧气缸的磨损C使曲轴疲劳断裂D影响配气正时和点火正时
判断题等效刚度概念的引入，是为了计算上的方便，它把剪切变形与弯曲变形综合成弯曲变形的形式。A对B错
判断题电子点火正时系统是一种点火正时闭环控制系统。A对B错
判断题最理想的点火时机应该是将点火正时控制在爆震即将发生而还未发生的时刻。A对B错
判断题如果凸轮轴刚度不足，工作时将发生弯曲变形，这会影晌配气定时。A对B错
判断题曲轴的扭曲变形会改变各缸间的曲柄夹角，从而影响发动机的配气正时和点火正时。A对B错
判断题曲轴正时齿轮与凸轮轴正时齿轮可任意装配。A对B错
判断题钻孔作业时，如果炮孔超深不足，将产生根底或抬高底盘的标高，从而影响装运工作。A对B错
判断题凸轮轴由曲轴正时齿（链）轮驱动，在安装时要对准正时记号，否则配气相位不准。A对B错
判断题出现爆燃时，ECM会延迟发生爆燃的气缸的点火正时，最多能延迟5度。（）A对B错
判断题曲轴正时齿轮和凸轮轴正时齿轮上打的相对标记是正时标记。A对B错